[發明專利]一種適用于圓盤造球機的抑制大球團生成方法有效
| 申請號: | 201410091382.3 | 申請日: | 2014-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN103861523A | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 謝小雄 | 申請(專利權)人: | 株洲光明重型機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B01J2/14 | 分類號: | B01J2/14 |
| 代理公司: | 上海碩力知識產權代理事務所 31251 | 代理人: | 王法男 |
| 地址: | 412100 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 適用于 圓盤 造球機 抑制 大球團 生成 方法 | ||
1.一種適用于圓盤造球機的抑制大球團生產方法,是利用設置在造球機圓盤附近的抑制大球團生成設備來對不合格的大球團進行破碎,其特征在于:其可根據不合格的大球團在造球機圓盤中生成的實際位置,通過調整所述抑制大球團生成設備的抑制桿裝置的位置,將所述抑制桿裝置阻擋在所述造球機圓盤的下半部且與不合格的大球團相迎的位置上,通過旋轉的所述造球機圓盤帶動不合格的大球團撞擊到所述抑制桿裝置上,將不合格的大球團破碎掉。
2.根據權利要求1所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述抑制大球團生成設備包括控制平臺;支撐架,其固定設置在所述控制平臺上;小車支架,其與所述支撐架轉動連接;橫向移動控制機構,其固定設置在所述小車支架上;小車,其滑動設置在所述小車支架上,所述小車的一端與所述橫向移動控制機構連接且在所述橫向移動控制機構的作用下,所述小車可在小車支架上來回滑動;縱向升降控制機構,其與所述小車的另外一端固定連接;抑制桿裝置,其與所述縱向升降控制機構固定連接。
3.根據權利要求2所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述調整抑制大球團生成設備的抑制桿裝置的位置是通過旋轉小車支架,調整橫向移動控制機構和縱向升降控制機構來完成調整過程的,通過上述調整,將所述抑制桿裝置阻擋在所述造球機圓盤的下半部中且與不合格的大球團相迎的位置上。
4.根據權利要求3所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述支撐架包括支撐架本體,與所述支撐架本體固定連接的支撐軸套;所述小車支架為三角支架,包括水平支架板,與所述水平支架板相連接的垂直支架桿,與所述水平支架板和垂直支架桿相連的斜向支架板,其中所述垂向支架桿為帶有凸緣的圓軸,通過所述圓軸穿過所述支撐軸套且圓軸上的凸緣卡在所述支撐軸套上將所述小車支架與所述支撐架轉動連接;在所述水平支架板上設置有導軌;所述小車包括小車本體;小車車輪,其轉動設置在所述小車本體的底部且其與所述導軌相匹配;在所述小車本體的一端上設置有連接部件,所述橫向移動控制機構通過所述連接部件與所述小車本體的一端連接,在所述橫向移動控制機構的作用下,所述小車可沿導軌在所述水平支架板上來回移動。
5.根據權利要求4所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述抑制桿裝置包括抑制桿支架,其與所述縱向升降控制機構固定連接;多根抑制桿,其設置在所述抑制桿支架上。
6.根據權利要求5所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述多根抑制桿設置為8-10根,相鄰的所述抑制桿之間的間距為5-15mm。
7.根據權利要求5或6所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:所述橫向移動控制機構為絲桿傳動機構、液壓傳動機構或氣壓傳動機構,所述縱向升降控制機構為絲桿傳動機構、液壓傳動機構或氣壓傳動機構。
8.根據權利要求7所述的抑制大球團生產方法,其特征在于:當所述橫向移動控制機構為絲桿傳動機構時,其包括橫向絲桿支撐架,其一端設置在所述水平支架板上,其另外一端設置有橫向絲桿支撐塊,在所述橫向絲桿支撐塊上開有帶有內傳動螺紋的橫向通孔;橫向絲桿,其包括帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分和不帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分,所述橫向絲桿的外傳動螺紋與橫向通孔的內傳動螺紋相匹配,在所述帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分的端部上設置有手輪一,在所述不帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分的端部設置有橫向絲桿凸緣;所述小車本體的一端上的連接部件包括固定設置在所述小車本體一端上的連接板一,連接板二,卡在所述連接板一與連接板二之間的中空的圓套一,螺栓穿過所述連接板一、圓套一和連接板二將連接板一、圓套一和連接板二連接在一起;所述連接板二上開有通孔,帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分穿過所述橫向絲桿支撐塊與其配合連接,所述不帶外傳動螺紋的橫向絲桿部分穿過所述連接板二上的通孔且橫向絲桿凸緣卡在連接板二與連接板一之間。
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