[發明專利]電控發動機線束檢測裝置

無效

• 申請號: 201410098426.5
• 申請日: 2014-03-17
• 公開（公告）號: CN103954839A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 李顯達;龐華廷;周紅;程繼生
• 申請（專利權）人: 東風朝陽朝柴動力有限公司
• 主分類號: G01R27/08
• 分類號: G01R27/08
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.電控發動機線束檢測裝置，具有電控發動機、線束、ECU、蓄電池、線束檢測器、電壓、電流儀表、觸發盒以及金屬片，電控發動機（1）的多個部件通過線束（2）與ECU（3）連接，蓄電池（4）給ECU供電，線束包括供電路線束、噴油器路線束以及電控發動機部件各電子傳感器路線束，其特征是：線束檢測器（5）替代ECU對各線束的阻值進行檢查，線束檢測器設有9個插接件分別與13個電阻相接，其中R1至R3是線束檢測器內部電阻；R4+R5是供電路線束電阻；R6+R7是發動機第一缸噴油器路線束阻值；R8+R9是第二缸噴油器路線束阻值；R10+R11是第三缸噴油器路線束阻值；R12+R13是第四缸噴油器路線束阻值，A、B插接件分別通過R4、R5與蓄電池正負極相接；A插接件依次串接R1、R2、R3和D插接件；B插接件連接C插接件；E插接件連接R6；F插接件連接R7；G插接件連接R9；H插接件連接R11；I插接件連接R13；E插接件、R8、R10、R12并聯與D插接件相接。

2.一種按照權利要求1所述電控發動機線束檢測裝置進行線束檢測的方法，線束電阻包括：供電路線束電阻和噴油器路線束，其中供電線路電阻R4+R5包括了保險絲電阻、蓄電池正極到ECU的電阻、ECU到蓄電池負極的電阻、以及接頭的接觸電阻之和，其特征是：

一、供電路線束電阻檢測的方法步驟是：

1）將線束檢測器中的A、B、C、D插接件拔出，供電路線束一端與蓄電池電源正負極連接；另一端接至相應的線束檢測器中的A、B插孔，第一電壓表U1測量線分別接到蓄電池電源的正負端；第二電壓表U2測量線接到線束檢測器的A、B插孔，電流表A測量線接到線束檢測器的C、D插孔，從觸發盒（6）的信號孔分別引線接到第一、第二電壓表和電流表的輸入孔，按下觸發盒按鍵以保證各測試儀表同步測量，

2）R4+R5為所要測試的供電路線束電阻，R4+R5=（U1-U2）/A，每觸發同步1次，將相關測試數據記錄，共測試5次，取其平均值，

3）將檢測的5次電阻平均值，與ECU要求的限制阻值進行對比，檢查是否滿足ECU對供電路線束阻值的技術要求，

二、噴油器路線束電阻檢測的方法步驟是：

1）將線束檢測器中的C、E、F插接件拔出，從電控發動機上將第一缸噴油器線束的一端與線束檢測器中的E、F插孔連接；另一端用金屬片（7）短接，第二電壓表U2測量線接到線束檢測器中的E、F插孔；電流表A測量線接到線束檢測器的C、F插孔，從觸發盒的信號孔分別引線接到電壓和電流表的輸入孔，將觸發盒中的選擇鍵均設置為觸發模式，以保證儀表同步測量，

2）R6+R7為所要測試的第一缸噴油器路線束電阻，R6+R7=U2/A每觸發同步1次，將相關測試數據記錄，共測試5次，取其平均值，

3）將檢測的5次電阻平均值，與ECU要求的限制阻值進行對比，檢查是否滿足ECU對噴油器路線束阻值的技術要求，

4）將線束檢測器中的C、E、G插接件拔出，從電控發動機上將第二缸噴油器線束的一端與線束檢測器中的E、G插孔連接；另一端用金屬片短接，第二電壓表U2測量線接到線束檢測器中的E、G插孔；電流表A測量線接到線束檢測器的C、G插孔，從觸發盒的信號孔分別引線接到電壓和電流表的輸入孔，按下觸發盒按鍵以保證各測試儀表同步測量，

5）R8+R9為所要測試的第二缸噴油器路線束電阻，R8+R9=U2/A每觸發同步1次，將相關測試數據記錄，共測試5次，取其平均值，

6）將檢測的5次電阻平均值，與ECU要求的限制阻值進行對比，檢查是否滿足ECU對噴油器路線束阻值的技術要求，

7）依次將線束檢測器中的C、E、H插接件拔出，從電控發動機上將第三缸噴油器線束的一端與線束檢測器中的E、H插孔連接；另一端用金屬片短接，第二電壓表U2測量線接到線束檢測器中的E、H插孔；電流表A測量線接到線束檢測器的C、H插孔，其它不變，即可測出第三缸噴油器路線束R10+R11阻值，

8）依此類推，將線束檢測器中的C、E、I插接件拔出，從電控發動機上將第三缸噴油器線束的一端與線束檢測器中的E、I插孔連接；另一端用金屬片短接，第二電壓表U2測量線接到線束檢測器中的E、I插孔；電流表A測量線接到線束檢測器的C、I插孔，其它不變，即可完成第四缸噴油器路線束R12+R13阻值的測試。

3.按照權利要求1所述電控發動機線束檢測裝置，其特征是：所述線束檢測器內部電阻設計為R1=R2=R3=3.3歐姆/50瓦。