[發明專利]空調器有效
| 申請號: | 201410088481.6 | 申請日: | 2014-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN104913378B | 公開(公告)日: | 2017-11-10 |
| 發明(設計)人: | 余根;付裕;何元榮 | 申請(專利權)人: | 合肥美的暖通設備有限公司;美的集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F1/00 | 分類號: | F24F1/00;F24F11/02;F24F13/00;F04D25/04 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 230088 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空調器 | ||
技術領域
本發明涉及一種空調器。
背景技術
現有的空調在運行時電路控制板的溫度上升較快,從而需要對電路控制板進行冷卻。現有的冷卻方式存在冷卻效率低的缺陷。
發明內容
本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此,本發明的一個目的在于提出一種具有能耗低、使用壽命長、冷卻效率高、可靠性高等優點的空調器。
根據本發明第一方面的實施例的空調器包括:壓縮機;冷凝器,所述冷凝器的進口與所述壓縮機的出口相連;第一蒸發器,所述第一蒸發器的進口與所述冷凝器的出口相連且出口與所述壓縮機的進口相連;第二蒸發器;第一連接管和第二連接管,所述第一連接管的進口與所述冷凝器的出口相連且出口與所述第二蒸發器的進口相連,所述第二連接管的進口與所述第二蒸發器的出口相連且出口與所述壓縮機的進口相連;殼體,所述殼體內具有容納腔且所述容納腔與所述第一連接管和所述第二連接管中的一個連通;驅動組件,所述驅動組件設在所述容納腔內;風輪,所述風輪設在所述容納腔外,所述驅動組件通過傳動件與所述風輪相連,所述風輪與所述第二蒸發器相對;和電路控制板,所述電路控制板與所述風輪相對。
根據本發明實施例的空調器利用冷媒的流動作為所述風輪旋轉的動力源,以便使所述風輪將所述第二蒸發器產生的冷量吹到所述電路控制板上,從而實現對所述電路控制板的冷卻。因此,根據本發明實施例的空調器具有能耗低、使用壽命長、冷卻效率高、可靠性高等優點。
另外,根據本發明上述實施例的空調器還可以具有如下附加的技術特征:
根據本發明的一個實施例,所述空調器還包括流量控制閥,所述流量控制閥設在所述第一連接管和所述第二連接管中的一個上,所述流量控制閥位于所述驅動渦輪的上游。由此可以調節進入到所述第二蒸發器內的冷媒的量以及所述風輪的轉速,從而可以調節吹向所述電路控制板的冷量。
根據本發明的一個實施例,所述空調器還包括用于檢測所述電路控制板的溫度的溫度檢測器,所述電路控制板具有控制器,所述控制器包括溫度檢測模塊、判斷模塊以及執行模塊,所述控制器與所述壓縮機、所述溫度檢測器和所述流量控制閥電連接以便控制所述壓縮機啟停以及根據所述溫度檢測器的溫度檢測值控制所述流量控制閥的開度,所述流量控制閥為電子膨脹閥。由此可以根據所述電路控制板的溫度調節進入到所述第二蒸發器內的冷媒的量以及所述風輪的轉速,從而可以調節吹向所述電路控制板的冷量。
根據本發明的一個實施例,所述空調器還包括四通閥,所述四通閥的第一開口與所述壓縮機的出口相連,所述四通閥的第二開口與所述壓縮機的進口相連,所述四通閥的第三開口與所述冷凝器的進口相連,所述四通閥的第四開口與所述第一蒸發器的出口相連。由此所述空調器即可以進行制冷,又可以進行制熱。
根據本發明的一個實施例,所述驅動組件包括驅動渦輪,所述驅動渦輪設在所述容納腔內且通過所述傳動件與所述風輪相連。
根據本發明的一個實施例,所述容納腔包括彼此隔絕的第一子容納腔和第二子容納腔,所述連動桿包括第一子連動桿和第二子連動桿,其中所述第一子容納腔與所述第一連接管和所述第二連接管中的一個連通,所述驅動渦輪和所述第一子連動桿設在所述第一子容納腔內且所述驅動渦輪與所述第一子連動桿相連,所述第二子連動桿設在所述第二子容納腔內,所述第二子連動桿的一部分伸出所述第二子容納腔且與所述風輪相連,所述驅動組件還包括:第一支架,所述第一支架設在所述第一子容納腔內且與所述第一子連動桿相連以便在所述第一子連動桿的帶動下轉動,所述第一支架上設有第一磁性件;和第二支架,所述第二支架設在所述第二子容納腔內且與所述第二子連動桿相連以便帶動所述第二子連動桿旋轉,所述第二支架上設有第二磁性件,所述第二磁性件的磁性與所述第一磁性件的磁性相反。
由此所述驅動組件可以通過所述第一磁性件與所述第二磁性件之間的磁力傳導動力,從而可以使所述驅動組件的結構更加合理。
根據本發明的一個實施例,所述殼體包括第一子殼體、第二子殼體和第三子殼體,所述第一子殼體與所述第二子殼體密封地相連且所述第一子殼體與所述第二子殼體之間限定出所述第一子容納腔,所述第二子殼體與所述第三子殼體相連且所述第二子殼體與所述第三子殼體之間限定出所述第二子容納腔。由此可以使所述殼體的結構更加合理,進而可以使所述驅動組件的結構更加合理。
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