[發明專利]一種四輪農用車

無效

• 申請號: 201410103071.4
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN103832273A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 謝凱
• 申請（專利權）人: 謝凱
• 主分類號: B60K17/344
• 分類號: B60K17/344;B60K17/06;B60K17/28
• 代理公司: 北京市盈科律師事務所 11344
• 代理人: 劉立國

技術領域

本發明屬于農用的運輸工具，更準確地說，涉及一種四輪農用車。

背景技術

在農村，廣泛使用四輪農用車運輸各種農用物質和農產品，而且拖斗可以傾斜，自動卸貨非常方便。但是目前市面上大多數四輪農用車把發動機安裝在前頭，通過變速箱驅動兩個后輪。農村的道路崎嶇不平，特別是在農地里滿載的時候，車輪容易打滑，而且，發動機動力得不到最大輸出，爬坡能力也較差。

發明內容

本發明為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種結構簡單的四輪農用車。

為了實現上述的目的，本發明的技術方案是：一種四輪農用車，包括大梁、后橋、前橋、發動機、變速箱、分動箱，所述發動機和變速箱的輸入軸通過皮帶傳動連接，變速箱的輸出軸與后橋驅動連接，所述變速箱的輸出軸還連接分動箱的輸入軸，所述分動箱的輸出軸通過傳動軸驅動前橋。

優選的是，所述發動機布置在大梁的前方，變速箱布置在大梁的后方。

優選的是，所述變速箱的輸出軸上設有用于接收動力的第一齒輪，還設有用于傳遞動力的第二齒輪，所述后橋中設有用于與第二齒輪嚙合的第三齒輪。

優選的是，所述分動箱安裝在變速箱的側壁，所述變速箱的輸出軸從變速箱的側壁伸出，并與分動箱的輸入軸連接的一起。

優選的是，所述變速箱的輸入軸從變速箱的側壁伸出，通過皮帶連接安裝在大梁上液壓泵。

優選的是，還設有通過發動機驅動的輸送帶。

優選的是，還設有安裝在大梁上的中間傳遞軸，所述中間傳遞軸的一端通過皮帶與發動機動力連接，另一端與輸送帶的驅動輪連接。

優選的是，所述中間傳遞軸與輸送帶的驅動輪通過鏈條連接。

優選的是，所述發動機的輸入端為六槽皮帶輪，四槽用于連接變速箱的輸入端，一槽用于連接中間傳遞軸，一槽用于連接發電機。

本發明的四輪農用車，變速箱的輸出軸直接驅動后橋，并通過分動箱采用傳動軸的方式驅動前橋，提高了前輪的扭矩，傳動效率高，可將發動機的功率得到最大的轉化，提高了四輪農用車的動力；發動機與變速箱采用皮帶傳動，其可以起到緩沖的作用，如果發生過載的問題，皮帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件的損壞，可以起到安全保護的作用。

附圖說明

圖1示出了本發明四輪農用車動力傳遞系統的示意圖。

圖2示出了圖1中變速箱與后橋的連接示意圖。

圖3示出了圖1中變速箱處的局部放大圖。

圖4示出了本發明四輪農用車輸送帶的連接示意圖。

圖5示出了發動機皮帶輪的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明解決的技術問題、采用的技術方案、取得的技術效果易于理解，下面結合具體的附圖，對本發明的具體實施方式做進一步說明。

參考圖1-圖3，本發明提供了一種四輪農用車，包括大梁4、牙包7、后橋1、前橋2、發動機3、變速箱8、分動箱6等，發動機3先將動力傳遞至變速箱8，經過變速箱8的變速后再傳遞給驅動橋，這種簡單的汽車原理屬于現有的技術，在此不再具體描述。

發動機3一般安裝在大梁4的前方，所述發動機3和變速箱8的輸入軸12通過皮帶10傳動連接，變速箱8的輸出軸19與后橋1驅動連接，所述變速箱8的輸出軸19還連接分動箱6的輸入軸，以將動力傳遞至分動箱6。所述分動箱6的輸出軸再通過傳動軸5驅動前橋2。

本發明的四輪農用車，變速箱的輸出軸直接驅動后橋，并通過分動箱采用傳動軸的方式驅動前橋2，提高了前輪的扭矩，傳動效率高，可將發動機的功率得到最大的轉化，提高了四輪農用車的動力；發動機與變速箱采用皮帶傳動，其可以起到緩沖的作用，如果發生過載的問題，皮帶將會在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件的損壞，可以起到安全保護的作用。

本發明四輪農用車的特點，使得可將變速箱8布置在大梁4的后方。

在發明的一個具體的實施例中，提供了一種四輪農用車中變速箱的裝配結構，參考圖2，所述變速箱8的輸出軸上19設有用于接收動力的第一齒輪17，還設有用于傳遞動力的第二齒輪16，所述后橋1中設有用于與第二齒輪16嚙合的第三齒輪15。第一齒輪17與變速箱中的傳遞齒輪18嚙合，第一齒輪17將動力傳遞給輸出軸19，固定在輸出軸19上的第二齒輪再將動力傳遞給第三齒輪15，從而驅動后橋中的軸轉動。在本發明中，輸出軸19、第一齒輪、第二齒輪16都可設置在后橋的牙包中。通過齒輪連接變速箱和后橋，保證了瞬時傳動比恒定，平穩性高，傳動準確可靠，實現了較大的傳動比。