[發明專利]一種吹腳風道結構

有效

• 申請號: 201410103511.6
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN103832243A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 敬文博;余學偉;范金永
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，特別是指一種用于取暖的吹腳風道結構。

背景技術

在汽車空調系統中，前排的暖風通常通過吹腳風道引風至中排，吹腳風道的結構往往較大的影響中排暖風的風量大小和風量分配。現有技術如圖1和圖2，由于結構設計不合理，吹至中排的風量很小，且風量分配不合理（非1:1）。因此，新型的吹腳風道結構旨在提高風量大小以及風量的合理分配。

發明內容

本發明的目的是為解決現有技術存在的不足，而提供了一種新結構的吹腳風道。在原有吹腳風道的基礎上，合理分布風口布置，以保證風量大小及風量合理分配。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種吹腳風道結構，其本體為L型結構，分為豎部和橫部；

所述豎部的左側面上部設置有主駕腳吹風口；

所述豎部的后面底部設置有中排左吹風口；

所述橫部的后面設置有中排右吹風口；

所述橫部的右側面設置有副駕腳吹風口。

所述吹風口的形狀都類似于方形。

所述吹腳風道本體豎部的頂部為前低后高的斜面，主駕腳吹風口的形狀也隨之傾斜。

所述吹風口邊緣都設置有相對于主體向外的管形延伸結構，與排風管道相連。

所述副駕腳吹風口連接有錐形排風管，副駕駛座方向為大口方向。

所述中排左吹風口與中排左吹腳風道相連。

所述中排右吹風口與中排右吹腳風道相連。

本發明的有益效果是改善了風道結構，合理分布中排出風口位置，提高了風量，并使風量分配合理化，同時該吹腳風道結構簡單，可移植性強，最終提高了乘員的舒適性。

附圖發明

圖1為現有技術吹腳風道裝配關系圖；

圖2為現有技術吹腳風道結構示意圖；

圖3為本發明吹腳風道總成結構示意圖；

圖4為本發明裝配關系示意圖。

符號發明：1-主駕腳吹風口2-中排左吹風口3-中排右吹風口4-副駕腳吹風口5-本體6-錐形排風管7-中排左吹腳風道8-中排右吹腳風道

具體實施例

以下通過具體實施例來描述本發明的技術方案，以下實例僅為示例性的，僅能用來解釋和發明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。在閱讀及了解本發明的教導后相關的變化實施屬于業界技能。

如圖3和圖4所示，吹腳風道本體5為L型結構，分為豎部和橫部；所述豎部的左側面上部設置有主駕腳吹風口1，方向對著主駕座位置，可根據遠近決定是否連接排風管道；所述豎部的后面底部設置有中排左吹風口2，中排左吹風口2與中排左吹腳風道7相連；所述橫部的后面設置有中排右吹風口3，中排右吹風口3與中排右吹腳風道8相連。所述橫部的右側面設置有副駕腳吹風口4，副駕腳吹風口4連接有錐形排風管6，副駕駛座方向為大口方向。

吹風口的形狀都類似于方形。吹腳風道本體豎部的頂部為前低后高的斜面，主駕腳吹風口的形狀也隨之傾斜。吹風口邊緣都設置有相對于主體向外的一小段管形延伸結構，方便與排風管道相連。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的范圍。本發明的范圍由所附權利要求及其等同限定。