[發明專利]混合動力車輛和通過控制廢熱回收裝置旁路閥的制動方法

有效

• 申請號: 201410095575.6
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN104044583B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: A.G.霍爾姆斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/198
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青

1.一種制動混合動力車輛的方法，所述混合動力車輛具有動力總成和排氣系統，所述動力總成具有發動機，所述排氣系統包括廢熱回收裝置，所述方法包括：

通過控制器確定用于制動所述車輛的所需制動功率；和

移動旁路閥到相對限制位置，以提供至少一些所述所需的制動功率，所述旁路閥控制排氣流過所述廢熱回收裝置，壓縮的排氣由此在所述發動機上造成扭矩增加，以提供至少一些所需的制動功率。

2.如權利要求1所述的方法，其中，所述動力總成包括電動機-發電機，該方法還包括：

通過所述控制器確定用于所述動力總成的混合動力變速器的能量存儲裝置的充電功率限值；

控制所述電動機-發電機用作發電機，以使至少一些所需的制動功率由再生制動提供；并且

其中，只有當所需的制動功率大于所述充電功率限值時，進行所述移動所述旁路閥到相對限制位置。

3.如權利要求1所述的方法，還包括：

當所需的制動功率大于所述充電功率限值時，控制所述發動機消耗功率來提供至少一些所需的制動功率。

4.如權利要求2所述的方法，其中，所述充電功率限值至少部分地基于所述能量存儲裝置的充電狀態和所述能量存儲裝置的預定最大充電狀態。

5.如權利要求2所述的方法，其中，所述充電功率限值至少部分地基于所述能量存儲裝置的溫度。

6.如權利要求1所述的方法，其中，所述廢熱回收裝置具有入口和出口，其中，所述廢熱回收裝置具有傳熱通道和旁路通道，排氣在所述入口和所述出口之間選擇地流動通過所述旁路通道；

其中，所述旁路閥具有第一位置，所述第一位置允許排氣流過所述旁路通道，并且基本上阻止排氣流過所述傳熱通道；

其中，所述旁路閥具有第二位置，所述第二位置基本上阻止排氣流過所述旁路通道，并且允許排氣流過所述傳熱通道；并且

其中，所述移動所述旁路閥到所述相對限制位置是將所述旁路閥從所述第一位置移動到所述第二位置。

7.如權利要求1所述的方法，其中，所述廢熱回收裝置具有入口和出口，其中，所述廢熱回收裝置具有傳熱通道和旁路通道，排氣在所述入口和所述出口之間選擇地流動通過所述旁路通道；

其中，所述旁路閥具有第一位置，所述第一位置允許排氣流過所述旁路通道，并且基本上阻止排氣流過所述傳熱通道；

其中，所述旁路閥具有第二位置，所述第二位置基本上阻止排氣流過所述旁路通道，并且允許排氣流過所述傳熱通道；

其中，所述旁路閥具有第三位置，所述第三位置基本上阻止排氣流過所述旁路通道和所述傳熱通道；和

其中，所述移動所述旁路閥到所述相對限制位置是將所述旁路閥從所述第一位置或所述第二位置移動到所述第三位置。

8.如權利要求1所述的方法，還包括：

施加操作地連接到車輪的摩擦制動機構來使所述車輛減速，由此至少一些所述所需的制動功率由摩擦制動提供。