[發明專利]航模高速電機稀土磁鋼

在審

• 申請號: 201410092925.3
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN103915917A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 周仕明;劉茲偉;顧云飛
• 申請（專利權）人: 鹽城彤暉磁電有限公司
• 主分類號: H02K1/02
• 分類號: H02K1/02;H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種航模高速電機，尤其涉及一種航模高速電機轉子用稀土磁鋼。

背景技術

我國是稀土資源大國，稀土儲存量約占世界總量的80％，隨著科技創新力度的不斷提高和發展，特別對稀土永磁材料制品的需求量與日俱增。應當看到，就我國現階段的發展趨勢來分析：一是資源的利用開發能力小，據權威部門統計，至2010年我國尚有30％的稀土資源未能被開發綜合利用；二是我國就目前生產企業來講，開發的產品性能低，適用領域不廣闊，特別在磁能積和剩磁、極性偏差等關鍵技術方面還未達到國際先進標準，對資源造成了一定的浪費；三是國內企業規模較小，產品的質量參差不齊，性能不夠穩定，大多數產品的質量性能指標停留在上世紀九十年代的水平，與世界先進水平的差距逐漸拉大；四是隨著汽車制造業、高級音響、導航、醫療、通信等行業的不斷崛起，急需高性能的稀土永磁產品，由于國內生產企業無法滿足其需求，只好依靠大量進口產品，浪費了國家大量外匯且影響了相關行業向高端產品市場進軍的步伐。

另外，航模高速電機的轉子中包含的永磁體陣列，在氣隙中提供磁場，利用電磁感應效應在定子繞組兩端產生感應電動勢，因此永磁體是高速電機的關鍵部件，其性能決定著電機的作功、外形尺寸和運行可靠性。現有的航模高速電機的轉子是采用的鐵氧體或鋁鎳鈷作為感應磁場，體積大，導致機殼等部件也要擴大，能耗較高，用電量較大，使用成本大，使用壽命短。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種制造成本低的航模高速電機稀土磁鋼。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：航模高速電機稀土磁鋼，包括：稀土材料(SmCo5)層，在所述稀土材料(SmCo5)層的表面設置有Cr保護層。

為了更好地解決上述技術問題，本發明采用的進一步技術方案是：在所述的稀土材料(SmCo5)層和Cr保護層之間設置有硅層。

本發明的優點是：上述航模高速電機稀土磁鋼，提高產品的高剩磁，磁通一致性好，耐高溫，耐腐蝕，在航模高速電機轉子上體積較小，從而導致機殼等部件體積較小，降低了能耗、用電量和使用成本，增加了使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明航模高速電機稀土磁鋼的剖視結構示意圖。

圖中：1、稀土材料(SmCo5)層，2、Cr保護層，3、硅層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1所示，航模高速電機稀土磁鋼，包括：稀土材料(SmCo5)層1，在所述稀土材料(SmCo5)層1的表面設置有Cr保護層2。

在本實施例中，在所述的稀土材料(SmCo5)層1和Cr保護層2之間設置有硅層3。

上述航模高速電機稀土磁鋼，提高產品的高剩磁，磁通一致性好，耐高溫，耐腐蝕，在航模高速電機轉子上體積較小，從而導致機殼等部件體積較小，降低了能耗、用電量和使用成本，增加了使用壽命。