[發明專利]一種考慮飛行品質的直升機總體設計方法

有效

• 申請號: 201410094057.2
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103823380B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 向錦武;孟少華;任毅如;羅漳平;莊南劍
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G05B13/04
• 分類號: G05B13/04
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所11121
• 代理人: 姜榮麗

1.一種考慮飛行品質的直升機總體設計方法，其特征在于：所述方法包括如下步驟：

第一步，根據任務需求，結合現有直升機數據庫采用統計分析方法得到初步設計方案，選擇直升機總體布局和結構參數作為設計變量，在初步設計方案基礎之上選擇±50%作為設計變量的上限和下限；

第二步，建立直升機總體優化設計模型；

以重量效率、需用功率指標作為目標函數，并在初步設計方案基礎上增加以完成任務科目基元所需時間作為飛行品質約束，建立改善飛行品質的直升機總體優化設計模型；

第三步，對得到的直升機總體優化設計模型進行求解，輸出直升機最優的總體設計方案。

2.根據權利要求1所述的一種考慮飛行品質的直升機總體設計方法，其特征在于：所述的完成任務科目基元所需時間通過如下方法得到：

首先根據直升機的預定使命選定需要試飛的任務科目基元，然后根據飛行品質規范中的定義設置路徑約束，結合直升機高置信度飛行動力學模型以及由直升機性能轉化得到的邊界約束建立任務科目基元仿真的軌跡優化模型，最后采用現有的多重打靶、偽譜法或配點法求解該軌跡優化模型，得到完成任務科目基元的實際飛行時間，作為飛行品質量化指標，所以完成任務科目基元所需時間滿足下式：

cm=tf(p)-tMTEtMTE≤0,m=1,2,···,M]]>

式中t_MTE為飛行品質規范中對所選MTE完成時間的限定值，M為待試飛任務科目基元的個數。