[發明專利]一種帶剎車裝置的船用消防泵齒輪箱

有效

• 申請號: 201410092495.5
• 申請日: 2014-03-14
• 公開（公告）號: CN103982592A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 楊朝良;陳小軍;張一奇
• 申請（專利權）人: 杭州發達齒輪箱集團有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H61/40
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

1.一種帶剎車裝置的船用消防泵齒輪箱，其特征在于：包括箱體(1)，所述的箱體(1)中包括輸入軸部件(2)、輸出軸部件(3)、油泵傳動軸部件(4)、剎車軸部件(5)和液壓控制系統(6)部件，所述的輸入軸部件(2)分別與輸出軸部件(3)和油泵傳動軸部件(4)相嚙合傳動，所述的輸出軸部件(3)與剎車軸部件(5)相嚙合傳動，所述的液壓控制系統部件(6)分別控制剎車軸部件(5)和輸出軸部件(3)；

所述的輸入軸部件(2)包括輸入軸(7)，所述的輸入軸(7)上套有輸入齒輪(8)，所述的輸入軸(7)的右端延伸出箱體(1)，所述的輸入軸(7)的右端套有輸入聯軸節(9)；

所述的輸出軸部件(3)包括輸出軸(10)，所述的輸出軸(10)的左端套有傳動齒輪(11)，所述的輸出軸(10)的右端套有與輸入齒輪(8)相嚙合的輸出齒輪(12)，所述的輸出齒輪(12)與傳動齒輪(11)間設有活塞(13)，所述的輸出齒輪(12)的左端與傳動齒輪(11)間設有輸出多片離合器機構，所述的輸出多片離合器機構包括離合器座(14)、單面摩擦片(15)、內摩擦片(16)、外摩擦片(17)和承壓板(18)，所述的單面摩擦片(15)與承壓板(18)間設有連續間隔狀分布的內摩擦片(16)與外摩擦片(17)，所述的單面摩擦片(15)、內摩擦片(16)、外摩擦片(17)和承壓板(18)分別設在離合器座(14)上，所述的離合器座(14)套在輸出齒輪(12)外，所述的輸出軸(10)外套有返回彈簧(19)，所述的返回彈簧(19)與活塞(13)相彈性連接，所述的輸出軸(10)的左端設有輸出聯軸節(20)，所述的輸出軸(10)中設有輸出油路(21)，所述的輸出油路(21)與活塞(13)相連通；

所述的油泵傳動軸部件(4)包括油泵傳動軸(22)，所述的油泵傳動軸(22)上套有與輸入齒輪(8)相嚙合的油泵傳動齒輪(23)；

所述的剎車軸部件(5)包括剎車軸(24)，所述的剎車軸(24)的左端套有與傳動齒輪(11)相嚙合的剎車齒輪(25)，所述的剎車軸(24)的右端套有剎車離合器座(26)，所述的剎車離合器座(26)的左端與剎車齒輪(25)的右端間設有剎車活塞(27)，所述的剎車離合器座(26)的左端與剎車齒輪(25)的右端間設有剎車多片離合器機構，所述的剎車多片離合器機構包括剎車單面摩擦片(28)、剎車內摩擦片(29)、剎車外摩擦片(30)和剎車承壓板(31)，所述的剎車承壓板(31)與剎車單面摩擦片(28)間設有連續間隔狀分布的剎車內摩擦片(29)與剎車外摩擦片(30)，所述的剎車活塞(27)與剎車單面摩擦片(28)相抵接，所述的剎車軸(24)外套有剎車返回彈簧(32)，所述的剎車返回彈簧(32)與剎車活塞(27)的底端相彈性連接，所述的剎車軸(24)中設有剎車油路(33)，所述的剎車油路(33)與剎車活塞(27)相連通；

所述的液壓控制系統機構(6)采用三位四通換向閥分別控制輸出多片離合器機構和剎車多片離合器機構；

所述的剎車軸(24)的圓心與油泵傳動軸(22)的圓心呈同一直線分布。

2.根據權利要求1所述的一種帶剎車裝置的船用消防泵齒輪箱，其特征在于：所述的輸入齒輪(8)與輸入軸(7)通過過盈連接，所述的輸入聯軸節(9)與輸入軸(7)通過花鍵連接，所述的輸入聯軸節(9)通過輸入壓板(34)與輸入軸(7)相定位，所述的輸入壓板(34)通過輸入螺栓(35)與輸入聯軸節(9)相壓接，所述的輸入螺栓(35)與輸入壓板(34)間設有鎖片(36)。

3.根據權利要求1所述的一種帶剎車裝置的船用消防泵齒輪箱，其特征在于：所述的輸出聯軸節(20)通過輸出壓板(37)與輸出軸(10)相壓接，所述的活塞(13)與傳動齒輪(11)間設有活塞環(38)，所述的傳動齒輪(11)中設有與活塞(13)相連通的應急螺釘(39)，所述的離合器座(14)通過輸出調整圈(40)相定位，所述的承壓板(18)通過輸出孔用擋圈(41)相擋接，所述的返回彈簧(19)通過輸出彈簧擋圈(42)相擋接，所述的輸出彈簧擋圈(42)通過輸出軸用擋圈(43)相定位，所述的輸出油路(21)通過的開口處通過輸出悶塞(44)相堵接。

4.根據權利要求1所述的一種帶剎車裝置的船用消防泵齒輪箱，其特征在于：所述的油泵傳動齒輪(23)與油泵傳動軸(22)通過熱套定位。