[發(fā)明專利]雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410102271.8
• 申請(qǐng)日: 2014-03-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103832521A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新建;趙瑩;戰(zhàn)洪美;張勝波;劉海波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南輕騎摩托車有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/02
• 分類號(hào): B62K11/02
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其包括前立管、主管、左側(cè)管、右側(cè)管和后橫管，所述主管的前端固定在所述前立管中部，并斜向下延伸；所述主管中部的左右兩側(cè)分別與左側(cè)管和右側(cè)管的前端相連；所述左側(cè)管和右側(cè)管均從前端逐步向下傾斜至水平，水平延伸一段距離后向上翹起并向斜后方延伸，左側(cè)管和右側(cè)管的末端通過(guò)所述后橫管連接在一起；所述左側(cè)管和右側(cè)管的水平延伸處為踏板區(qū)，左側(cè)管和右側(cè)管從所述踏板區(qū)向上翹起后向斜后方延伸部分依次為頭盔箱區(qū)和車尾區(qū)，其特征在于，它還包括左加強(qiáng)管和右加強(qiáng)管，所述左加強(qiáng)管和右加強(qiáng)管的前端分別固定在所述踏板區(qū)左側(cè)管和右側(cè)管的底部，左加強(qiáng)管和右加強(qiáng)管的后端分別固定在所述頭盔箱區(qū)左側(cè)管和右側(cè)管的底部；所述左加強(qiáng)管與左側(cè)管之間，右加強(qiáng)管與右側(cè)管之間分別設(shè)置有連接板；在所述踏板區(qū)設(shè)置有“H”型踏板，踏板的中部底面分別固定在左側(cè)管和右側(cè)管上；在所述頭盔箱區(qū)橫向設(shè)置有頭盔箱支撐桿，所述頭盔箱支撐桿的兩端分別固定在所述左側(cè)管和右側(cè)管上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其特征在于，所述左加強(qiáng)管和右加強(qiáng)管的前端分別固定在所述踏板區(qū)左側(cè)管和右側(cè)管的底部偏外側(cè)，左加強(qiáng)管和右加強(qiáng)管的后端分別固定在所述頭盔箱區(qū)左側(cè)管和右側(cè)管的底部偏外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其特征在于，所述主管從前立管中部斜向下延伸到所述踏板區(qū)，所述踏板的底面固定在主管上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其特征在于，所述連接板上設(shè)有圓形通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其特征在于，在所述車尾區(qū)設(shè)置一后尾加強(qiáng)板，所述后尾加強(qiáng)板固定在所述左側(cè)管和右側(cè)管的末端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙加強(qiáng)管抑振復(fù)合車架，其特征在于，它還包括兩個(gè)前立管加強(qiáng)板，在所述前立管和左側(cè)管前端之間固定一前立管加強(qiáng)板，在所述前立管和右側(cè)管前端之間固定一前立管加強(qiáng)板。