[發明專利]航母蓄能飛輪傳動臂回位系統

有效

• 申請號: 201410096413.4
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN103910072A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 馬同金
• 申請（專利權）人: 馬同金
• 主分類號: B64F1/06
• 分類號: B64F1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于軍工機械領域，涉及航母蓄能飛輪的傳動臂，特備是傳動臂的回位系統。

背景技術

目前，航空母艦上使用的蒸汽彈射器，機構極為復雜，被美國一家壟斷，所以技術保密。由于其復雜性，現在美國正在研制電磁彈射器。中國航空母艦彈射器，幾十年來始終沒有研制成功，讓國人困惑，也嚴重影響和威脅到中國的國防。因為遲遲研制不出來蒸汽彈射器，中國的航空母艦晚開建至少十年以上，雖然遼寧艦服役了，因為沒有彈射器，殲15只能在艦上輕裝起飛，現在也只能掛一枚空對艦導彈和加少量的油，所以作戰半徑只有250海里。從張召忠教授那里得知，目前我國正在建造的國產航母，因為沒有掌握彈射技術，仍然是仿遼寧艦的滑躍起飛。

超大型蓄能飛輪彈射器，理論上飛輪儲蓄動能功率很大，其功率可以把飛機彈射出去，因為高速離合器因高速運轉加之大功率摩擦而且生熱易磨壞易燒壞的技術難題得不到解決，而被放棄。

本人先申請的發明創造名稱為航母彈射器蓄能飛輪中提到的傳動臂上的傳動齒輪軸上的從動齒輪運轉到飛輪端面螺紋外，嚙合結束，飛輪輸出動力也結束，先軸向后徑向擺動傳動臂，使齒輪軸再回到飛輪中心的凹槽內，不嚙合，等待下次彈射起飛。意思是像唱片機的唱針臂一樣，唱結束后，拿起來，放在架上，等再需要唱時，再放到起唱的溝槽內又可開唱了。而該傳動臂重量大，結構復雜且配合緊密，只可徑向轉動，軸向移動不易，因此本人就又設計了該航母蓄能飛輪傳動臂回位系統，它可有效克服早前擺動傳動臂使傳動齒輪軸回位的缺點。

發明內容

航母蓄能飛輪傳動臂回位系統，它包括左右兩個大飛輪，同步齒輪組和傳動臂幾部分，其技術方案是：左右兩個大飛輪在同一軸心線上，端面對端面；端面上各有端面矩形螺紋，在螺紋內圈有內齒輪牙，右飛輪的中心處有大于傳動齒輪軸上從動齒輪直徑的凹槽，在最外一圈螺紋溝槽內，有向外漸凸的螺旋斜面，該斜面軸向向外漸凸起，超過螺紋臺面，成為一凸臺，該軸向漸凸斜面和凸臺可以擠壓傳動齒輪軸右端面，使齒輪軸向左竄動，可使右嚙合分離，使傳動齒輪軸上左邊的齒輪插入到左飛倫端面螺紋內圈的齒輪牙槽內，與之嚙合，使傳動齒輪軸向飛輪圓心處運動；左飛輪的中心有小于傳動齒輪軸上齒輪直徑的漸凸斜面凸臺，該漸凸斜面凸臺可以擠壓傳動齒輪軸左端面，使傳動齒輪軸向右方竄動，使左嚙合分離，使傳動齒輪軸右端的從動齒輪插入到右飛輪中心的凹槽內，該傳動臂就回位了。

該傳動臂回位系統的有益效果是，右飛輪輸出動力，使彈射器拖索滑塊勻加速，又可使右嚙合自動分離，左飛輪使彈射器拖索勻減速并回收其慣性能量，還可使傳動臂和齒輪軸上右從動齒輪自動回位。

附圖說明

附圖1是本發明提出的航母蓄能飛輪傳動臂回位系統的結構示意圖。

附圖中：1、右飛輪；2、端面螺紋內齒輪牙；3、右飛輪中心凹槽；4、右飛輪漸凸螺旋斜面及凸臺；5、左飛輪；6、左飛輪外凸臺；7、左飛輪中心處漸凸螺旋斜面及凸臺；8、同步齒輪組；9、傳動臂；10、傳動齒輪軸；11、齒輪定位擋板；12、花鍵軸槽。

具體實施例

航母蓄能飛輪傳動臂回位系統，它包括左右兩個大飛輪，同步齒輪組和傳動臂幾部分，其結構是：左(5)右(1)兩個大飛輪在同一軸心線上，端面對端面；端面各有端面矩形螺紋，在螺紋內圈有內齒輪牙(2)，右飛輪(1)的中心處有大于傳動齒輪軸上從動齒輪直徑的凹槽(3)，在最外一圈螺紋溝槽內，有向外漸凸的螺旋斜面，該斜面軸向向外漸凸起，超過螺紋臺面，成為一凸臺(4)，該軸向漸凸斜面和凸臺(4)可以擠壓傳動齒輪軸(10)右端面，使齒輪軸(10)向左竄動，可使右嚙合分離，使傳動齒輪軸上左邊的從動齒輪插入到左飛倫(5)端面螺紋內圈的齒輪牙(2)槽內，與之嚙合，使傳動齒輪軸(10)向飛輪圓心處運動；左飛輪(5)的中心有小于傳動齒輪軸上從動齒輪直徑的漸凸斜面凸臺(7)，該漸凸斜面可以擠壓傳動齒輪軸(10)左端面，使傳動齒輪軸(10)向右方竄動，使左嚙合分離，使傳動齒輪軸(10)右端的齒輪插入到右飛輪(1)中心的凹槽(3)內，該傳動臂(9)就回位了。

具體工作情況

動力機帶動右飛輪(1)轉動，同步齒輪組(8)帶動左飛輪(5)同步同向轉動，傳動臂(9)控制傳動齒輪軸(10)停留在飛輪(1)、(5)的軸心線上，其右端的從動齒輪插入到右飛輪(1)中心的凹槽(3)內，當需要彈射起飛時，傳動臂(9)向下作徑向轉動，使傳動齒輪軸(9)右端的從動齒輪與端面螺紋內齒輪牙(2)嚙合，開始勻加速轉動，并離心移動，其移動速度等于飛輪轉速乘以端面螺距，當移動到右飛輪(1)端面螺紋(2)最后一圈時，被右飛輪漸凸螺旋斜面及凸臺(4)擠壓傳動齒輪軸(10)右端面，使傳動齒輪軸(10)向左竄動，并使之右嚙合分離，與此同時，把傳動齒輪軸(10)左端的從動齒輪插入到左飛倫(5)端面螺紋內齒槽(2)內，使之左嚙合，作勻減速轉動，并向心移動，此時是彈射器拖索向飛輪輸入慣性能量，當向心移動到左飛倫靠中心端面螺紋最后一圈時，左飛倫端面螺紋溝槽內漸凸螺旋斜面及凸臺(7)擠壓傳動齒輪軸(10)左端面使傳動齒輪軸(10)向右竄動，并使左嚙合分離，與此同時把齒輪軸(10)右端的從動齒輪插入到右飛輪中心的凹槽(3)內，該傳動臂(9)回位動作就完成了。該傳動齒輪軸(10)中間為花鍵軸槽(12)，在該花鍵軸槽(12)上的齒輪兩邊有齒輪定位擋板(11)，當傳動齒輪軸(10)左右竄動時，該齒輪定位擋板(11)可使該齒輪不竄動。