[發明專利]獨立液艙橫向支承結構

有效

• 申請號: 201410102989.7
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN104925216B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 李小靈;顧金蘭;李海洲;陳兵
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B3/70
• 分類號: B63B3/70;B63B25/08
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 郭玲

技術領域

本發明涉及一種用于限制獨立液艙橫向位移的隔離支承結構。

背景技術

獨立液艙在液化氣船上被用來裝載處于低溫狀態的液化氣。由于該液艙不構成船體結構的一部分，獨立于船體結構之外，并能承受自身重量和內部低溫液貨的靜、動載荷，故稱為自支承式獨立液艙。船體結構需要承受獨立液艙及其所裝載低溫液貨的重量，同時還需要考慮船體在波浪中的運動、液艙內部貨物的運動所引起的動載荷，因而，需要在船體與獨立液艙之間設置適當的支承結構用以傳遞、緩沖此類的載荷。考慮到要避免過大的應力集中，該類支承結構需要具有一定的彈性，從而起到緩沖作用。上述靜、動載荷的橫向分量會引起船體和獨立液艙的橫搖運動，因此需要在船體和獨立液艙之間設置防橫搖支承結構來有效地限制船體結構與獨立液艙間的橫向相對位移。又由于獨立液艙內的液化氣溫度較低，還需要布置隔溫層避免因低溫在獨立液艙與船體之間的傳遞而引起船體結構溫度過低，進而導致金屬低溫脆性斷裂而造成的危險。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明要解決的技術問題在于提供一種能夠有效承載船體、獨立液艙及其所裝載的低溫液貨的靜、動載荷的橫向分量，防止獨立液艙相對于船體的橫搖運動，限制兩者之間的橫向相對位移，并且能起到隔溫作用的獨立液艙橫向支承結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種獨立液艙橫向支承結構，固定裝設于互相平行的液艙底板和船體內底之間，包括：中間支承部、兩個側向支承部和兩個側向承壓隔溫部。

中間支承部包括垂向固定連接于所述液艙底板的中間腹板，所述中間腹板沿船體寬度方向橫向延伸，所述中間腹板在沿船體寬度方向上的兩端均固定裝設有中間支承端面板，所述中間支承端面板沿船體長度方向伸展且頂端與所述液艙底板固定連接；

兩個側向支承部相對于船體長度方向的中心垂面對稱設置；所述側向支承部包括側向支承端面板，所述側向支承端面板與所述中間支承端面板平行且底端與所述船體內底固定連接；所述側向支承端面板上固定裝設有側向支承肘板，所述側向支承肘板與所述中間腹板在船體寬度方向上位于同一直線且所述側向支承肘板的底端與所述船體內底固定連接；所述側向支承肘板上固定裝設有側向支承肘板上面板，所述側向支承肘板上面板與所述側向支承肘板垂直且一端與所述側向支承端面板固定連接；

兩個側向承壓隔溫部相對于船體長度方向的中心垂面對稱設置；所述側向承壓隔溫部設置于所述中間支承部與側向支承部之間，包括與所述中間支承端面板連接的環氧樹脂層和與所述環氧樹脂層固定連接的層壓木，所述層壓木位于所述環氧樹脂層與所述側向支承端面板之間且與所述側向支承端面板緊密貼合。

優選地，所述液艙底板與所述中間支承端面板之間固定連接有上加強肘板；所述側向支承端面板與所述船體內底之間固定連接有下加強肘板。

優選地，所述中間腹板的中部在船體長度方向上的兩側固定裝設有中間支承水平加強板，所述中間腹板的底端固定裝設有中間支承水平面板，所述中間支承水平加強板和中間支承水平面板均與所述液艙底板平行，所述中間支承水平加強板和中間支承水平面板在船體寬度方向上的兩端均與所述中間支承端面固定連接。

進一步優選地，兩個所述中間支承端面板均固定連接有中間腹板垂向加強筋，所述中間腹板垂向加強筋與所述中間腹板平行且相對于所述中間腹板對稱設置，所述中間腹板垂向加強筋的頂端和底端分別與所述中間支承水平加強板和所述中間支承水平面板固定連接。

優選地，所述側向支承肘板的中部在船體長度方向上的兩側固定裝設有側向支承肘板加強板，所述側向支承肘板加強板與所述側向支承肘板上面板平行且一端與所述側向支承端面板固定連接。

進一步優選地，所述側向支承端面板固定連接有側向支承肘板垂向加強筋，所述側向支承肘板垂向加強筋與所述側向支承肘板平行且相對于所述側向支承肘板對稱設置，所述側向支承肘板垂向加強筋的頂端和底端分別與所述側向支承肘板上面板和所述側向支承肘板加強板固定連接。

優選地，所述環氧樹脂層和層壓木通過扁鐵和角鋼與所述中間支承端面板固定連接，所述扁鐵和角鋼圍設于所述環氧樹脂層和層壓木的外圍。

優選地，所述層壓木的邊緣在與所述環氧樹脂層的連接處設有邊緣切角。

進一步優選地，所述液艙底板的底端設置有橫向強框肋板，所述獨立液艙橫向支承結構與所述橫向強框肋板相對應，所述中間支承部與所述橫向強框肋板固定連接。

進一步優選地，所述液艙底板上沿船長方向依次設置有11檔橫向強框肋板，所述液艙底板和船體內底之間相應地設置有11個所述獨立液艙橫向支承結構。