[發明專利]無級變速器

有效

• 申請號: 201410095123.8
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN104061290B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 山根伸志;森敬祐;中澤輝彥;服部治博
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: F16H7/00
• 分類號: F16H7/00;F16H55/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李洋,蘇琳琳

本申請主張2013年3月22日在日本提出的專利申請第2013-060414號的優先權，并在此引用包括說明書、附圖以及摘要在內的全部內容。

技術領域

本發明涉及在具有能夠改變槽寬的V形槽的兩個帶輪上卷掛有環狀撓性部件的無級變速器，特別是涉及該無級變速器的構造。

背景技術

已知有在具有能夠改變槽寬的V形槽的兩個帶輪上卷掛有帶、鏈條等環狀撓性部件的無級變速器。各個帶輪包括形成有圓錐面的成對的滑輪，各個滑輪的圓錐面對置而形成V形槽。環狀撓性部件以嵌入該V形槽的方式架設于兩個帶輪。一方帶輪的旋轉經由環狀撓性部件而傳遞至另一方帶輪。

通過使成對的滑輪相對移動來改變它們之間的距離，從而能夠改變V形槽的槽寬。通過槽寬的改變來改變環狀撓性部件相對于帶輪的卷掛半徑，從而能夠改變兩個帶輪之間的速度比。關于成對的滑輪的相對距離能夠采用連續的值，從而能夠連續地改變兩個帶輪之間的速度比，即無級地變化。

日本特開昭63-115966號公報中記載有使用環狀撓性部件（V帶（3））的無級變速器的帶輪構造。在該帶輪構造中，為了抑制滑輪（帶輪半體（4））的振動，而在滑輪的與圓錐面相反側的面設置振動抑制部件（7）或（18）（參照第2頁左下欄第15行～該頁右上欄第1行、第4頁右上欄第9～13行）。通過作用于滑輪與振動抑制部件之間的摩擦作用來抑制滑輪的振動（參照第3頁右下欄第13～16行、第4頁第10～16行）。此外，上述帶括弧的附圖標記是日本特開昭63-115966號公報中使用的附圖標記，與本申請的發明的實施方式的說明中使用的附圖標記無關。

在日本特開昭63-115966號公報中存在如下問題：當滑輪振動時，有時作用有摩擦力的位置的振幅不大，從而無法得到足夠的減振效果。

發明內容

本發明的目的之一在于有效地抑制無級變速器的滑輪的振動。

本發明的一個實施方式的無級變速器，在分別包括成對的滑輪的兩個帶輪之間卷掛環狀撓性部件，通過改變成對的滑輪之間的距離來改變帶輪之間的傳動比，成對的滑輪各自具有形成V形槽的對置的圓錐面，該無級變速器的構造上的特征在于，具有至少一個壓接于滑輪的外周面的減振構造體。

附圖說明

以下通過參照附圖對本發明的實施方式進行詳細描述，本發明的上述以及其他部件、特征及優點會變得更加清楚，其中，對相同的元素標注相同的附圖標記。

圖1是表示鏈式無級變速器的變速機構的結構的圖。

圖2是表示固定滑輪的振動的固有模式之一的圖。

圖3是表示固定滑輪的振動的固有模式之一的圖。

圖4是表示固定滑輪的振動的固有模式之一的圖。

圖5是表示固定滑輪的剖面的圖。

圖6是表示從背面側觀察固定滑輪的狀態的圖。

圖7是表示改變減振片的接觸壓力后的測定結果的圖。

圖8是表示改變減振片的接觸壓力后的測定結果的圖。

具體實施方式

以下，根據附圖來說明本發明的實施方式。圖1示出了使用環狀撓性部件的無級變速器10的變速機構的結構。無級變速器10具有：兩個帶輪12、14、和卷掛于兩個帶輪12、14上的作為環狀撓性部件的鏈條16。將兩個帶輪中的一方記作輸入帶輪12，將另一方記作輸出帶輪14。輸入帶輪12具有固定滑輪20和移動滑輪22。上述固定滑輪20固定于輸入軸18。上述移動滑輪22能夠在輸入軸18上沿著輸入軸滑動地移動。固定滑輪20與移動滑輪22相互對置的面具有圓錐側面的形狀。將上述面記作圓錐面24、26。利用該圓錐面24、26形成有V字形的槽。鏈條16以側面被圓錐面24、26夾持的方式位于該V形槽內。與輸入帶輪12同樣，輸出帶輪14也具有：固定于輸出軸28的固定滑輪30、和能夠在輸出軸28上沿著輸出軸滑動地移動的移動滑輪32。固定滑輪30與移動滑輪32相互對置的面具有圓錐側面的形狀。將上述面記作圓錐面34、36。利用該圓錐面34、36能夠形成V字形的槽，鏈條16以側面被圓錐面34、36夾持的方式位于該V形槽內。