[發(fā)明專利]一種汽車駐車手柄機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410099739.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN103818362A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳福華;鄒輝;徐志軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/10
• 分類號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車駐車手柄機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

駐車制動(dòng)手柄的杠桿比通常都比較大，傳統(tǒng)形式的駐車手柄為滿足杠桿比要求，通常在結(jié)構(gòu)上將手柄拉桿的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)得較長(zhǎng)，這必然造成手柄在副儀表臺(tái)上伸出部分也同時(shí)較長(zhǎng)，這不但影響了整個(gè)內(nèi)飾的美觀，同時(shí)造成手剎的手柄部分在空間布置時(shí)較為靠前，在副儀表臺(tái)造型及空間限制的情況下，極易與換擋桿等零部件的運(yùn)動(dòng)區(qū)域造成干涉，因而在此情況下傳統(tǒng)手剎無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。為此，需要一種能夠?qū)崿F(xiàn)駐車性能、并且能夠滿足造型及布置空間需要的新型駐車手柄結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問題，提供一種汽車駐車手柄機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種汽車駐車手柄機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座，手柄，彎管臂，拉桿殼體，拉索鉤機(jī)構(gòu)，鎖止機(jī)構(gòu)，拉索鉤機(jī)構(gòu)與拉索連接，拉索卡機(jī)構(gòu)焊接在拉桿殼體上，拉桿殼體的一端通過轉(zhuǎn)軸繞著機(jī)座轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿殼體的另外一端焊接在彎管臂的一端，手柄固定在彎管臂的另一端部，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在拉桿殼體內(nèi)，鎖止機(jī)構(gòu)包括齒板、棘爪，齒板固定在機(jī)座上并伸入到拉桿殼體內(nèi)，棘爪安裝在拉桿殼體上，鎖止機(jī)構(gòu)與解鎖按鈕、拉絲等組成駐車機(jī)構(gòu)的鎖止操作機(jī)構(gòu)，解鎖按鈕安裝在手柄上且與拉絲相連接，通過拉絲控制鎖止機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

手柄包括手柄的內(nèi)包膠、外包膠、手柄襯板，手柄襯板固定在彎管臂上，內(nèi)包膠安裝在手柄襯板上，內(nèi)包膠的外表面開有若干多邊形孔，在內(nèi)包膠邊緣開若干長(zhǎng)方形槽，外包膠的內(nèi)表面設(shè)有若干與內(nèi)包膠的孔和槽匹配的卡頭和卡扣，外包膠安裝在內(nèi)包膠上。

手柄還包括拉絲護(hù)套、拉絲導(dǎo)向塊，拉絲護(hù)套卡在手柄襯板上，拉絲裝在解鎖按鈕上，在解鎖按鈕與拉絲護(hù)套之間的拉絲彎曲處設(shè)置一個(gè)拉絲導(dǎo)向塊，解鎖按鈕通過安裝在內(nèi)包膠的彈簧復(fù)位。

本發(fā)明的有益效果在于：該手柄結(jié)構(gòu)使其在副儀表臺(tái)表面處的運(yùn)動(dòng)區(qū)域較為靠后，故可有效地避免與其他零部件的干涉，解決了副儀表臺(tái)布置方面的問題，同時(shí)有利整個(gè)儀表臺(tái)的造型。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)省略包膠和支架的示意圖，

圖3為本發(fā)明手柄內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，

圖4為本發(fā)明的鎖止操作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，

圖5為本發(fā)明的手柄內(nèi)包膠結(jié)構(gòu)示意圖，

圖6為本發(fā)明的手柄外包膠結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：?參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6。

一種汽車駐車手柄機(jī)構(gòu)，包括機(jī)座1，手柄5，彎管臂4，拉桿殼體3，拉索鉤機(jī)構(gòu)8，鎖止機(jī)構(gòu)，拉索鉤機(jī)構(gòu)8與拉索連接，拉索鉤機(jī)構(gòu)8焊接在拉桿殼體3上，拉桿殼體3的一端通過轉(zhuǎn)軸2繞著機(jī)座1轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿殼體3的另外一端焊接在彎管臂4的一端，手柄5固定在彎管臂4的另一端部，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置在拉桿殼體3內(nèi)，鎖止機(jī)構(gòu)包括齒板7、棘爪10，齒板7固定在機(jī)座1上并伸入到拉桿殼體3內(nèi)，棘爪10安裝在拉桿殼體3上，鎖止機(jī)構(gòu)與解鎖按鈕6、拉絲11等組成駐車機(jī)構(gòu)的鎖止操作機(jī)構(gòu)，解鎖按鈕6安裝在手柄5上且與拉絲11相連接，通過拉絲11控制鎖止機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

手柄5包括手柄的內(nèi)包膠12、外包膠13、手柄襯板9，手柄襯板9固定在彎管臂4上，內(nèi)包膠12安裝在手柄襯板9上，內(nèi)包膠12的外表面開有若干多邊形孔18，在內(nèi)包膠12邊緣開若干長(zhǎng)方形槽17，外包膠13的內(nèi)表面設(shè)有若干與內(nèi)包膠的孔18和槽17匹配的卡頭20和卡扣19，外包膠13安裝在內(nèi)包膠12上。

手柄5還包括拉絲護(hù)套16、拉絲導(dǎo)向塊15，拉絲護(hù)套16卡在手柄襯板9上，拉絲11裝在解鎖按鈕6上，在解鎖按鈕6與拉絲護(hù)套16之間的拉絲彎曲處設(shè)置一個(gè)拉絲導(dǎo)向塊15，解鎖按鈕6通過安裝在內(nèi)包膠12的彈簧14復(fù)位。

本發(fā)明工作原理：當(dāng)要駐車制動(dòng)時(shí)，拉起手柄5，帶動(dòng)拉桿殼體3繞旋轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，駐車?yán)魍ㄟ^拉索鉤機(jī)構(gòu)8安裝在拉桿殼體3上，由此拉索被往上拉緊，帶動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)行工作，并通過棘爪10齒板7等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鎖止；當(dāng)要解除駐車制動(dòng)時(shí)，按下解鎖按鈕6，通過拉絲11解除鎖止機(jī)構(gòu)，由此便可將手柄5放下，從而讓駐車?yán)魉沙冢獬苿?dòng)器的制動(dòng)狀態(tài)。在手柄5拉起與放下的運(yùn)動(dòng)過程中，因手柄5連接的彎管臂4為圓弧形結(jié)構(gòu)，故手柄5的運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)靠后，避免了與換擋桿等零部件的干涉，由此滿足布置方面的特殊要求。

本發(fā)明的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會(huì)本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。