[發(fā)明專利]一種風(fēng)道板加工裝置和方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410091215.9
• 申請(qǐng)日: 2014-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN103862291A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張建軍
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23P15/00
• 代理公司: 北京市金棟律師事務(wù)所 11425
• 代理人: 邢江峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)道板加工裝置和方法。?

背景技術(shù)

原有的設(shè)備工作原理是采用油缸帶動(dòng)切刀進(jìn)行剪切，同時(shí)有單獨(dú)的油缸帶動(dòng)上模板和下模板進(jìn)行擠壓，由于油缸動(dòng)作的頻率高，所以，該種設(shè)備頻繁出油，使得油溫過高而使得漏油，溢流閥還容易別阻塞，油泵還容易被損壞，工作速度還慢，工作效率不高。?

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明的目的：為了提供一種功能強(qiáng)大的風(fēng)道板加工裝置和方法，具體目的見具體實(shí)施部分的多個(gè)實(shí)質(zhì)技術(shù)效果。?

為了達(dá)到如上目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：?

方案1：?

一種風(fēng)道板加工裝置，其特征在于，包含基礎(chǔ)臺(tái)，基礎(chǔ)臺(tái)邊側(cè)有支架，所述支架上方安裝有油缸，所述油缸的油缸軸朝下伸出，油缸軸上有剪板上刀，所述剪板上刀側(cè)邊伸出一個(gè)橫向的借力裝置，借力裝置下方有上模板，還包含放在平面上的下模板，所述下模板上方有上模板，所述上模板和下模板之間包含空隙，上模板上安裝有彈簧并且該彈簧能夠調(diào)整上模板和下模板之間的距離，還包含動(dòng)作氣缸，所述動(dòng)作氣缸的氣缸軸伸出的時(shí)候若油缸朝下運(yùn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)借力裝置按壓上模板，所述動(dòng)作氣缸的氣缸軸縮回的時(shí)候若油缸朝下運(yùn)動(dòng)不會(huì)接觸按壓上模板。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述動(dòng)作氣缸伸出的氣缸軸端部有氣缸墊塊。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述動(dòng)作氣缸為側(cè)邊氣缸組，側(cè)邊氣缸組并列布置且安裝在支架上，其伸出的氣缸軸上分別有氣缸墊塊和鄰接氣缸墊塊，氣缸墊塊和鄰接氣缸墊塊下方分別有一個(gè)上模板，兩個(gè)上模板并列分布。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述上模板以及放在平面上的下模板，二者均位于可移動(dòng)底座上，可移動(dòng)底座下方包含輪子，可移動(dòng)底座上方還包含側(cè)板，所述側(cè)板上有軌道，上模板能夠套在軌道上并能在其上上下運(yùn)動(dòng)，氣缸的軸連接?著側(cè)板并能推動(dòng)側(cè)板伸縮運(yùn)動(dòng)。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述下模板下方包含滑塊，所述滑塊安裝于軌道上，所述軌道位于軌道臺(tái)上，所述軌道臺(tái)固定于基礎(chǔ)臺(tái)上。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述借力裝置為桿狀結(jié)構(gòu)。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述氣缸墊塊上方包含凹槽，其能夠和借力裝置契合。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述上模板一側(cè)有一組以上的輥組，輥組平行分布形成夾持空間，所述輥組一側(cè)還有鋼板卷以及其的放卷裝置，所述一組以上的輥組的夾持間隙從鋼板卷往上模板的方向逐漸減小，所述輥組的末端還包含一組帶凸塊的輥組能夠?qū)︿摪寮庸ぜ訌?qiáng)筋。?

本發(fā)明進(jìn)一步技術(shù)方案在于，所述上模板和下模板一個(gè)包含突起一個(gè)包含凹陷。?

方案2：?

一種風(fēng)道板加工方法，其特征在于，?

用自動(dòng)傳輸或者是放置的方法將鋼板放在上模板和下模板之間以及剪板上刀的下方；?

選擇是需要單獨(dú)剪切還是剪切的同時(shí)需要用模板進(jìn)行打孔；?

如果需要單獨(dú)剪切，則將運(yùn)動(dòng)氣缸的氣缸軸收回，剪板上刀下降帶動(dòng)剪刀進(jìn)行切割；?

如果需要切割同時(shí)需要用模板進(jìn)行打孔，則將運(yùn)動(dòng)氣缸的氣缸軸伸出，剪板上刀下降切割的同時(shí)還帶動(dòng)上模板朝下按壓，和下模板接觸打出孔。?

采用如上技術(shù)方案的本發(fā)明，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：比原油壓式的結(jié)構(gòu)生產(chǎn)效率高；無漏油，電磁閥不會(huì)阻塞；成本降低，包含制造成本和加工成本；加工出來的產(chǎn)品穩(wěn)定性和均一性更好。?

附圖說明

為了進(jìn)一步說明本發(fā)明，下面結(jié)合附圖進(jìn)一步進(jìn)行說明：?

圖1為發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的局部示意圖；?

圖3為流程結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4為本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖5為本發(fā)明實(shí)施例1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖6為本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖7為鋼板加工后的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖8為本發(fā)明用凸輪帶動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖9背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；?

1.剪板上刀；2.借力裝置；3.上模板；4.氣缸墊塊；5.壓板；6.軌道臺(tái)；7.下模板；8.彈簧；9.鄰接氣缸墊塊；10.基礎(chǔ)臺(tái)；11.側(cè)邊氣缸組；12.鋼板卷；13.輥組；14.帶凸塊的輥組；15.鋼板；16.氣缸。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制：?

結(jié)合圖1-圖8；（對(duì)比于圖9），本發(fā)明有效減少了油缸的個(gè)數(shù)，借用裁切的力量，同時(shí)可以選擇性進(jìn)行沖孔，油壓缸不會(huì)損壞，安全方便。?