[發明專利]一種套牌分析的方法和裝置有效
| 申請號: | 201410094882.2 | 申請日: | 2014-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN103914986A | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發明(設計)人: | 張磊;周斌 | 申請(專利權)人: | 浙江宇視科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/017 | 分類號: | G08G1/017 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 310051 浙江省杭州市濱江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 分析 方法 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及視頻監控技術領域,尤其涉及一種套牌分析的方法
背景技術
隨著城市出租車的數量增長,出現越來越多的違法出租車,例如無照經營、假牌照、套牌車等。這些車輛違法行為日益猖獗,嚴重擾亂市場秩序和社會安全。隨著智能交通管理系統的快速發展,當前對違法車輛的治理不再采用傳統的人工盤查方法。現有的一些車輛識別系統通過將采集的車牌信息與監控中心的數據作比對,然后自動分析出違法車輛,并對其進行處理。
現有技術對套牌車的分析判斷主要采用視頻監控中卡口相機拍攝車牌信息,并記錄拍攝時間,運用車牌出現的時間進行軌跡碰撞分析,即如果在兩個時刻不同地點的卡口相機拍攝同一車牌,如果這兩個時刻的差值小于這兩個拍攝點車輛經過需要的最小時間,就可判斷出該車輛存在套牌。
但是該套牌分析方法還存在一定的問題。如果卡口拍攝的時間差,符合兩車拍攝點卡口間最小間隔時間的要求,實際上也不能確認一定不是套牌。請參圖1,對于合法出租車,08:00:00從O點開始運營,晚上20:00:00經過A卡口被拍,如實線軌跡;非法車輛,如虛線軌跡,晚上22:00:00從P點開始運營,早上5:00:00回到P點,假設1:00:00第一次經過卡口B被拍。這兩個車被拍的時間差為5小時,A卡口和B卡口之間車輛經過的最小時間為30分鐘,所以根據現有的時間軌跡碰撞分析法根本就不認為該車牌存在套牌的情況。
另外,如果卡口相機識別率不高或者環境因素造成車牌識別錯誤,將導致其他合法車輛號牌在某一個或多個卡口被誤識別,此時僅按照卡口間最小時間間隔判斷,將會有很多套牌被誤報。請參圖2的例子,圓圈表示卡口,對應左邊數字表示卡口唯一標識序號。牌號為浙A26181的車C實際經過的卡口依次為:卡口6677、6678、6679、6680、6681、6682、6683;牌號為浙A26187的車D實際經過的卡口依次為:卡口3345、3347、3348、3349、3350、3351、3352、3353、3354、3355、3356。在車D經過卡口3351時,其車牌被識別為“浙A26181”。如果根據兩個卡口的最小時間間隔和車輛經過拍攝的時間差,均可能導致C車由卡口6680到卡口3351或由卡口3351到卡口6681時被誤認為套牌。
發明內容
有鑒于此,本發明提供一種套牌分析的方法和裝置。
該方法包括:A、獲取監控系統中的待分析車牌的各拍攝卡口和拍攝時間信息;B、將各卡口按照該車牌拍攝時間順序的方式進行排列;C、判斷所述順序排列后的任一卡口的相鄰卡口是否和預先保存的卡口連通信息一致,如果一致,則所述車牌未套牌,否則,轉步驟D;其中,所述卡口連通信息記錄各卡口的鄰接關系;D、根據預先保存的卡口連通信息確定任一不一致的卡口到其相鄰卡口的所有可達路徑,判斷所述可達路徑中是否存在一條路徑,該條路徑經過的卡口數量小于等于預設值N,如果是,則所述車牌未套牌,否則,所述車牌存在套牌。
優選地,在步驟C中的“否則”之后進一步執行步驟D1:根據預先保存的卡口連通信息確認任一不一致卡口的相鄰卡口的鄰接卡口至n級鄰接卡口信息,并判斷該相鄰卡口的鄰接卡口至n級鄰接卡口在相關時間內是否依次拍攝有與所述車牌類似的車牌且該相鄰卡口未拍攝有該類似車牌,如果是,則所述車牌未套牌,否則再執行步驟D,n為預設的自然數。
優選地,在步驟D的“否則”之后進一步執行步驟E:記錄所有不一致卡口中不滿足條件一的卡口總數量m,該條件一為:不一致卡口到其相鄰卡口的所有可達路徑中存在一條路徑,其經過的卡口數量小于等于預設值N;計算m和k的比值Rerr,其中k為步驟B中順序排列后的卡口的總數量;
F、判斷Rerr是否大于等于閾值Nprr,如果是則認為該車牌套牌,否則執行D1。
優選地,N為根據車牌識別錯誤率和卡口漏拍率確定的值。
優選地,N為根據卡口漏拍率確定的值。
優選地,所述相鄰卡口為上游相鄰卡口或者下游相鄰卡口。
優選地,所述預先保存的卡口連通信息按照如下步驟自動生成:S1、對第i個卡口進行第一時間段內車牌數據的提取;S2、對提取的每一個車牌分別獲取該第一時間段開始時間之后拍攝到該車牌的其他卡口的信息;S3、將所述其他卡口中最早拍攝到該每一個車牌的卡口作為第i個卡口的鄰接卡口。
優選地,對第i個卡口的第二時間段內車牌數據執行步驟S1至S3后,發現該第i個卡口和其鄰接卡口間還存在其他卡口,則將該其他卡口更新為該第i個卡口的鄰接卡口,原來的該鄰接卡口信息被清除。
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