[發明專利]托盤運輸車

有效

• 申請號: 201410104789.5
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103991718A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 馬永存;陳建富;劉保權;宮明遠;曹貴偉
• 申請（專利權）人: 北京恒力鐵科技術開發有限公司
• 主分類號: B65G57/32
• 分類號: B65G57/32;B65G59/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 鮑相如

1.一種托盤運輸車，其包括車架（1），以及用于支撐托盤（2）的支撐裝置，其特征在于：所述支撐裝置包括，位于所述車架（1）相對兩側的至少一對支撐板（3），所述支撐板（3）在安裝于所述車架（1）上的驅動機構的驅動下可上下移動，且可伸入退出所述托盤（2）側壁的支撐孔（21）內；所述支撐板（3）伸入所述托盤（2）的所述支撐孔（21）內，并向上移動至抵觸于所述支撐孔（21）的上表面，支撐所述托盤（2）脫離地面，所述托盤運輸車對所述托盤（2）進行轉移；輸送至工作位后，所述支撐板（3）向下移動直至所述托盤（2）接觸地面，所述支撐板（3）退出所述支撐孔（21）。

2.根據權利要求1所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述驅動機構包括用于驅動所述支撐板（3）上下移動的縱向驅動裝置，所述縱向驅動裝置包括與所述支撐板（3）固定連接并縱向設置的齒條（41）以及與所述齒條（41）嚙合的驅動齒輪（42），所述驅動齒輪（42）連接有驅動電機（43）。

3.根據權利要求2所述的一種托盤運輸車，其特征在于：沿所述車架（1）的前后兩側和/或左右兩側設置若干對所述支撐板（3），所述支撐板（3）成型有長條孔，所述長條孔的延伸方向與所述支撐板（3）伸入退出所述支撐孔（21）的方向一致，所述支撐板（3）螺紋連接于與所述齒條（41）固定連接的連接板（6）上，所述連接板（6）可沿安裝于所述車架（1）上的導軌（7）上下滑動。

4.根據權利要求3所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述驅動機構還包括用于驅動所述支撐板（3）橫向移動的橫向驅動裝置，所述橫向驅動裝置包括分別安裝于所述車架（1）上的伸入推塊（51）和退出推塊（52），所述伸入推塊（51）和退出推塊（52）分別位于所述支撐板（3）的上下兩側，且所述伸入推塊（51）與所述支撐板（3）的配合面，以及所述退出推塊（52）與所述支撐板（3）的配合面為楔形面，所述支撐板（3）在所述縱向驅動裝置的作用下上移或下移時，所述支撐板（3）與所述伸入推塊（51）或所述退出推塊（52）配合實現伸入或退出所述支撐孔（21）。

5.根據權利要求2-4任一所述的一種托盤運輸車，其特征在于：位于所述車架（1）相對兩側的所述驅動齒輪（42）通過一個雙向的所述驅動電機（43）驅動，所述驅動電機（43）設置于與相對設置的所述驅動齒輪（42）鄰接的一側車架處，所述驅動電機（43）的輸出軸（44）的端部分別設置第一錐齒輪（45），固定連接所述驅動齒輪（42）的驅動軸（46）端部對應設置第二錐齒輪（47），所述第一錐齒輪（45）與所述第二錐齒輪（47）互相嚙合。

6.根據權利要求1-5任一所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述托盤（2）沿縱向設置若干個，所述車架（1）上固定連接有若干個縱向設置的限位桿（8）。

7.根據權利要求1-6任一所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述車架（1）包括與車輪（10）連接的外側車架（11）以及可相對所述外側車架（11）移動的內側車架（12），所述支撐裝置安裝于所述內側車架（12）上。

8.根據權利要求7所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述車架（1）的前后兩側分別設置驅動所述內側車架（12）相對所述外側車架（11）移動的車架驅動機構（9），所述車架驅動機構（9）包括車架驅動電機（91），以及絲杠螺母機構；所述車架驅動電機（91）固定連接于所述外側車架（11）上，所述車架驅動電機（91）的輸出軸與所述絲杠螺母機構的絲杠（92）通過聯軸器連接，所述絲杠螺母機構的螺母（93）與所述內側車架（12）連接。

9.根據權利要求8所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述螺母（93）通過導板（94）與所述內側車架（12）連接，所述導板（93）為U型板，所述螺母（93）位于U型板的相對的兩板面之間。

10.根據權利要求7-9任一所述的一種托盤運輸車，其特征在于：所述內側車架（12）包括上層車架（121）和下層車架（122），其中所述伸入推塊（51）安裝于所述上層車架（121）上，所述退出推塊（52）安裝于所述下層車架（122）上，所述導軌（7）的兩端分別通過軸承座固定于所述上層車架（121）和所述下層車架（122）上。