[發明專利]柴油發動機燃油濾清器中置結構

無效

• 申請號: 201410098961.0
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN103953480A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 霍俊蘭;張宏輝;苑朝輝;汪自強;張存云
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術領域

本發明屬發動機部件，具體涉及一種柴油發動機燃油濾清器的裝配結構。

背景技術

目前在柴油發動機部件裝配設計中，燃油濾清器基本上都布置在汽缸蓋側面后端，或進氣管上側等相對發動機比較高的位置上。但在窄體小噸位車上匹配時，燃油濾清器的安裝偏向外側且位置較高，導致變速箱的操縱軟軸布置困難，軟軸拉線經常會出現干涉的問題。燃油濾清器布置高燃油管路也相對較長，較長的管路由于不好固定，發動機長時間振動將會出現開裂隱患。因此最好的裝配方案是將燃油濾清器的位置移向發動機中部，而且向機體內側收斂，直接固定在機油冷卻器蓋上。為此本發明提出了一種燃油濾清器新的布置結構，可以解決窄體車操縱軟軸布置困難等問題。

發明內容

本發明的目的是，提供一種柴油發動機燃油濾清器中置的結構，以滿足多種窄小空間柴油發動機整車配置的需要。

為實現此目的而采取的技術方案是：機油冷卻器固定于柴油機汽缸體的側面，帶安裝法蘭的燃油濾清器固定在機油冷卻器的外蓋上。燃油濾清器的回油管總成、燃油濾清器的進油管總成分別與噴油泵連接。噴油泵位于柴油機的前端，噴油泵進油管一端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。

因為柴油發動機總寬度對整車布置很重要，本設置方案將燃油濾清器設在了柴油機的中部，為此將燃油濾清器中置所涉及的多個部件必須重新進行優化組合。包括原該位置的放水閥支架、扳桿及接座等進行優化設計，讓出布置燃油濾清器空間。在機油冷卻器蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，將帶有安裝法蘭濾清器固定在中冷器蓋上，將與濾清器有關的回油管總成、進油管總成、以及噴油泵進油管總成等件連接在噴油泵上。

本發明的特點及有益效果是，（1）該結構將發動機后上端的空間讓出，方便整車操縱軟軸布置；同時使燃油管路長度縮短約1/3，避免了發動機長時間高速運轉，振動引起燃油管路開裂的故障；（2）因為燃油濾清器直接安裝機油冷卻器蓋上，無懸臂梁，兩結合面接觸面積大，振動幅度小，也使燃油濾清器抖動問題得到明顯改善；（3）該布置結構有效提升了整機外觀質量，并適于多種柴油發動機燃油濾清器的裝配系統。

附圖說明

所示附圖為本發明的立體結構原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖并通過實施例對本發明的結構作進一步的說明。柴油發動機燃油濾清器中置結構，包括：柴油機汽缸體、機油冷卻器、濾清器回油管總成、燃油濾清器、濾清器進油管總成、噴油泵進油管以及噴油泵等。其結構是：機油冷卻器2固定于柴油機汽缸體1的側面，在機油冷卻器蓋上鑄出安裝燃油濾清器的法蘭面，帶安裝法蘭的燃油濾清器4固定在機油冷卻器的外蓋上。燃油濾清器的回油管總成3、燃油濾清器的進油管總成5分別與噴油泵7連接，噴油泵位于柴油機的前端。噴油泵進油管6一端與燃油濾清器連接；另一端與噴油泵連接。

以CY4100系列柴油機匹配1.5-3噸輕卡車為例，因各種部件的安裝設置，燃油濾清器只能布置在汽缸體右側后端或在進氣管相對發動機比較高的位置上，與整車操縱軟軸拉線嚴重干涉，無法裝車。而本結構的提出，使得燃油濾清器中置布置合理、緊湊、占用空間相對變小，可適應任何噸位整車的需求，具有廣泛的實用性。