[發(fā)明專利]自卸舶運輸外架伸縮驅動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410102532.6
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103879517A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 文建春;張伏球
• 申請（專利權）人: 文建春;張伏球
• 主分類號: B63B27/22
• 分類號: B63B27/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

枝術領域

本發(fā)明涉及一種自卸舶運輸外架伸縮驅動裝置

背景枝術

目前，市面上生產銷售的單體式自卸砂船運輸外架由輸送帶組成，它固定在船體外，伸出船首外30多米。采用上述結構運輸外架的船體，具有如下缺點：1、在行駛過程中容易形成駕駛肓區(qū)，引起很多交通隱患，不便駕駛人員操作；2、輸送帶太長，造成船體重心前移和船體高度增高，使船舶操縱性能下降，且外架太高容碰到橋梁，高壓電線、插入其他船舶等，易帶來安全隱患。

因此，自動沙船，尤其是輸送帶作為運輸外架的自卸砂船，迫切需要有一種安全可靠的自卸舶自動卸貨物裝置，他不僅能在船體靠近高架障礙物時，能快速便捷航行，且便與操作人員操作。

發(fā)明內容

本發(fā)明的發(fā)明目的是，針對現(xiàn)有技術自卸舶運輸外架固定在船體外，給船的航行操作和安全帶來不便的不足，提供一種自卸舶運輸外架伸縮驅動裝置。

本發(fā)明的目的是通過下述技術方案實現(xiàn)的：

一種自卸舶運輸外架伸縮驅動裝置，所述運輸外架可在所述的運輸外架驅動裝置的驅動下在所述自卸舶船體內移動，所述運輸外架驅動裝置包括雙向液壓缸、上纜繩、下纜繩、上纜滑輪組和下纜滑輪組，所述上纜滑輪組至少包括一上纜動滑輪一和上纜轉角滑輪一，所述上纜動滑輪一與所述雙向液壓缸的拉桿一固定連接，所述上纜繩的頭端連接所述運輸外架的前部，所述上纜繩經過設置在所述自卸舶的后部的上纜轉角滑輪一、再經過所述上纜動滑輪一，由上纜繩的尾端固定連接在所述自卸舶的后部；所述下纜滑輪組至少包括一下纜動滑輪一和下纜轉角滑輪二，所述下纜動滑輪一固定設置在所述雙向液壓缸的拉桿二上，所述下纜轉角滑輪二設置在所述自卸舶的艏部，所述下纜繩的頭端固定連接在所述自卸舶的中部，而后經由下纜動滑輪一換向，再經由下纜轉角滑輪二轉向后，所述下纜繩的尾端固定連接在所述運輸外架的外架基座上；

所述的下纜滑輪組還設置有下纜動滑輪二和下纜定滑輪，所述下纜動滑輪二與所述下纜動滑輪一組成下纜動滑輪組，所述下纜繩依次經由所述下纜動滑輪一、所述下纜定滑輪、下纜動滑輪二、下纜轉角滑輪二后，其尾端連接所述運輸外架的外架基座；所述上纜滑輪組還設置有上纜動滑輪二和上纜定滑輪，所述上纜動滑輪二和所述上纜動滑輪一組成上纜動滑輪組，所述上纜繩的頭端固定連接所述運輸外架的前部后，依次經由上纜轉角滑輪一、上纜動滑輪一、上纜定滑輪、上纜動滑輪二后、其尾端固定連接所述的自卸舶的后部；

所述上纜滑輪組還設置有上纜轉角滑輪二和上纜轉角滑輪三，所述的上纜轉角滑輪三抬高所述上纜繩的行走方向，所述上纜轉角滑輪二設置在所述上纜轉角滑輪一和所述上纜轉角滑輪三間，并使得所述上纜繩的行走方向在所述上纜轉角滑輪二與所述上纜轉角滑輪一間平行于船面。

由于本發(fā)明的自卸舶運輸外架驅動裝置由雙向液壓缸和滑輪組結合組成，實現(xiàn)上纜繩和下纜繩同步反向位移，保證了外架平穩(wěn)伸縮；同時當運輸外架伸出時，在其自身重力的作用下，可拉動拉桿二伸出，而外架基座也在運輸外架自身重力作用下向船艏移動，則帶動拉桿一收回，所以有效地減輕了雙向液壓缸的工作壓力，節(jié)約了能源。

附圖說明：

圖1本發(fā)明自卸舶運輸外架伸張狀態(tài)下整體結構示意圖.

圖1-1和圖1-2為圖1的分解圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖。

附圖標記說明

1-運輸外架?2-龍門架?3-外架基座?4-外架導軌?7-上纜繩71-上纜固定環(huán)一?72-下纜固定環(huán)一?73-下纜固定環(huán)二?74-外架座固定環(huán)?8-下纜繩?81-上纜動滑輪組?82-下纜動滑輪組?9-雙向液壓缸?91-拉桿一?92-拉桿二?101-上纜定滑輪?102-下纜定滑輪?111-上纜轉角滑輪一?112-上纜轉角滑輪二?113-下纜轉角滑輪二?120-下纜轉角滑輪一?12-上纜轉角滑輪三?15-艏封板16-前尖艙?17-橫艙壁?18-連接軸

具體實施方式