[發(fā)明專利]一種為輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)提供負載的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410096217.7
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103867507A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳陽
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B1/02;F15B19/00
• 代理公司: 上海勝康律師事務(wù)所 31263
• 代理人: 張堅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓試驗臺，尤其涉及一種為輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)提供負載的裝置。

背景技術(shù)

目前，液壓技術(shù)在各個領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。生產(chǎn)出來的液壓元件、設(shè)備都需要進行測試，比如液壓油缸需要測試、液壓馬達需要測試，包括一些液壓驅(qū)動的風電也需要測試。在對輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)測試時，需要給被測液壓系統(tǒng)提供負載，但是目前的液壓試驗臺缺少為輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)提供負載的裝置，導(dǎo)致輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)的測試非常不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種液壓油缸測試系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種為輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)提供負載的裝置，其特征在于：包括液壓動力源、負載提供機構(gòu)；

其中，負載提供機構(gòu)包括第一一三位四通電磁換向閥、第二三位四通電磁換向閥、第二溢流閥、第三溢流閥、第三節(jié)流閥、第四節(jié)流閥以及負載油缸；

所述液壓動力源連接到所述第一三位四通電磁換向閥的a油口；所述第一三位四通電磁換向閥的c油口連通第二三位四通電磁換向閥的a油口，所述第二三位四通電磁換向閥的c油口連通第二溢流閥的進口、第二液控閥單向閥和第三節(jié)流閥，所述第三節(jié)流閥再連通負載油缸的縮進側(cè)油口；所述第一三位四通電磁換向閥的b油口連通到油箱，所述第一三位四通電磁換向閥的d油口連通所述第二三位四通電磁換向閥的b油口，所述第二三位四通電磁換向閥的d油口連通第三溢流閥的進口、第四單向閥和第四節(jié)流閥，第四節(jié)流閥再連通油缸的伸出側(cè)油口；所述第二液控單向閥連接C6接頭，所述第四單向閥連接C5接頭；所述油缸的活塞桿上連接有位移傳感器；

所述第二溢流閥的出口和所述第三溢流閥的出口再連通到油箱。

所述液壓動力源包括電動機驅(qū)動的油泵、第一單向閥、第二節(jié)流閥和第三單向閥；所述油泵的進油口連通油箱，所述油泵的出油口經(jīng)第一單向閥、第二節(jié)流閥連接到第三單向閥，所述第三單向閥連接到所述第一三位四通電磁換向閥的a油口；所述第一單向閥和油箱之間還連接有并聯(lián)的第一節(jié)流閥和第一溢流閥。

所述液壓動力源包括油泵還包括有第一液控單向閥、X9出油口、回油口、冷卻器和過濾器；所述第一單向閥連通所述第一液控單向閥，所述第一液控單向閥連通X9出油口，所述回油口依次經(jīng)所述冷卻器和過濾器連通油箱。

所述液壓動力源還包括有手動油泵、第二單向閥、所述油箱經(jīng)手動油泵、第二單向閥連通所述第一液控單向閥。

所述第三單向閥還連通到蓄能器。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明實現(xiàn)了在進行測試時為輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)提供負載，給輸出端為油缸的被測液壓系統(tǒng)的測試提供了方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行詳細說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的液壓油缸測試系統(tǒng)包括液壓動力源100、負載提供機構(gòu)200。

其中，負載提供機構(gòu)200包括第一一三位四通電磁換向閥141、第二三位四通電磁換向閥140、第二溢流閥110.2、第三溢流閥110.3、第三節(jié)流閥100.3、第四節(jié)流閥100.4以及負載油缸170。

第一三位四通電磁換向閥141的c油口連通第二三位四通電磁換向閥140的a油口，第二三位四通電磁換向閥140的c油口連通第二溢流閥110.2的進口、第二液控單向閥260.2和第三節(jié)流閥100.3。第三節(jié)流閥100.3再連通負載油缸170的縮進側(cè)油口。

第一三位四通電磁換向閥141的b油口經(jīng)冷卻器240、過濾器80連通到油箱10。

第一三位四通電磁換向閥141的d油口連通第二三位四通電磁換向閥140的b油口，第二三位四通電磁換向閥140的d油口連通第三溢流閥110.3的進口、第四單向閥90.4和第四節(jié)流閥100.4，第四節(jié)流閥100.4再連通負載油缸170的伸出側(cè)油口；負載油缸170的活塞桿上連接有位移傳感器180。

第二液控單向閥260.2連通到C6接頭，第四單向閥90.4連通C5接頭。

第二溢流閥110.2的出口和第三溢流閥110.3的出口再連通到油箱10。