[發明專利]全車廂，快速，循環空氣凈化方案及產品

無效

• 申請號: 201410094704.X
• 申請日: 2014-03-15
• 公開（公告）號: CN103822308A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 周麗翔
• 主分類號: F24F1/00
• 分類號: F24F1/00;F24F13/28;B60H3/06;A61L9/22;A61L9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車車廂凈化解決方案及產品。

背景技術

近年空氣污染問題凸顯，汽車空氣凈化器和有pm2.5過濾功能的空調濾芯已成為車主們凈化車內污染的利器。但空氣凈化器市場上生產廠家缺乏對于汽車空氣凈化的空間環境局限性認識，對汽車空調系統的了解，對pm2.5空調濾芯過濾性好對空調及自身使用帶來的問題的考慮。

現有汽車空氣凈化器多為內置抽氣泵與過濾棉組合,但氣泵功率有限，凈化效率低。其次工作時放在儀表臺,車座或者扶手箱處，整個凈化過程都只是凈化器附近區域的空氣在循環凈化，并沒有涉及全車廂空氣凈化。

有Pm2.5濾芯隨著使用時間增加風阻也在增加。在車內空氣質量很好不需要高效過濾時，高風阻就影響了汽車空調出風效果。pm2.5濾芯過濾性能好，取代了中低效過濾紙，過濾pm10及大顆粒物，此外安裝于副駕駛儀表臺內不方便吹塵使得Pm2.5空調濾芯要比普通空調濾芯使用壽命更短。,過濾效果無法直觀了解。

發明內容

本發明目的在于針對現有汽車空氣凈化的不足，提供具有實效的凈化實施方案及產品。實現1全車廂空氣循環，快速凈化2對汽車空調出風效果影響小3降低濾材的使用壽命4易于了解過濾效果，及時對濾芯進行吹塵或更換

為達到上述目的，本發明通過以下技術方案及產品實現：

本發明方案是通過打開汽車空調系統,調節空調吹腳和吹面出風模式,然后在空調對應出風模式下出風口組合安裝本發明中的裝置，吹面模式關閉部分出風口實現全車廂，快速循環凈化pm2.5，所述裝置由下出風通口用對接頭、通用轉接頭、主體、上出風口對接頭、上出風口對接彎鉤、輔助對接座、多層pm2.5高效過濾網組成。

上述方案中涉及汽車空調系統內外循環下的兩種吹風模式。內循環：吹面模式下，車內污染空氣由下部流入空調系統凈化，再經過所述裝置二次分層凈化，清新空氣由車廂上部上向車廂下部流動，如此由下至上循環。吹腳模式下污染空氣由副駕駛位吸入，經空調系統和所述裝置凈化后向車廂下部及后部流動，由下而上由后向前循環凈化。外循環：空氣由車外經兩次過濾后，清新空氣在吹腳和吹面模式下由車廂前部向后部流動將污染空氣由后備箱底部外循環出氣孔排出。發明方案借助了汽車空調系統粗凈化，鼓風，導風功能。汽車空調鼓風機相對市面凈化產品功率大，提高了凈化效率實現快速凈化。

上訴裝置在吹面模式下，選擇想要安裝的出風口后可關閉其他出風口，提高凈化效率，凈化完畢通過旋轉主體即可方便的裝與拆，利于收藏。在吹腳模式下可以自由選擇下出風口安裝，切換到其它模式就退出高效凈化，加裝后不用經常取下，位置隱蔽不影響美觀。對空調系統出風效果影響小。

所述裝置設計簡單。通過通用輔助對接座貼合到出風口上使出風口空氣全部流經裝置，空氣質量較好時，方便人為控制所述裝置不參與凈化過程，配合二次分級凈化和易于取出pm2.5濾芯吹塵的設計使裝置中濾材使用周期長。

所述裝置中可以選擇安裝2至3層pm2.5過濾材料，增強過濾效果同時便于通過潔凈濾材與裝置內各層濾材表面潔凈度對比達到查看過濾效果的目的。節約了傳統電子監測設備的高成本，易于檢測目的的實施。

所述發明由于涉及全車空氣循環凈化，有利于通過在所述裝置pm2.5濾芯的基礎上增加活性炭濾材、負離子發生器、香料，片更好的實現全車廂內空氣的殺菌消毒、除臭、生產負離子、空氣增香等功能。

附圖說明

圖1是發明中的裝置示意圖，圖2是發明中裝置側面剖視圖。1下出風口通用對接頭2通用轉接頭3主體4上出風口對接頭5上出風口對接彎鉤。6通用輔助對接座7pm2.5過濾芯。

?具體實施方式

為了對本方案實施及產品的使用有更好的了解，現結合圖1圖2列出實施方式如下。

吹面模式實施方式：首先選擇好需要安裝所訴裝置的出風口，將所述發明中的裝置主體3與通過轉接頭4對接，對接頭4通過彎鉤5與吹面出風口對接，然后旋轉主體3使通用輔助對接口6與出風口貼緊。工作時將空調調到吹面模式，關閉其它上出風口，調大風力即可。發明中的裝置在吹面模式，工作結束后旋轉主體3取下裝置。

??吹腳模式下實施方式：裝置中下出風口通用對接頭1與吹腳送管出口對接，將1與對接頭與主體連接頭2對接，并連接到主體3上。需要高效凈化時打開空調吹腳模式即可。