[發(fā)明專利]雙級壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410098647.2
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103883533B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁雙建;郭宏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙級壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)在運(yùn)行時，其吸氣過程會產(chǎn)生吸氣壓力脈動，排氣過程會產(chǎn)生排氣壓力脈動，在普通的單級壓縮機(jī)中，使用儲液器可以減小吸氣壓力脈動帶來的負(fù)作用，用消音器可以減小壓縮機(jī)構(gòu)排氣帶來的排氣壓力脈動。

但在兩級壓縮機(jī)中，經(jīng)過一級壓縮后的制冷劑排到噴氣腔中，通過吸氣通道把噴氣腔和二級壓縮吸氣口連通。因此，其壓力脈動損失相當(dāng)于一級壓縮排氣壓力脈動損失與二級吸氣壓力脈動損失的總和，該壓力脈動損失比普通單級壓縮機(jī)脈動要大得多。

而在發(fā)明人所了解的相關(guān)技術(shù)中，主要是通過增加噴氣腔的容積來減小上述壓力脈動損失。但是，單獨(dú)增加噴氣腔的容積會導(dǎo)致壓縮機(jī)構(gòu)等相關(guān)部件體積變大，成本高，且對于一些壓縮機(jī)而言，出于結(jié)構(gòu)限制等原因還可能無法單獨(dú)增加噴氣腔的體積。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種雙級壓縮機(jī)，該雙級壓縮機(jī)可以增大二級壓縮部件的吸氣面積，減小吸氣通道內(nèi)的壓力脈動損失，從而提高雙級噴氣壓縮機(jī)的能效。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的雙級壓縮機(jī)，包括：殼體；以及壓縮機(jī)構(gòu)，所述壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)形成有吸氣通道和噴氣腔，所述壓縮機(jī)構(gòu)包括：一級壓縮部件和二級壓縮部件，其中所述噴氣腔用于接收所述一級壓縮部件的排氣，所述吸氣通道具有第一端和第二端，所述吸氣通道的所述第一端與所述噴氣腔連通；以及中間隔板，所述中間隔板夾設(shè)在所述一級壓縮部件和所述二級壓縮部件之間，所述中間隔板上形成有凹槽結(jié)構(gòu)，所述凹槽結(jié)構(gòu)連通所述吸氣通道的所述第二端與所述二級壓縮部件的吸氣口。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的雙級壓縮機(jī)，可以在不增加壓縮機(jī)構(gòu)整體尺寸的情況下，通過在中間隔板上開設(shè)分別連通二級壓縮部件吸氣口和吸氣通道的凹槽結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)增大二級壓縮部件吸氣面積的目的，減小吸氣通道內(nèi)的壓力脈動損失，進(jìn)而提高了雙級噴氣壓縮機(jī)的能效。

另外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的雙級壓縮機(jī)，還可以具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述凹槽結(jié)構(gòu)與所述二級壓縮部件的吸氣口正對，所述凹槽結(jié)構(gòu)貫通所述中間隔板。從而凹槽結(jié)構(gòu)可以有效增加二級壓縮部件的吸氣面積，減少壓力脈動損失。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述吸氣通道的橫截面的面積按照從所述噴氣腔朝向所述二級壓縮部件的方向逐漸變小。

這樣，通過將吸氣通道設(shè)置成變截面的錐形狀通道，有利于消減壓力脈動，保證二級吸氣的氣流流向慣性，減小了壓力脈動損失，從而提高了壓縮機(jī)的效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述吸氣通道分為依次相連的多個子吸氣通道，每個所述子吸氣通道為等截面通道，且任意相鄰的兩個所述子吸氣通道的橫截面的面積不等，以使得所述吸氣通道形成為階梯式通道結(jié)構(gòu)。

由此，可以消減壓力脈動，保證二級吸氣的氣流流向慣性，減小壓力脈動損失，從而提高壓縮機(jī)的效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述多個子吸氣通道的橫截面的截面積按照從所述噴氣腔朝向所述二級壓縮部件的方向依次遞減。

由此，同樣可以消減壓力脈動，保證二級吸氣的氣流流向慣性，減小壓力脈動損失，從而提高壓縮機(jī)的效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述多個子吸氣通道的橫截面的截面積按照從所述噴氣腔朝向所述二級壓縮部件的方向先遞增再遞減。

由此，可以消減壓力脈動，保證二級吸氣的氣流流向慣性，減小壓力脈動損失，從而提高壓縮機(jī)的效率。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述壓縮機(jī)構(gòu)內(nèi)還形成有壓力脈動消減腔，所述壓力脈動消減腔連通所述凹槽結(jié)構(gòu)。

通過設(shè)置壓力脈動消減腔，可以進(jìn)一步減小壓力脈動損失，與凹槽結(jié)構(gòu)同時作用可以更好地提高壓縮機(jī)的能效。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述壓力脈動消減腔為單體腔結(jié)構(gòu)；或者

所述壓力脈動消減腔包括多個彼此連通的子腔體以構(gòu)成多腔結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述二級壓縮部件位于所述一級壓縮部件的上面，所述二級壓縮部件包括上氣缸、主軸承，所述一級壓縮部件包括下氣缸、副軸承和蓋板，所述蓋板設(shè)在所述副軸承的底面以在所述蓋板與所述副軸承之間限定出所述噴氣腔。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述壓力脈動消減腔為單體腔結(jié)構(gòu)，所述壓力脈動消減腔形成在所述上氣缸上或者所述壓力脈動消減腔形成在所述中間隔板上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述壓力脈動消減腔為多腔結(jié)構(gòu)，其中