[發明專利]發電機用內燃機

有效

• 申請號: 201410089666.9
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN104061068A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 坪內方則;細國敬祐;橋本學
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02F7/00;F01M11/12
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

技術領域

本發明涉及發電機用內燃機，其中，起動用的反沖起動器以能夠聯動的方式與曲軸連結，氣缸蓋以裝卸自如的方式安裝于氣缸體。

背景技術

作為內燃機，已知這樣的結構：在曲軸箱的側壁安裝有安裝支架，在安裝支架的末端部安裝有油位檢測部，由此將油位檢測部收納于曲軸箱的內部（例如，參照專利文獻1。）。

由此，能夠通過油位檢測部檢測出在曲軸箱的內部蓄積的潤滑油的油位。

專利文獻1：日本特開2009-293495號公報

可是，在將內燃機用于發電機的情況下，可以考慮將發電部一體地設置于內燃機的曲軸箱以使發電機小型化。根據該發電機，由于發電部一體地設于曲軸箱，因此，例如在更換活塞和連接桿（以下為連桿）時，需要將發電機的整體分解開，從曲軸箱卸下發電部，使曲軸箱敞開。

因此，活塞和連桿的更換會耗費工夫，從該觀點出發，還存在改良的余地。

發明內容

本發明的課題在于提供一種能夠不耗費工夫地更換活塞和連桿的發電機用內燃機。

技術方案1的發明是發電機用內燃機，所述發電機用內燃機以能夠驅動發電部的方式一體地設置于該發電部，起動用的反沖起動器以能夠聯動的方式與曲軸連結，氣缸蓋裝卸自如地安裝于氣缸體，所述發電機用內燃機的特征在于包括：底蓋，其通過螺栓安裝于連桿的與所述曲軸連結的大端部，并且將所述大端部與所述曲軸連結起來；開口部，其配置在該底蓋的下方，并且設置于收納所述底蓋的曲軸箱的底部；和油位檢測部，其以能夠從所述內燃機的外部進行裝卸的方式安裝于該開口部，通過利用所述反沖起動器使所述曲軸旋轉，能夠將所述螺栓配置在所述開口部的上方。

在技術方案1的發明中，通過將開口部設置于曲軸箱的底部，由此將開口部配置在底蓋的下方。從內燃機的外部將油位檢測部以能夠裝卸的方式安裝于該開口部。進而，通過利用反沖起動器使曲軸旋轉，由此能夠將螺栓配置在開口部的上方。

從開口部卸下油位檢測部而使開口部敞開，從敞開的開口部插入緊固工具，由此能夠卸下螺栓。通過卸下螺栓，由此能夠將底蓋從連桿的大端部卸下。

在該狀態下，能夠從內燃機的外部經開口部將大端部朝向氣缸蓋按壓。

另一方面，能夠從氣缸體卸下氣缸蓋。因此，在卸下了氣缸蓋的狀態下，從內燃機的外部經開口部將大端部朝向氣缸蓋按壓，由此能夠將活塞和連桿從氣缸體卸下。

由此，無需從曲軸箱卸下發電部（即，無需對發電機的整體進行分解）就能夠更換活塞和連桿，因此能夠不費工夫地更換活塞和連桿。

另外，通過將安裝油位檢測部的開口部設在曲軸箱的底部，由此能夠利用油位檢測部用的開口部更換活塞和連桿。

由此，無需為了更換活塞和連桿而在曲軸箱設置專用的開口部，從而能夠實現結構的簡化。

附圖說明

圖1是示出本發明的發電機的立體圖。

圖2是示出從下方觀察圖1的發電機的狀態的立體圖。

圖3是示出本發明的發電機的概要剖視圖。

圖4是示出本發明的發電機用內燃機的剖視圖。

圖5是示出將圖4的發電機用內燃機分解后的狀態的剖視圖。

圖6是示出本發明的開口部和油位檢測部的關系的分解立體圖。

圖7是對本發明的從連桿卸下第1螺栓的例子進行說明的圖。

圖8是對本發明的從連桿卸下底蓋的例子進行說明的圖。

圖9是對本發明的從內燃機中取出活塞和連桿的例子進行說明的圖。

圖10是對本發明的將新的活塞和新的連桿主體插入氣缸內的例子進行說明的圖。

圖11是對本發明的將新的活塞和新的連桿裝配至內燃機的例子進行說明的圖。

標號說明

10：發電機；12：內燃機（發電機用內燃機）；13：發電部；23：反沖起動器；31：曲軸箱；31a：曲軸箱的底部；32：氣缸體；33：氣缸蓋；37：曲軸；41：連桿；44：連桿的大端部；45：底蓋；46、47：第1、第2螺栓（螺栓）；49：油位檢測部；72：開口部。

具體實施方式

下面，基于附圖對用于實施本發明的最優的方式進行說明。

實施例

對實施例的發電機用內燃機12進行說明。

如圖1、圖2所示，發電機10具有：內燃機（發電機用內燃機）12；一體地設置于內燃機12的發電部（發電器）13；用于蓄積向內燃機12供給的燃料的燃料箱16；支承發電機10的腿部18；用于搬運發電機10的把手19。