[發(fā)明專利]一種具有加熱功能的車窗

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410102595.1
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN104924876A
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 邱晨曦;胡琦;劉曉勤;羅杰·羅尼;阿圖爾·巴特;關峰
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;H05B3/84
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

技術領域

本發(fā)明涉及車窗加熱技術領域，尤其涉及一種具有加熱功能的車窗。

背景技術

在潮濕天氣或雨天時，汽車車窗（尤其是后風擋）上容易產生霧氣，從而由于影響駕駛員的視野而帶來潛在危險。更加惡劣的是，在寒冷天氣時，后風擋（用于舉例說明）可能會被冰雪覆蓋，駕駛員的后方視野將完全被遮蔽。

為了消除霧氣或冰雪等對駕駛員視野的遮擋，相關技術中通常在后風擋上布置加熱線來對后風擋進行加熱，從而解決上述問題。如圖1所示，后風擋上配置了由多條橫向的加熱線構成的加熱線陣列1，并通過供電母線2將來自整車電路的直流電提供至加熱線陣列1，以使其發(fā)熱。

然而，如圖1所示的供電母線2（為方便查看，圖1中僅示出了右側的供電母線2）設置在后風擋的左右兩側，并且為了保持良好的外觀，以及防止供電母線2暴露在紫外線下接受照射，需要將供電母線2隱藏在后風擋左右兩側的黑邊3（為方便查看，圖1中僅示出了左側的黑邊3）內，從而在一定程度上影響了駕駛員的后方視野。

因此，如何實現對供電母線的良好遮蔽，又能夠避免影響駕駛員的視野，成為目前亟待解決的技術問題。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種新的技術方案，可以顯著縮短車窗左右邊框的黑邊寬度，擴大駕駛員的視線范圍，并且有助于實現對車窗玻璃的均勻加熱。

為實現上述目的，本發(fā)明提供技術方案如下：

一種具有加熱功能的車窗，包括：邊框，包括下邊框以及外邊框；正極的供電母線和負極的供電母線，設置于所述下邊框處；加熱線陣列，包括多條加熱線；其中每條加熱線的兩端分別連接至所述正極的供電母線和所述負極的供電母線，且所述加熱線按照由短到長的順序從下邊框的中間位置向外邊框依次排列，且靠近外邊框的外圍加熱線的寬度大于靠近下邊框的中間位置的內圍加熱線的寬度。

相應地，本發(fā)明還提出了一種具有加熱功能的車窗，包括：加熱線陣列，包括多條加熱線；其中，每條加熱線的兩端分別連接至位于所述車窗的下邊框處的正極的供電母線和負極的供電母線，且每條加熱線的寬度與其長度呈正相關，以使所述多條加熱線的阻值相同或其相互間的阻值差小于預設差值。

由以上技術方案可見，本發(fā)明通過將供電母線設置于車窗的下邊框處，從而顯著縮短車窗左右邊框的黑邊寬度，擴大駕駛員的視線范圍。同時，通過調整加熱線的寬度，可以減小不同長度的加熱線之間的阻值差異，從而有助于實現對整個車窗玻璃的均勻加熱。

附圖說明

圖1示出了相關技術中的車窗的結構示意圖；

圖2示出了根據本發(fā)明的一個實施例的具有加熱功能的車窗的結構示意圖；

圖3示出了根據本發(fā)明的一個實施例的加熱線寬度的示意圖；

圖4示出了根據本發(fā)明的一個實施例的根據視區(qū)分布來設置加熱線寬度的示意圖；

圖5示出了根據本發(fā)明的另一個實施例的具有加熱功能的車窗的結構示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明通過將供電母線設置于車窗的下邊框處，從而顯著縮短車窗左右邊框的黑邊寬度，擴大駕駛員的視線范圍。同時，通過調整加熱線的寬度，可以減小不同長度的加熱線之間的阻值差異，從而有助于實現對整個車窗玻璃的均勻加熱。

為對本發(fā)明進行進一步說明，提供下列實施例：

實施例一

1、縮短車窗左右邊框

圖2示出了根據本發(fā)明的一個實施例的具有加熱功能的車窗的結構示意圖。

如圖2所示，根據本發(fā)明的一個實施例的具有加熱功能的車窗中，由多條加熱線構成了加熱線陣列1，該加熱線陣列1印刷于車窗玻璃內表面或多層車窗玻璃之間的夾層中，且每條加熱線均連接至位于所述車窗的下邊框處的供電母線。

其中，供電母線包括至少一條正極的供電母線21及相應的負極的供電母線22（假定圖2中左側的供電母線21為正極、右側的供電母線22為負極），則每條加熱線的兩端分別連接至正極的供電母線21和負極的供電母線22。

在該技術方案中，由于將供電母線設置于車窗的下邊框處，而無需占用車窗左右兩側的空間，從而有助于縮短車窗左右兩側黑邊（圖中未示出，可參考圖1所示的黑邊3）的寬度，尤其對于汽車的后風擋而言，當駕駛員在執(zhí)行如倒車等動作時，將獲得更大的視野范圍，并且能夠在一定程度上降低意外（比如與其他車輛間的碰撞等）的發(fā)生概率。

較為具體地，本發(fā)明對基于本發(fā)明的技術方案的汽車，以及市場上已經存在的部分型號的汽車的車窗左右邊框的黑邊寬度進行了測量，以便于更為直觀地查看和比較。