[發明專利]軸承內圈溝道超研機定位裝置

在審

• 申請號: 201410089356.7
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN103878692A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 徐華林;張立成;林太順
• 申請（專利權）人: 安徽利達汽車軸承制造有限公司
• 主分類號: B24B41/06
• 分類號: B24B41/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域

本發明涉及軸承加工設備技術領域，具體屬于軸承內圈溝道超研機定位裝置。

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背景技術

軸承內圈是軸承的主要工件，而內圈溝道超研工序加工是重要部位，它在加工過程中的定位對產品質量起著決定性的作用。設備制造廠以軸桿內孔定心和端面軸承壓輪壓緊，調整不方便，端面和內孔表面劃傷，使用壽命短，增加了企業成本。

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發明內容

本發明的目的是提供了軸承內圈溝道超研機定位裝置，克服了現有技術的不足，設計結構合理，通過一個進退駐動件，駐動件上有一個連接件與鑲合金錐面連為一體，上方斜面鑲合金為工件定位面，工件定位面的內圈內倒角為定位基準，有效保護好工件其它精加工表面的質量。多型號工件加工不需更換調整，工作效率提高降低成本。

本發明采用的技術方案如下：

軸承內圈溝道超研機定位裝置，所述的該裝置包括進退駐動件和圓錐面體，圓錐面體下端通過連接件與進退駐動件固定連接，所述的圓錐面體的圓錐面上鑲裝有多個凸起的合金定位壓頭，所述的進退駐動件中間位置設有駐動件軸承，下端部設有多個駐動件連接螺孔。

所述的合金定位壓頭為四個均勻分布，合金定位壓頭為從上到下的長條形結構。

所述的進退駐動件下端部設有四個駐動件連接螺孔。

所述的連接件下端部具有卡槽將進退駐動件上端包裹，連接件下端面與進退駐動件上端面之間通過螺栓連接固定。

與已有技術相比，本發明的有益效果如下：

本發明設計錐體鑲硬質合金，安裝在徑向旋轉軸上，所述錐體組件在工件的同一軸心線上、所述工件的定位基面是在工件的倒角面實現、所述工件運動是通過液壓動力做縱向進退。采用上述技術方案后，通過錐體組件與工件同步旋轉，錐體鑲硬質合金面與工件倒角面接觸定位，有效保護好工件其它精加工表面的質量，降低成本。

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附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1剖視結構示意圖。

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具體實施方式

參見附圖，軸承內圈溝道超研機定位裝置，該裝置包括進退駐動件1和圓錐面體2，圓錐面體2下端通過連接件3與進退駐動件1固定連接，連接件3下端部具有卡槽301將進退駐動件1上端包裹，連接件3下端面與進退駐動件1上端面之間通過螺栓連接固定。圓錐面體的圓錐面上鑲裝有多個凸起的合金定位壓頭201，合金定位壓頭為四個均勻分布，合金定位壓頭為從上到下的長條形結構。進退駐動件中間位置設有駐動件軸承4，下端部設有四個駐動件連接螺孔101。錐體鑲硬質合金，安裝在徑向旋轉軸上，所述錐體組件在工件的同一軸心線上、所述工件的定位基面是在工件的倒角面實現、所述工件運動是通過液壓動力做縱向進退。通過錐體組件與工件同步旋轉，錐體鑲硬質合金面與工件倒角面接觸定位，有效保護好工件其它精加工表面的質量，降低成本。