[發明專利]火電廠氣力輸灰系統的節能控制方法

有效

• 申請號: 201410102263.3
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN103950730A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 金維勤;潘仁湖;范雄輝;薛紅艷
• 申請（專利權）人: 內蒙古電力勘測設計院
• 主分類號: B65G53/66
• 分類號: B65G53/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及火電廠控制技術領域，尤其涉及一種火電廠氣力輸灰系統的節能控制方法。

背景技術

火電廠氣力輸送系統的出力在設計上往往要求留有較大的欲量，其設計出力一般是燃用煤種總排灰量的120～200%，這樣即使鍋爐機組滿負荷運行，如果在煤種沒有變化的情況下，系統也存在20～50％在做無用功，特別當鍋爐機組低負荷運行時氣力輸送系統空運行所占的幾率更大，其部分階段運行是稀相輸送，這一設計原則對于大中型機組及機組數量多的電廠，定會使得多條輸灰管道同時運行和停止的幾率增加，因此由此造成輸送所需的壓縮空氣量起伏波動非常大，全廠配氣中心的空壓機啟停頻繁，能量消耗不均衡，耗電量較大。目前國內外用于火力發電廠氣力輸灰系統的設計和運行均為自動控制，氣力輸送系統的輸送空氣量計算及壓縮空氣設備配置一般都是按機組系統間互不影響、各管道輸送互不干涉和最大出力時用氣量為原則進行設計，運行中控制系統每一輸送循環的初始都是以灰斗或發送設備料位信號為主，時間設定為輔來設計。

發明內容

為克服現有技術存在的問題，本發明從增強輸送系統控制功能、管道互鎖、及根據現場實際灰量調整運行方式等幾個方面著手，根據工程具體情況采用不同的運行模式，減少機組各輸送管道同時運行的數量，從而降低運行能耗。

為此，本發明提出一種火電廠氣力輸灰系統的節能控制方法，包括：獲取火電廠的工程原始資料；根據所述火電廠的工程原始資料，獲得火力發電廠每臺發電機組產生的灰量信息以及每臺發電機組配置的氣力輸灰系統的輸灰能力信息；獲取每臺鍋爐輸灰系統的設計參數；根據火力發電廠每臺發電機組產生的灰量信息、每臺發電機組配置的氣力輸灰系統的輸灰能力信息以及每臺鍋爐輸灰系統的設計參數，選擇輸送距離最長的一臺鍋爐，并對該鍋爐的每根輸灰管道上所有輸送單元共需輸送次數進行計算，驗算在單管運行模式下，系統出力是否滿足要求；當系統出力滿足要求時，控制系統在單管運行模式下運行。

根據本發明的一個方面，當系統出力不滿足要求時，逐一增加輸灰管道的數量，驗算在增加數量后的多管運行模式下，系統出力是否滿足要求，獲得滿足系統出力要求的輸灰管道的數量，并控制系統在相應的多管運行模式下運行。

根據本發明的一個方面，當檢測到多臺鍋爐中不在同一輸送單元的多個灰斗同時出現灰斗高料位時，所述多臺鍋爐自動進入解鎖模式，在解鎖模式下，對于每臺鍋爐來說，任一輸灰管道啟動運行時無需判斷其他輸灰管道的運行狀況，也無需考慮灰斗料位情況而直接運行。

根據本發明的一個方面，系統在單管或多管模式下正常運行時，根據灰斗料位控制輸送單元的運行狀態。

根據本發明的一個方面，針對任意輸送單元開啟屏蔽灰斗料位功能，使得輸送單元的運行狀態不受灰斗料位的控制。

根據本發明的一個方面，所述工程原始資料包括機組容量、數量，設計及校核煤質資料，除塵器灰斗數量及容積，各收塵區域的輸灰系統配置，其中各收塵區域的輸灰系統配置包括排灰量、倉泵數量及容積，輸灰管道數量及規格以及輸送長度。

根據本發明的一個方面，所述獲得火力發電廠每臺發電機組產生的灰量信息以及每臺發電機組配置的氣力輸灰系統的輸灰能力信息包括：獲得火力發電廠每臺發電機組在不同負荷、燃燒不同煤質時，除塵器每個電場或袋場單位時間內產生的粉煤灰量；每個電場或袋場下的儲灰斗在灰斗高料位時，能夠儲存粉煤灰量的時間長度；獲得每臺發電機組配置的氣力輸灰系統的每根輸送管道單位時間的輸送量，每根管道上所配置輸送單元的數量，單位時間內每個輸送單元的運行次數，以及每個輸送單元輸送一次的輸送量。

根據本發明的一個方面，所述每臺鍋爐輸灰系統的設計參數包括各條輸灰管道管徑、當量長度、壓損、輸送量、輸送速度以及輸送空氣量。

根據本發明的一個方面，所述驗算在單管運行模式下，系統出力是否滿足要求包括：

根據每個輸送單元在裝滿的情況下，輸送一次所需時間，和每個輸送單元根據機組產生的粉煤灰量要求單位時間內輸送的次數；再加上每根管道上的輸送單元數，驗算每根輸送管道的輸送量及系統所有管道的輸送量，當驗算得到每根管道的輸送量大于對應灰斗所收集的最大粉煤灰量以及所有管道的輸送量大于機組產生的最大粉煤灰量時，系統出力滿足要求，否則無法滿足要求。

根據本發明的一個方面，所述單管運行模式是指在同一時間只允許一根輸灰管道輸送；