[發(fā)明專利]不對稱深槽托輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410095818.6
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN103909935A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳勇
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科興機電設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機械設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種不對稱深槽托輪。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的乘人裝置托輪均為淺繩槽結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)帶輪沿用于防止鋼絲繩向管箍方向掉落。傳統(tǒng)托輪繩槽的深度為軟質(zhì)輪襯上的圓弧槽深，一般為8～12mm，小于鋼絲繩的直徑。卡鋼絲繩的抱索器通過時，如出現(xiàn)左右擺動，或托輪安裝位置與鋼絲繩不對齊，或其他偶然因素，則鋼絲繩極易從托輪上掉下，影響乘人的安全。

并且，傳統(tǒng)的托輪其輪槽內(nèi)外側(cè)為對稱結(jié)構(gòu)，更容易增加鋼絲繩由外側(cè)脫落的幾率，且其上鋼繩和抱索器通過時有撞擊和摩擦的聲音，產(chǎn)生噪音，造成乘人的不適

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有托輪鋼絲繩容易脫落等不足，提供了一種有效防止鋼絲繩從托輪內(nèi)脫落、大大提高安全性的不對稱深槽托輪。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)手段實現(xiàn)的：一種不對稱深槽托輪，包括有通過頂緊螺栓、鎖緊螺母、管箍固定在外部鋼管上的整個托輪組，所述的管箍一端用于箍住外部鋼管，另一端設(shè)置有一圓軸，上套有兩盤軸承；軸承上還套有輪體，輪體的外部固定有軟質(zhì)深槽輪襯，并設(shè)置有壓蓋，通過壓蓋，壓住軟質(zhì)深槽輪襯，使之隨輪體轉(zhuǎn)動所述的輪襯上設(shè)置有放置鋼絲繩的圓弧輪槽；

內(nèi)外側(cè)輪沿高度相同，輪槽深度至少為40mm，，輪槽內(nèi)外側(cè)采用不對稱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)，采用與水平面成大于50°的傾角。

優(yōu)選的，所述管箍的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為防滑面，所述管箍的外圍設(shè)置有緊固圈，所述螺母設(shè)置在緊固圈上，由所述頂緊螺栓將所述緊固圈收緊并收緊所述管箍。

優(yōu)選的，所述管箍具有孔洞，所述螺母固定在所述孔洞處，所述頂緊螺栓與所述螺母配合并頂入所述管箍內(nèi)將管箍與所述鋼管頂緊。

優(yōu)選的，所述軟質(zhì)深槽輪襯由耐磨、耐腐蝕材料制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下明顯的優(yōu)點：本不對稱深槽托輪其槽深遠大于鋼絲繩直徑，鋼絲繩不能從托輪中掉出，大大提高了運行的安全性，且由于其外側(cè)角度較大，鋼絲繩不易滑出，深槽輪襯采用軟質(zhì)材料，抱索器通過時具有無撞擊聲音、良好的緩沖作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的正視圖；

圖2為本發(fā)明的正面剖視圖；

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中，1-管箍，2-輪體，3-軸承，4-軟質(zhì)深槽輪襯，5-壓蓋，6-鋼絲繩，7-鎖緊螺母，8-頂緊螺栓。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述：

如圖1-3中所示的種不對稱深槽托輪，包括有通過頂緊螺栓8、鎖緊螺母7、管箍1固定在外部鋼管上的整個托輪組，所述的管箍1一端用于箍住外部鋼管，另一端設(shè)置有一圓軸，上套有兩盤軸承3；軸承3上還套有輪體2，輪體2的外部固定有軟質(zhì)深槽輪襯4，并設(shè)置有壓蓋5，通過壓蓋6，壓住軟質(zhì)深槽輪襯4，使之隨輪體2轉(zhuǎn)動所述的輪襯上設(shè)置有放置鋼絲繩6的圓弧輪槽；

內(nèi)外側(cè)輪沿高度相同，輪槽深度至少為40mm，，輪槽內(nèi)外側(cè)采用不對稱結(jié)構(gòu)，其外側(cè)，采用與水平面成大于50°的傾角。