[發(fā)明專利]校車安全監(jiān)測裝置及使用方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410089838.2
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN103810856A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李戰(zhàn)斌;李赫;劉中奎;林蘇鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市安芯數(shù)字發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08B21/02
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 劉海軍;楊建新

1.一種校車安全監(jiān)測裝置，其特征是：所述的裝置包括電源管理模塊、主控模塊、視頻采集模塊、視頻顯示模塊、音頻模塊、超載識別與滯留監(jiān)測模塊、存儲模塊以及網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，視頻采集模塊、視頻顯示模塊、音頻模塊、超載識別與滯留監(jiān)測模塊、存儲模塊以及網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊分別連接在主控模塊上，電源管理模塊為系統(tǒng)中的其他模塊提供電源。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車安全監(jiān)測裝置，其特征是：所述的電源管理模塊包括電源、微處理器、繼電器、GPS模塊和主動報警模塊，主動報警模塊連接在微處理器上，電源通過繼電器給主控模塊供電，微處理器控制電源向主控模塊供電，GPS模塊通過電控雙擲繼電器電路分別與微處理器和主控模塊連接，通過電控雙擲繼電器電路控制GPS模塊向微處理器或是主控模塊傳輸定位與速度信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車安全監(jiān)測裝置，其特征是：所述的超載識別與滯留監(jiān)測模塊包括紅外計數(shù)器、指紋考勤機(jī)和巡更觸發(fā)器，紅外計數(shù)器、指紋考勤機(jī)和巡更觸發(fā)器分別與主控模塊連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車安全監(jiān)測裝置，其特征是：所述的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊包括RG45接口、Wifi接口、USB接口和無線通訊模塊，RG45接口、Wifi接口、USB接口和無線通訊模塊分別與主控模塊連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的校車安全監(jiān)測裝置，其特征是：所述的裝置還包括煙感探測模塊，煙感探測模塊與主控模塊連接。

6.一種如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的校車安全監(jiān)測裝置的使用方法，其特征是：所述的方法為：

電源管理模塊中的微處理器一直處于工作狀態(tài)，微處理器根據(jù)校車班次和運(yùn)行班次的時間條件，通過控制繼電器，啟動與關(guān)閉電源對主控處理系統(tǒng)的供電，使得主控系統(tǒng)在校車班次的時間內(nèi)正常運(yùn)行，班次時間外處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，

GPS模塊在主控模塊處于關(guān)機(jī)狀態(tài)與校車運(yùn)行班次時間之外時，微處理器控制電控雙擲繼電器電路使GPS模塊將位置與速度信息發(fā)送給微處理器，微處理器將位置與速度信息與已存在的設(shè)定的位置與速度信息進(jìn)行比較，如果位置與速度信息大于設(shè)定值，則微處理器通過繼電器啟動主控模塊，并將“異常移動報警”的報警信息通過與主控系統(tǒng)連接的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)出，實現(xiàn)校車在非工作時間的異常移動監(jiān)測功能，GPS模塊在主控模塊處于開機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，微處理器控制電控雙擲繼電器電路使GPS模塊將位置與速度信息發(fā)送給主控模塊，主控模塊將位置與速度信息與已存在的設(shè)定的位置與速度信息進(jìn)行比較，如果位置信息大于設(shè)定的越界閾值，則主控模塊，將“越界報警”報警信息通過與主控系統(tǒng)連接的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)出，如果速度信息大于設(shè)定的超速閾值，則主控模塊將“超速報警”報警信息通過與主控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊分別發(fā)出，實現(xiàn)超速越界監(jiān)測功能，

在主控模塊處于關(guān)機(jī)狀態(tài)下，微處理器在監(jiān)測到主動報警模塊發(fā)出的主動報警信號后，通過繼電器啟動主控模塊，并將“主動報警”的報警信息通過與主控模塊連接的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)出，在主控模塊處于工作狀態(tài)下，微處理器在監(jiān)測到主動報警模塊發(fā)出的主動報警信號后，將“主動報警”的報警信息通過與主控系統(tǒng)連接的網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊發(fā)出，實現(xiàn)主動報警的監(jiān)測功能，

主控模塊中的校車內(nèi)視頻運(yùn)動物體檢測結(jié)果為設(shè)定時間內(nèi)無運(yùn)動物體存在，則主控模塊通過停止向視頻采集模塊中的模擬攝像機(jī)供電，系統(tǒng)即進(jìn)入省電模式，在系統(tǒng)省電模式下，主控模塊校車內(nèi)視頻運(yùn)動物體檢測結(jié)果為存在運(yùn)動物體，則主控模塊開啟向所述采集模塊的模擬攝像機(jī)供電，正常采集視頻輸入，系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，

紅外發(fā)射接收對管均勻地安裝在上車門兩邊門框上或下車門兩邊門框上，為將進(jìn)出校車的人數(shù)進(jìn)行實時統(tǒng)計，并將統(tǒng)計結(jié)果與紅外發(fā)射管診斷狀態(tài)發(fā)送給主控模塊，紅外計數(shù)器每向主控模塊傳輸一次上車人數(shù)增加信息，主控模塊就發(fā)送一次“請指紋識別”的語音提示；指紋考勤機(jī)將識別結(jié)果的注冊人ID號與識別成功時間發(fā)送給主控模塊，主控模塊根據(jù)班次信息判定指紋識別人的上下車信息及當(dāng)前乘車人數(shù)，如果紅外計數(shù)器，診斷狀態(tài)不正常，則主控模塊通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊輸出“人數(shù)統(tǒng)計模塊異常報警”的報警信息，如果紅外計數(shù)器診斷狀態(tài)正常，說明無人為遮擋與紅外發(fā)射管無損壞，此時紅外計數(shù)器人數(shù)統(tǒng)計與指紋考勤機(jī)人數(shù)統(tǒng)計應(yīng)該一致，如果指紋考勤機(jī)無法識別或是指紋考勤機(jī)人數(shù)統(tǒng)計結(jié)果少于紅外計數(shù)器人數(shù)統(tǒng)計數(shù)，主控模塊則通過音頻模塊輸出“未識別身份”的語音提示，如果紅外計數(shù)器或是指紋考勤機(jī)統(tǒng)計計數(shù)超過設(shè)定的額定乘客人數(shù)，則主控模塊通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊輸出“超載報警”的報警信息，實現(xiàn)超載報警的監(jiān)測功能；紅外計數(shù)器與指紋考勤機(jī)計數(shù)有一個為零時，則主控模塊通過音頻模塊輸出“請確認(rèn)有無滯留學(xué)生，無滯留學(xué)生請按巡更鍵”的語音提示，如果校車班次時間到仍無巡更，則主控模塊通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊輸出“人員滯留”的報警信息，實現(xiàn)滯留報警的監(jiān)測功能，

GPRS模塊對外發(fā)送報警短信與圖片信息，3G模塊對外發(fā)送包括高清視頻壓縮視頻，4G模塊對外發(fā)送高清視頻，主控模塊通過網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊輸出報警信息的同時，還通過所述網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊的無線傳輸模塊將視頻信息或圖片信息輸出給外部請求方，同時，主控模塊可以通過音頻模塊與網(wǎng)絡(luò)模塊實現(xiàn)校車司機(jī)或護(hù)工與外部請求的實時對講，從而實現(xiàn)報警聯(lián)動監(jiān)測。