[發明專利]非調質鋼汽車發動機連桿毛坯鍛造后的風冷方法

有效

• 申請號: 201410104700.5
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103934408A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 廖勁松;唐蘭晶;高金梁
• 申請（專利權）人: 白城中一精鍛股份有限公司
• 主分類號: B21K29/00
• 分類號: B21K29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種非調質鋼汽車發動機連桿毛坯鍛造后的風冷方法，該風冷方法采用以下風冷設備：

所述風冷設備包括：

系統機架；

設置在所述系統機架上的三個傾斜設置的相互連接的傳送鏈，即第一道傳送鏈、第二道傳送鏈和第三道傳送鏈，其中第一道傳送鏈設置在所述系統機架的一側，第二道傳送鏈和第三道傳送鏈上下平行設置在所述系統機架的另一側；

設置在所述系統機架上每個傳送鏈上的風筒，其中每個風筒的下面均勻設置有多個吹風口，所述風筒大小為700×700×1200?mm³；和

設置在每個風筒一端的鼓風機，

并且，所述風冷方法包括以下步驟：

(1)?將鍛造成形后的鍛件投入到第一道傳送鏈上，并由下至上運行到第一道傳送鏈的頂端，其中，第一道傳送鏈的鏈速為20-50?Hz，第一道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0-50?Hz；

(2)?上述鍛件通過第一道傳送鏈進入第二道傳送鏈上，并由下至上運行到第二道傳送鏈的頂端，其中，第二道傳送鏈的鏈速為20-50?Hz，第二道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0-50?Hz；和

(3)?上述鍛件通過第二道傳送鏈進入第三道傳送鏈上，并由下至上運行到第三道傳送鏈的頂端，其中，第三道傳送鏈的鏈速為20-50?Hz，第三道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0-50?Hz；

其中，所述風筒中的冷卻風溫度為10℃。

2.根據權利要求1所述的風冷方法，其中，所述非調質鋼采用70MnVS4時的風冷條件如下：第一道傳送鏈的鏈速為20?Hz，第一道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz；第二道傳送鏈的鏈速為30?Hz，第二道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為10?Hz；并且第三道傳送鏈的鏈速為40?Hz，第三道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為20?Hz。

3.根據權利要求1所述的風冷方法，其中，所述非調質鋼采用46MnVS5時的風冷條件如下：第一道傳送鏈的鏈速為25?Hz，第一道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz；第二道傳送鏈的鏈速為30?Hz，第二道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz；并且第三道傳送鏈的鏈速為30?Hz，第三道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz。

4.根據權利要求1所述的風冷方法，其中，所述非調質鋼采用C70S6時的風冷條件如下：第一道傳送鏈的鏈速為30?Hz，第一道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為25?Hz；第二道傳送鏈的鏈速為50?Hz，第二道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz；并且第三道傳送鏈的鏈速為50?Hz，第三道傳送鏈上所設置風筒的鼓風機轉速為0?Hz。