[發明專利]一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器及工作方法

有效

• 申請號: 201410091300.5
• 申請日: 2014-03-13
• 公開（公告）號: CN103883661A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 李仲興;馬孜立;郭子權;江洪
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，含有工作缸筒（5）和滑閥式組件，工作缸筒（5）內充滿油液，其特征是：滑閥式組件包括活塞桿（1）、活塞套（7）、螺旋彈簧（12）、氣囊彈簧（11）以及上、下活塞頭（1b、1a），工作缸筒（5）內腔有圓筒形的活塞套（7）；工作缸筒（5）內腔被滑閥式組件分隔為工作缸上腔（14）和工作缸下腔（8）；活塞桿（1）從工作缸筒（5）頂部中心垂直向下伸在工作缸筒（5）內腔中，活塞桿（1）的下端固定連接在活塞套（7）內腔中的上、下活塞頭（1b、1a），下活塞頭（1a）下端面緊密接觸氣囊彈簧（11），氣囊彈簧（11）的上端連接氣體導管（16）下端，氣體導管（16）通過活塞桿（1）中心處的孔垂直向上伸出工作缸筒（5）外，氣體導管（16）上端從活塞桿（1）上段側部伸出后連接位于工作缸筒（5）外部的空氣彈簧；工作缸筒（5）內腔底部放置全封閉式且充有高壓惰性氣體的補償氣囊（10）；活塞套（7）外壁上沿圓周方向每隔90°均勻開有4個盲槽（20），盲槽（20）下端與工作缸下腔（8）貫通，盲槽（20）的上端與活塞套（7）頂面之間有封口，在每個盲槽（20）內的上部位置處開有幾個軸向排列的盲槽徑向通孔（17），活塞套（7）頂面的每個封口位置上開有與盲槽和盲槽徑向通孔（17）均相通的盲槽軸向通孔（18），使工作缸上腔（14）與工作缸下腔（8）連通，活塞套（7）上與盲槽軸向通孔（18）同一徑向位置也每隔90°均布4個活塞套軸向通孔（19），各個活塞套軸向通孔（19）與同一徑向位置處的盲槽徑向通孔（17）相通。

2.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：所述幾個軸向排列的盲槽徑向通孔（17）的軸向總高度小于上活塞頭（1b）的軸向高度，活塞套軸向通孔（19）的直徑大于盲槽軸向通孔（18）的直徑。

3.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：活塞套（7）的外壁與工作缸筒（5）的內壁之間為間隙配合，上、下活塞頭（1b、1a）與活塞套（7）之間間隙配合。

4.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：工作缸筒（5）內腔底部為圓錐形。

5.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：上、下活塞頭（1b、1a）之間有一段環形槽，環形槽中儲存有油液。

6.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：工作缸筒（5）的外壁處設置有防塵套（2），防塵套（2）與活塞桿（1）之間設置防塵罩（3），防塵罩（3）固定于活塞桿（1）上隨活塞桿（1）上下移動。

7.根據權利要求1所述一種配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器，其特征是：活塞套（7）上端面設有位于工作缸上腔（14）中的限位塊（6），活塞套（7）上端面與活塞桿（1）的連接處有油封（13）；活塞桿（1）和工作缸筒（5）的連接處有導向密封圈（15），在工作缸筒（5）內腔頂部且緊貼在頂部位置有位于工作缸上腔（14）中的緩沖塊（4），緩沖塊（4）固定套在活塞桿（1）上。

8.一種如權利要求1所述配合空氣彈簧的滑閥式阻尼可變減振器的工作方法，其特征是：

A、拉伸行程時，活塞桿（1）相對工作缸筒（5）向上移動，氣囊彈簧（11）體積變大，空氣彈簧通過氣體導管（16）向氣囊彈簧（11）充氣，螺旋彈簧（12）長度縮短，上活塞頭（1b）相對活塞套（7）上移，對盲槽徑向通孔（17）進行封堵，當氣囊彈簧（11）和螺旋彈簧（12）在外力作用下達到力平衡時帶動活塞套（7）一起相對工作缸筒（5）上移，工作缸上腔（14）中壓強增大，工作缸上腔（14）中的油液通過盲槽軸向通孔（18）、活塞套軸向通孔（19）和此時流通面積減小的盲槽徑向通孔（17）、四個盲槽（20）后流入工作缸下腔（8）中；?

B、?壓縮行程時，氣囊彈簧（11）的體積變小，螺旋彈簧（12）長度變長，上活塞頭（1b）從平衡位置相對活塞套（7）下移，在平衡位置時被封堵的盲槽徑向通孔（17）從上至下依次全部被打開；此時空氣彈簧被壓縮，內部壓強增大，通過氣體導管（16）相連通的氣囊彈簧（11）內壓強也增大，當氣囊彈簧（11）內部壓強與下活塞套（1a）上受到的壓力達到力平衡時帶動活塞套（7）相對工作缸筒（5）下移，使工作缸下腔（8）內壓強增大，工作缸下腔（8）中的油液通過四個盲槽（20）分別流經盲槽軸向通孔（18）、開度最大的盲槽徑向通孔（17）、活塞套軸向通孔（19）后進入工作缸上腔（14）。