[發明專利]一種重型卡車油箱的彈簧式加油口小門

有效

• 申請號: 201410103701.8
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103879462A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王可棟;逄釗華;劉威;陳叢叢;趙天潔
• 申請（專利權）人: 青島環球集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60K15/05
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本發明涉及一種重型卡車油箱的加油口，尤其涉及一種重型卡車油箱的彈簧式加油口小門。

背景技術

隨著重型卡車市場國四排放標準的落地，對柴油的質量要求越來越高。而目前重卡油箱加油口除鎖蓋外，內部通過濾網直接與油腔連通，市面常用鎖蓋普遍采用三爪卡槽結構，在與加油口裝配時，存在不能達到完全密封的情況，造成車輛在加油和行駛中柴油的飛濺和外溢，使加油口周圍灰塵堆積，影響美化，長此以往還會對柴油造成污染。

近年來，上述類似的技術問題已經得到人們的重視，相關技術的發展已經得到體現：

如圖1至圖3所示，中國專利申請CN101532355B公開了一種卡簧式加油口小門，其包括門板、鉸鏈板，門板、鉸鏈板通過鉸鏈軸轉動連接，所述鉸鏈軸固定于門板上，且包括一個彎曲部，卡簧一端與鉸鏈板連接，另一端樞接于彎曲部上。

這種卡簧式加油口小門，只要給加油口小門施加一定的作用力，就能使小門自動打開或關閉；且由于在安裝時，使卡簧產生了預緊力，可保證在不需加油的情況下加油口小門緊閉。另外，在門板上，相應地在卡簧的下方設的突包，能控制加油口小門的開啟角度。

采用上述技術方案的卡簧式加油口小門，可使得加油口小門在不需加油的情況下保持緊閉狀態，因而可以起到防塵的作用。然而，上述結構的加油口小門，其結構復雜、裝配麻煩、加工制造成本也偏高。

如圖4至圖6所示，中國專利申請CN101143603A公開了一種汽車油箱門，其包括門外板、門內板、鉸鏈、鉸鏈銷、舌簧和彈簧片，其中油箱門外板與門內板扣合，油箱門內外板的一側安裝鉸鏈，另一側安裝舌簧，鉸鏈通過螺栓固定在車體上，扣合的油箱門內外板通過鉸鏈銷與鉸鏈連接，鉸鏈銷兩端被壓扁，與鉸鏈相對固定。

采用上述技術方案的汽車油箱門具有安裝操作簡單、油箱內門板開啟方便并可自動復位、使用可靠性等特點。但是，這種結構形式的汽車油箱門，也存在諸多方面的不足，其中最主要的是，其通過“在鉸鏈的頂部開有小方孔，在油箱門內外板相對應的位置固定有彈簧片，彈簧片彎曲成弓字形，上端與鉸鏈的頂部的小方孔相對”這一技術手段以提供油箱內門板的彈力，并藉此實現油箱的自動復位。這種呈“弓字形”的彈簧片及其整體上基本成沿彈簧片縱向方向壓縮與伸展的連接方式，由于彈簧受力面積較小，彈簧片壓縮或伸展過程的行程較短，因而需要增加彈簧的剛性，也就是說，需要使得彈簧片具有較寬的寬度，即需要制作成“短而粗”的形狀，以保證彈簧片可以提供盡可能大的彈力。實際制造過程中，這種彈簧片一般所能提供的彈力相對于僅僅支撐內門板閉合所需的最小彈力而言，往往不可避免地存在較大的冗余量。這樣，一方面，使用過程需要施加較大的作用力才能頂開內門板，稍有不慎，就可能出現彈簧片崩脫現象，而且作用力消除后，內門板將快速復位，很容易將內門板及其周邊灑落的汽油飛濺到操作人員的臉部或身體的其他部位上；另一方面，這種較大剛度的彈簧片經反復使用之后，容易較早出現疲勞損傷，進而較早出現非彈性形變造成彈簧片的失效，影響使用壽命；

再者，在相對狹小的空間內，對于這種安裝結構形式相對較復雜，不可避免地將造成彈簧片部件更換時拆卸與安裝操作上的困難與不便。

發明內容

本發明的目的是，提供一種結構簡單、制造成本低廉、操作簡便、加油操作時開啟方便，并可自動復位以實現加油后的自動關閉的重型卡車油箱的彈簧式加油口小門。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是，一種重型卡車油箱的彈簧式加油口小門，其特征在于，包括門板、內蓋、彈簧、銷軸、鎖鏈、呼吸孔以及鎖鏈固定孔，其中：

所述門板一端設有第一銷軸支撐孔，所述內蓋一端設有第二銷軸支撐孔，所述門板通過銷軸與所述內蓋形成可繞所述銷軸進行自由轉動的方式連接；

所述內蓋通過螺釘固定在油箱本體上；

所述銷軸上套裝有彈簧；

所述彈簧的一端為L型，該端直接支撐在內蓋底部；所述彈簧的另一端為U型，該端穿過鎖鏈固定孔后與所述鎖鏈相連接；

所述呼吸孔為通透孔，數量為兩個，分別開設在門板上；

所述鎖鏈固定孔為通透孔，數量為一個，開設在門板表面上突出的把手上；

所述鎖鏈的一端通過所述鎖鏈固定孔拴在所述門板上，所述鎖鏈的另一端拴在油箱的鎖蓋上。

上述技術方案直接帶來的技術效果是，彈簧直接套裝在銷軸上，安裝簡便且十分牢靠；內蓋在較小冗余量的彈力作用下，內蓋的開啟所需施加的外力較小，且內蓋在自動復位過程相對較平緩；

通透的呼吸孔的設置，使得加油過程中油箱內部的空氣排出更加順暢，提高柴油加入的速度；