[發明專利]用于圖形顯示空域速度數據的系統和方法

在審

• 申請號: 201410099123.5
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN104058098A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: D.K.貝哈拉;N.V.P.納馬;A.加農;M.L.拉熱內斯
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: G01C23/00
• 分類號: G01C23/00;B64D43/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周學斌;徐紅燕

提供了一種用于在飛機顯示器上圖形顯示包括速度限制的空域數據的系統和方法。該系統包括耦合到處理器的航空電子顯示系統，其被配置為從數據庫檢索空域數據，在顯示器上顯示飛行器數據，并顯示空域的視覺表示。然后，如果空域數據滿足預定標準，則處理器可將空域的視覺表示的格式變更為第二視覺表示。

技術領域

本文所描述的主題的實施例一般涉及航空電子顯示系統。更具體而言，本文所描述的主題的實施例涉及用于在駕駛艙顯示器上圖形顯示基于空域的速度數據警戒符號的系統和方法。

背景技術

可由飛行器航行的空域被劃分成不同類型（例如種類和/或類別）的三維部分。大多數國家具有與國際民用航空組織（ICAO）所劃定的那些空域部分一致的空域部分的特點。一些國家（包括美國）包括另外的空域類型，通常被稱為特殊用途空域，可對此應用另外的規則和限制。

在美國，存在兩個總的空域類別：監管和非監管。監管空域被劃分成八個不同的空域類型，被稱為A、B、C、D、E和G類空域區、限制空域區和禁止空域區。非監管空域被劃分成四個不同的空域類型，這四個不同的空域類型被稱為軍事行動區（MOA）、警報區、警戒區和受控發射區。監管和非監管的空域類別可另外包括空域子類別。這些空域子類別被稱為受控空域、不受控空域、特殊用途空域和其他空域。

分配給特定空域的類別和子類別由幾個因素（例如飛行器運動的密度、運營的性質以及國家或公共利益）所規定，并且每個空域具有自己的一套相關聯的法規。例如，B類空域是受控空域，其通常從地球表面延伸到離國家最繁忙的機場（在機場運營或旅客登機方面）周圍的平均海平面一萬英尺。進入B類空域的飛行器必須由空中交通控制給予許可，并且必須遵守速度、間隔和其他法規。

由于關于各種類的空域和與之相關聯的限制的警戒信息對于飛行員的不可用性，發生了空域侵犯。當前顯示系統確實圖形表示與特定種類的空域相關聯的海拔高度信息；然而，它們并不顯示相關聯的速度限制，因為飛行員可能由于甚多的置換信息而被淹沒。

為了幫助飛行員識別空域及其相關聯的限制，許多飛行器配備有圖形呈遞移動地圖的航空電子顯示系統，該移動地圖包括飛行器周圍空域的描繪。關于每個空域（例如種類、海拔高度范圍等）的數據可被顯示為覆蓋在移動地圖上的文本。然而，這樣的系統并不顯示與空域種類的類型相關聯的速度限制。

鑒于前述內容，將期望的是，以易于理解的方式提供導航顯示系統來圖形顯示空域及其相關聯的速度數據。這將在飛行期間減少飛行員的工作量，并提供更好的位置和態勢感知。

發明內容

提供本概要來介紹以下在詳細描述中進一步描述的以簡化形式的概念的選擇。本概要并不旨在識別所要求保護的主題的關鍵特征或必要特征，也不旨在被用作在確定所要求保護的主題的范圍方面的幫助。

提供了一種用于在飛行器顯示器上圖形顯示空域的方法。該方法包括：從數據庫檢索空域數據，以及如果所述空域數據滿足預定標準，則將空域的視覺表示的格式變更為第二視覺表示。

還提供了一種用于在顯示器上圖形顯示空域的系統。該系統包括耦合到處理器的航空電子顯示系統，其被配置為：（1）從數據庫檢索空域數據；以及（2）如果空域數據滿足預定標準，則將空域的視覺表示的格式變更為第二視覺表示。

此外，提供了一種用于在飛行器駕駛艙顯示器上圖形顯示空域的方法。該方法包括：從數據庫檢索飛行器數據，在顯示器上顯示所述飛行器數據，以及顯示空域的視覺表示。然后，如果飛行器超過空域中允許的最大速度，變更所述視覺表示。

附圖說明

圖1是根據實施例的適于在飛行器中使用的信息顯示系統的框圖；

圖2和圖3是包括導航地圖和空域覆蓋圖的圖形顯示器的示例性說明。

圖4是根據示例性實施例的圖示出速度警告生成的導航地圖和空域覆蓋圖的圖形表示；以及