[發(fā)明專利]一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)單冒口雙澆口工藝

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410096687.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103909228A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新樂(lè);王永澇;任現(xiàn)偉;張雷庭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)古城機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/08
• 分類號(hào): B22C9/08;B22C9/20
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)單冒口雙澆口工藝，其特征是：所述的工藝采用了去除轉(zhuǎn)向節(jié)砂模中溢流冒口，以及在過(guò)熱冒口(1)中增加一個(gè)高于原澆口(2)的新增澆口(3)的方法；應(yīng)用所述工藝澆鑄轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí)，進(jìn)入過(guò)熱冒口(1)的鐵液在重力作用下只能通過(guò)原澆口(2)流入型腔，然后，進(jìn)入型腔的鐵液會(huì)在慣性沖力的作用下流向一側(cè)的熱節(jié)A部位(4)；當(dāng)充型結(jié)束后，比其他部位鐵液先行凝固的熱節(jié)A部位(4)內(nèi)的鐵液在液態(tài)收縮時(shí)，能夠通過(guò)新增澆口(3)在重力作用下形成的新的補(bǔ)縮通道獲得補(bǔ)充；當(dāng)熱能慢慢消失，鑄件逐漸凝固時(shí)，位于型腔另一側(cè)的熱節(jié)B部位(5)和位于型腔的熱節(jié)C部位(6)能夠獲得原澆口(2)和新增澆口(3)所形成的補(bǔ)縮通道的補(bǔ)充，并至澆鑄完畢，鑄件凝固成型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)單冒口雙澆口工藝，其特征是：所述新增澆口(3)的上開(kāi)口設(shè)在低于過(guò)熱冒口(1)1／2處的位置，新增澆口(3)的下開(kāi)口對(duì)應(yīng)設(shè)在型腔內(nèi)水平高于熱節(jié)A部位(4)上部面的位置。