[發明專利]一種并聯式混合動力汽車及其驅動系統

有效

• 申請號: 201410093699.0
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN103818232B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 謝金法;李洋洋;劉陽;張靖龍
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: B60K6/48
• 分類號: B60K6/48
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 胡泳棋

1.一種并聯式混合動力汽車的驅動系統，包括第一傳動支路和第二傳動支路，其特征在于，第一、第二傳動支路與車橋之間串設有轉矩耦合解耦裝置和轉速耦合解耦裝置；轉矩耦合解耦裝置具有至少兩個輸入端與至少一個輸出端，轉速耦合解耦裝置也具有至少兩個輸入端與至少一個輸出端。

2.根據權利要求1所述的一種并聯式混合動力汽車的驅動系統，其特征在于，第一、第二傳動支路分別連接轉矩耦合解耦裝置的兩個輸入端，轉矩耦合解耦裝置的兩個輸出端分別連接轉速耦合解耦裝置的兩個輸入端，轉速耦合解耦裝置的一個輸出端用于連接車橋。

3.根據權利要求2所述的一種并聯式混合動力汽車的驅動系統，其特征在于，所述轉矩耦合解耦裝置包括一個轉矩耦合器（4），該轉矩耦合器（4）為兩軸式齒輪傳動機構，其兩軸分別連接所述第一傳動支路和第二傳動支路；第一傳動支路的輸出軸與空套在該輸出軸上的齒輪之間還設有一個第二離合器（C2）。

4.根據權利要求2或3所述的一種并聯式混合動力汽車的驅動系統，其特征在于，所述轉速耦合解耦裝置包括一個轉速耦合器（9），該轉速耦合器（9）為行星齒輪機構；所述轉矩耦合器（4）的一個輸出軸通過第三離合器（C3）連接所述行星齒輪機構的行星架；所述轉矩耦合器（4）的另一個輸出軸通過第四離合器（C4）連接所述行星齒輪機構的齒圈；所述行星齒輪機構的行星架和齒圈上均設有鎖定器（B1、B2）。

5.根據權利要求4所述的一種并聯式混合動力汽車的驅動系統，其特征在于，所述第一傳動支路為內燃機傳動支路，所述第二傳動支路為電機傳動支路。

6.一種并聯式混合動力汽車，其驅動系統包括第一傳動支路和第二傳動支路，其特征在于，第一、第二傳動支路與車橋之間串設有轉矩耦合解耦裝置和轉速耦合解耦裝置；轉矩耦合解耦裝置具有至少兩個輸入端與至少一個輸出端，轉速耦合解耦裝置也具有至少兩個輸入端與至少一個輸出端。

7.根據權利要求6所述的一種并聯式混合動力汽車，其特征在于，第一、第二傳動支路分別連接轉矩耦合解耦裝置的兩個輸入端，轉矩耦合解耦裝置的兩個輸出端分別連接轉速耦合解耦裝置的兩個輸入端，轉速耦合解耦裝置的一個輸出端用于連接車橋。

8.根據權利要求7所述的一種并聯式混合動力汽車，其特征在于，所述轉矩耦合解耦裝置包括一個轉矩耦合器（4），該轉矩耦合器（4）為兩軸式齒輪傳動機構，其兩軸分別連接所述第一傳動支路和第二傳動支路；第一傳動支路的輸出軸與空套在該輸出軸上的齒輪之間還設有一個第二離合器（C2）。

9.根據權利要求7或8所述的一種并聯式混合動力汽車，其特征在于，所述轉速耦合解耦裝置包括一個轉速耦合器（9），該轉速耦合器（9）為行星齒輪機構；所述轉矩耦合器（4）的一個輸出軸通過第三離合器（C3）連接所述行星齒輪機構的行星架；所述轉矩耦合器（4）的另一個輸出軸通過第四離合器（C4）連接所述行星齒輪機構的齒圈；所述行星齒輪機構的行星架和齒圈上均設有鎖定器（B1、B2）。

10.根據權利要求9所述的一種并聯式混合動力汽車，其特征在于，所述第一傳動支路為內燃機傳動支路，所述第二傳動支路為電機傳動支路。