[發明專利]一種雙屏蔽船舶拖鏈控制電纜在審
| 申請號: | 201410098607.8 | 申請日: | 2014-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN103915169A | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 程大偉;吳義全 | 申請(專利權)人: | 安徽慧藝線纜集團有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/17 | 分類號: | H01B7/17;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/288;H01B7/04 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙屏 船舶 控制 電纜 | ||
技術領域
本發明涉及電纜領域,尤其涉及一種雙屏蔽船舶拖鏈控制電纜。
背景技術
目前,隨著電線電纜用量迅速增長,對電纜的質量要求也不斷的提高,比如在航空、船舶、電力以及隧道等領域內使用的電纜,對電纜的耐高低溫性能、耐油、耐機械損傷、能防水、耐水壓、抗干擾以及耐化學性方面要求都特別高。例如現在的一般的電纜在防水方面只是單純采用絕緣橡膠材料,防水效果不好,達不到深水防水或者長期處在有水環境中。只有符合電纜的實際使用情況,才能保證電纜的安全使用。
發明內容
為了克服上述現有技術的缺陷,本發明的目的是提供一種導電性能好,抗拖拽,使用壽命長,耐機械損傷、能防水、耐水壓、抗干擾的雙屏蔽船舶拖鏈控制電纜。
本發明是采取以下技術方案來實現的:一種雙屏蔽船舶拖鏈控制電纜,它包括主線芯、控制線芯、填充層、內屏蔽層、絕緣層、外屏蔽層、隔熱層、乙丙橡膠護套以及引流線,所述主線芯為三組,均勻的擠包在所述填充層內部,所述控制線芯為五根,所述擠包在所述絕緣層內部,所述控制線芯緊密排布,分別與所述內屏蔽層、所述外屏蔽層相切,所述隔熱層與所述乙丙橡膠護套之間依次包裹防水層、金屬層,所述防水層是由內吸水層交聯外非吸水層組成。
所述絕緣層內部還包裹三根引流線,所述引流線為若干股鍍鎳銅絲包繞退火鋼絲向右絞合而成。
所述內屏蔽層、所述外屏蔽層均是由多股高強度合金銅絲外包鋁箔編織而成。
所述主線芯是由12根銅鋁合金線芯以及包裹在12根銅鋁合金線芯之外的內絕緣層和外絕緣層組成,兩層絕緣層均是由氟橡膠材料構成。
綜上所述本發明具有以下有益效果:該種電纜導電性能好,用途廣泛,使用壽命長,抗拖拽,可以經歷循環彎曲達600萬次,可受水深度2800米的水壓,主要應用在航空、船舶、電力以及隧道等領域內使用的電纜,還具有耐高低溫性能好、耐油、耐機械損傷、能防水、耐水壓、耐潮濕,同時抗干擾能力強,能夠達到雙重屏蔽的功效。
附圖說明
圖?1為本發明橫截面結構示意圖;
其中:1、主線芯;2、填充層;3、內屏蔽層;4、絕緣層;5、控制線芯;6、外屏蔽層;7、隔熱層;8、防水層;9、金屬層;10、引流線;11、乙丙橡膠絕緣護套。
具體實施方式
如圖1所示,一種雙屏蔽船舶拖鏈控制電纜,它包括主線芯1、控制線芯5、填充層2、內屏蔽層3、絕緣層4、外屏蔽層6、隔熱層7、乙丙橡膠護套11以及引流線10,所述主線芯1為三組,均勻的擠包在所述填充層2內部,所述控制線芯5為五根,所述擠包在所述絕緣層4內部,所述控制線芯5緊密排布,分別與所述內屏蔽層3、所述外屏蔽層6相切,所述隔熱層7與所述乙丙橡膠護套11之間依次包裹防水層8、金屬層9,所述防水層8是由內吸水層交聯外非吸水層組成。
所述絕緣層4內部還包裹三根引流線10,所述引流線10為若干股鍍鎳銅絲包繞退火鋼絲向右絞合而成。
所述內屏蔽層3、所述外屏蔽層6均是由多股高強度合金銅絲外包鋁箔編織而成。
所述主線芯1是由12根銅鋁合金線芯以及包裹在12根銅鋁合金線芯之外的內絕緣層和外絕緣層組成,兩層絕緣層均是由氟橡膠材料構成。
本電纜允許經歷循環彎曲達600萬次,可受水深度2800米的水壓;本電纜的允許彎曲半徑為電纜外徑的10倍。
以上所述是本發明的實施例,故凡依本發明申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾,均包括于本發明專利申請范圍內。
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