[發明專利]一種汽車排氣再凈化系統及其凈化方法

有效

• 申請號: 201410095019.9
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103850763A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 李薛
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.一種汽車排氣再凈化系統，包括由連接管路（2）依次連接的排氣歧管（1）、預催化器總成（3）、波紋管（4）、主催化器總成（5）、前消聲器總成（6）和后消聲器總成（7），其特征在于，還包括單向控制閥Ⅰ（8）、空氣泵（9）、尾氣存儲罐（10）和單向控制閥Ⅱ（11），所述單向控制閥Ⅰ（8）安裝在前消聲器總成（6）前的連接管路（2）上；所述尾氣存儲罐（10）一端通過空氣泵（9）連接到單向控制閥Ⅰ（8）前的連接管路（2）上，另一端通過單向控制閥Ⅱ（11）連接到主催化器總成（5）前的連接管路（2）上。

2.如權利要求1所述的汽車排氣再凈化系統，其特征在于，所述單向控制閥Ⅰ（8）、空氣泵（9）和單向控制閥Ⅱ（11）通過線束（13）連接到整車ECU（12）上。

3.如權利要求1或2所述的汽車排氣再凈化系統，其特征在于，所述單向控制閥Ⅰ（8）位于主催化器總成（5）和前消聲器總成（6）之間。

4.如權利要求3所述的汽車排氣再凈化系統，其特征在于，所述空氣泵（9）的接入點位于主催化器總成（5）和單向控制閥Ⅰ（8）之間。

5.如權利要求4所述的汽車排氣再凈化系統，其特征在于，所述單向控制閥Ⅱ（11）的接入點位于波紋管（4）和主催化器總成（5）之間。

6.一種如權利要求1～5任一所述的汽車排氣再凈化系統的凈化方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）汽車冷起動開始，通過ECU（12）控制單向控制閥Ⅰ（8）和單向控制閥Ⅱ（11）關閉、空氣泵（9）打開，發動機排出的廢氣由空氣泵（9）進行壓縮后進入尾氣存儲罐（10）中儲存；

2）汽車冷起動t1s后，催化劑溫度升高，催化效率提高，能很好的將廢氣中的有害物質進行催化，通過ECU（12）控制單向控制閥Ⅰ（8）開啟、單向控制閥Ⅱ（11）和空氣泵（9）關閉，廢氣由排氣歧管（1）排出后經預催化器總成（3）、主催化器總成（5）催化轉化后，再經過前消聲器總成（6）、后消聲器總成（7）后排到大氣中；

3）汽車冷起動t2s后，催化劑轉化效率上升后穩定到一個很高的水平，通過ECU（12）控制單向控制閥Ⅰ（8）和單向控制閥Ⅱ（11）開啟，空氣泵（9）關閉，尾氣存儲罐（10）中的在冷起動階段收集存儲的壓縮廢氣通過單向控制閥Ⅱ（11）逐漸釋放到排氣管中，然后再次通過主催化器總成（5）進行凈化，通過單向控制閥Ⅰ（8）、前消聲器總成（6）和后消聲器總成（7）后排到大氣中。

7.如權利要求6所述的汽車排氣再凈化系統的凈化方法，其特征在于，所述時間t1為發動機空燃比進入閉環控制的時間，根據排放需求、發動機運行條件、系統匹配通過實車標定進行確定。

8.如權利要求6所述的汽車排氣再凈化系統的凈化方法，其特征在于，所述時間t2為排氣溫度達到催化效率穩定在高水平時所需要的溫度的時間。

9.如權利要求8所述的汽車排氣再凈化系統的凈化方法，其特征在于，主催化器總成（5）的催化效率穩定在高水平時所需要的排氣溫度為300-400℃。

10.如權利要求9所述的汽車排氣再凈化系統的凈化方法，其特征在于，所述主催化器總成（5）內設有溫度傳感器，所述溫度傳感器與ECU（12）連接。