[發(fā)明專利]一種減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410096826.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-17
• 公開（公告）號(hào): CN103909222A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新樂;王永澇;任現(xiàn)偉;張雷庭;倪忠恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽古城機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/02
• 分類號(hào): B22C9/02;B22C9/08;F16D65/04
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及汽車零部件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于在鑄造汽車制動(dòng)鉗支架的過程中減少下型鑄件缺陷的方法。

【背景技術(shù)】

公知的，制動(dòng)鉗支架是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件之一，它是固定制動(dòng)鉗體連接轉(zhuǎn)向節(jié)，并使兩者保持一致的橋梁，其用于在制動(dòng)鉗體制動(dòng)時(shí)將全部車輪的扭距力傳向轉(zhuǎn)向節(jié),從而實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)的目的；目前，由于制動(dòng)鉗支架多采用DISA230垂直線潮膜砂鑄造，且其生產(chǎn)線的型板尺寸為：長650mm、寬530mm，支架鑄件尺寸為：長150mm、寬78mm、高67mm，因此，現(xiàn)有制動(dòng)鉗支架均采用上下多型腔內(nèi)澆道統(tǒng)比法的工藝設(shè)計(jì)，所述的內(nèi)澆道統(tǒng)比法為多個(gè)型腔呈上下排列分布，且控流內(nèi)澆道的比例上下一致、截流面積大小相同；然而，在長期的實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，由于這種以內(nèi)澆道統(tǒng)比法設(shè)計(jì)的工藝系統(tǒng)在鐵液充型時(shí)是采用先將下型充滿，然后才逐漸向上至充滿上型，但是，型腔靜壓頭大的下型會(huì)造成鐵液流動(dòng)速度較快，因此，在填充時(shí)會(huì)導(dǎo)致鐵液四散飛濺及沖刷型壁，從而極易造成鑄件夾渣、砂孔，同時(shí)還易卷氣使鐵液產(chǎn)生氧化形成冷隔、皺皮、結(jié)疤等鑄造缺陷，這不但降低了產(chǎn)品的質(zhì)量及成品率，而且也相應(yīng)的增加了生產(chǎn)方的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開了一種減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法，所述的方法不但能夠達(dá)到快速澆注，低速充型的目的，而且還能夠有效的解決鑄件夾渣、砂孔、冷隔等缺陷的產(chǎn)生。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法，所述的方法采用自上而下的將三個(gè)控流內(nèi)澆道的截面積比設(shè)為3:2:1,從而使鐵液在充型期間經(jīng)過上控流內(nèi)澆道流入上型冒口時(shí)，能夠先在上型冒口內(nèi)聚集形成上型減壓池；在上型減壓池形成期間，鐵液的2/3會(huì)由上型冒口經(jīng)中控流內(nèi)澆道流入中型冒口，而剩余1/3的鐵液充型上型鑄件型腔；當(dāng)流入中型冒口的鐵液在中型冒口內(nèi)聚集并形成中型減壓池期間，流入中型冒口的鐵液的1/2會(huì)經(jīng)下控流內(nèi)澆道流入下型冒口，而剩余的1/2鐵液充型中型鑄件型腔；最后，流入下型冒口的鐵液在下型冒口內(nèi)聚集形成下型減壓池并至鐵液充型下型鑄件型腔。

所述的減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法，所述的中控流內(nèi)澆道的上端與上型冒口連接，且中控流內(nèi)澆道的上端與上型冒口連接時(shí)有R過度；所述的下控流內(nèi)澆道的上端與中型冒口連接，且下控流內(nèi)澆道的上端與中型冒口連接時(shí)有R過度。

所述的減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法，所述的中控流內(nèi)澆道與上控流內(nèi)澆道和下控流內(nèi)澆道的中軸線均不重合。

由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明所述的減少汽車制動(dòng)鉗支架鑄造缺陷的方法是利用力和力的相互作用，使冒口內(nèi)聚集的鐵液消除了重力產(chǎn)生的壓頭力，即利用力的相互作用使鐵液在上一級(jí)冒口內(nèi)聚集形成減壓池，然后再由上一級(jí)冒口向下流傳鐵液，從而形成階梯式傳送的分離液面減壓頭澆注工藝系統(tǒng)；所述的方法不但能夠?qū)⒏邏侯^分解消除，使鐵液低壓平穩(wěn)的對(duì)全部鑄件型腔進(jìn)行充型，而且還能夠在不改變澆注時(shí)間的情況下有效解決鑄件夾渣、砂孔及冷隔等缺陷的產(chǎn)生；所述的方法不但解決了鑄件的夾渣、砂孔和冷隔的缺陷，而且還拓寬了工藝系統(tǒng)的適應(yīng)性，以及提高了鑄件的質(zhì)量和成品率，相應(yīng)的降低了充型過程中的控制難度和生產(chǎn)的成本。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明的工藝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上控流內(nèi)澆道；2、上型冒口；3、中控流內(nèi)澆道；4、中型冒口；5、下控流內(nèi)澆道；6、下型冒口、。

【具體實(shí)施方式】

通過下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開本發(fā)明的目的旨在保護(hù)本發(fā)明范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本發(fā)明并不局限于下面的實(shí)施例：