[發明專利]一種出租車專用平安頂燈

無效

• 申請號: 201410098439.2
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN103863179A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 羅興富
• 申請（專利權）人: 四川金堂海納生物醫藥技術研究所
• 主分類號: B60Q1/50
• 分類號: B60Q1/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種出租車專用平安頂燈，特別是供各種出租車營運企業及出租車司機使用的平安頂燈的制造領域。

背景技術

改革開放以來?隨著出租車的不斷普及，出租車被搶案件也時有發生，尤其是遠離繁華地帶和人口稠密區，進入越來越偏遠，越來越荒涼的陌生地帶，偏遠的山區、人口稀少區、以及無人區，出租車被搶案件頻繁發生，如：我們在網絡、媒體、電視上經常看到出租車司機無情地被犯罪分子搶劫，甚至殺害，造成這類事件的直接原因是出租車司機在遇到突發事件時到犯罪分子威脅、實施犯罪造成惡果的瞬間時間里無法對外求助，更無法與外界取得任何聯系，甚至連被劫持的信息傳出去的機會都沒有，這是所有犯罪分子屢試不爽，出租車司機屢遭遇害的根本原因之一。

近幾年來，出租車被搶案件頻繁發生，對出租車駕駛員及旅客的人生安全有很大的影響，存在較大的安全隱患，尤其是對出租車司機及旅客的影響更為嚴重，現市面上還沒有遇險求救燈箱裝置的出租車頂燈，當出租車司機遭遇搶動時，司機和乘客會驚慌失措，頭腦不冷靜，腳亂手亂，慌忙逃生，尋找最佳逃生時機，在這種情況下，逃生率是極其有限的，幾乎沒有，全靠個人的沉著冷靜、機智勇敢的心態來應對犯罪分子，開辟逃生之路，其現狀是，安全隱患十分嚴重，達不到中華人民共和國《安全生產法》和《四川省道路運輸條例》以及《四川省安全生產條例》的有關要求，而上述安全隱患的現狀構成了對司乘人員生命財產安全的極大威脅。

公知的出租車頂燈，設計構造簡單，技術含量低下，欠缺人性化設計，存在較多的缺陷，尤其是對被劫持遇險求救信息的傳出、以及無法與外界取得任何聯系等方面存在有很大的局限，上述缺陷成了該類產品的一個技術瓶頸，而目前的制造商確無法彌補以上缺陷，其出租車頂燈產品主要是基于對出租車營運的一種標志及營運地域，達到應對乘客和公安及交通安全管理人員識別是“否”是正規出租車而設計的，但不能解決出租車司機和乘客使用此類出租車頂燈成為遇險能迅速求救逃生，達到中華人民共和國《安全生產工作》和《四川省道路運輸條例》及《四川省安全生產條例》的有關要求，成為有效安全逃生的目的。

發明內容

本發明主要是結合我國實際，深入實施創新驅動發展戰略，與創新型城市建設配套，目的是提供一種出租車專用平安頂燈，以解決出租車司機及旅客在乘車過程中遇險能確保安全逃生的問題。本發明的目的由以下技術方案實現：一種出租車專用平安頂燈，包括左半圓形燈箱、右半圓形燈箱、遇險求救燈箱和?“T”形內置鋼管骨架，其特征在于：所述遇險求救燈箱中部設置所述“T”形內置鋼管骨架，所述“T”形內置鋼管骨架上固定有一由燈管和雙面警示語組成的所述遇險求救燈箱，所述“T”形內置鋼管骨架的左端設置有第一螺母、右端設置有第二螺母、下部設置有第三螺母，第一燈管設置在所述遇險求救燈箱內所述“T”形內置鋼管骨架的上部、所述“T”形內置鋼管骨架上還設置有第一燈管固定卡，所述“T”形內置鋼管骨架內安裝有開啟或閉合“T”形尼龍軟質拉線，“T”形尼龍軟質拉線包括豎拉線和橫拉線，豎拉線和橫拉線直角的架管上設置有助力滑輪，所述遇險求救燈箱頂部的中間設置有尼龍軟質拉線，豎拉線與尼龍軟質拉線連接，所述遇險求救燈箱左邊的左半圓形燈箱中部設置有第二燈管、第二燈管固定卡，所述遇險求救燈箱右邊的右半圓形燈箱中部設置有第三燈管、第三燈管固定卡，所述遇險求救燈箱頂部的左邊設置有第一硬體圓錐閂、右邊設置有第二硬體圓錐閂，兩個半圓形燈箱重合處的四個角均開有與所述第一硬體圓錐閂和所述第二硬體圓錐閂相扣的圓形孔，兩個半圓形燈箱下部的結合處設置有連接軸桿，所述連接軸桿的左端設置有第一開啟助力彈簧、右端設置有第二開啟助力彈簧，兩個半圓形燈箱的前邊設置有第一電源固定點、遇險求救燈箱第一電源自動控制開關和自動拉線固定點，兩個半圓形燈箱的后邊設置有第二電源固定點、第三電源固定點和接線盒，第一開啟助力彈簧的左側設置有電源插頭、第一電源開關、第二電源開關；還具有遇險求救電路控制系統，其控制系統電路的核心是頂燈電源控制開關、遇險求救電源控制開關、遇險求救第二電源自動控制開關，還設置有燈管A、燈管B、燈管C，?12V電源；所述12V電源正極與外接12V電源插座正極連接，所述12V電源負極與燈管公共負極相連，并與外接12V電源插座負極連接，“T”形內置鋼管骨架與外接可伸縮支撐架旋接，外接可伸縮支撐架與出租車頂棚連接，“T”形尼龍軟質拉線和電源插頭與出租車正駕室電源連接。