[發明專利]機動車伺服驅動裝置用的驅動單元的制造方法和驅動單元

有效

• 申請號: 201410086936.0
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN104052190B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: T.胡克;H.凱勒;F.塔施
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K5/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

本發明涉及一種用于制造機動車中的伺服驅動裝置用的驅動單元的方法，所述驅動單元具有第一殼體部件，其與第二殼體部件在聯接區域中連接，其中，為了將殼體部件相互對中，第一殼體部件具有至少兩個對中銷，它們與構造在第二殼體部件上的對中開口配合作用，在一個對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造第一間隙配合。在為了確定對中開口和對中銷相互的間距的尺寸公差設定時，選擇與一個對中銷和一與其配合作用的對中開口相關的參考點，所述尺寸公差設定從參考點出發，使得在對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造一制造技術上最小可能的第二間隙配合或一過渡配合，并且第一間隙配合構造在至少一個其它的對中銷和與其配合作用的對中開口之間。

技術領域

本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的用于制造機動車中的伺服驅動裝置用的驅動單元的方法。此外，本發明包括一種按照根據本發明的方法所制造的驅動單元。

背景技術

按照權利要求1的前序部分所述的用于制造驅動單元的方法從申請人的DE 10260 104 A1中已經公開。該方法在組裝一傳動器殼體與一構造成極鍋（Poltopf）的馬達殼體時使用，它們都是驅動單元、例如車窗升降驅動器或類似裝置的組成部分。在此重要的是，所述驅動單元包括一支承在多個支承裝置中的電樞軸，其中，所述支承裝置中的一個布置在馬達殼體中，并且另一個支承裝置布置在傳動器殼體中。為了避免在所述支承裝置之間的會導致升高的摩擦且因此導致驅動單元的效率損失的對齊誤差，重要的是，其中分別高度準確地容納所述支承裝置的那兩個殼體部件盡可能準確地相互對中。為此，在已知的方法中規定，在構造成傳動器殼體的第一殼體部件上設置對中銷，其與構造在第二殼體部件上的對中開口配合作用。該公開文獻規定，在所述對中銷和所述對中開口之間分別構造一間隙配合。在此的問題是，根據在各配合作用的對中銷和對中開口之間的配合參量以及根據所述對中銷和對中開口的尺寸測定（Vermasung），也就是說，根據在兩個殼體部件上在單個的對中銷或對中開口之間的公差，所述對中開口中的一個以及與其配合作用的對中銷對于兩個殼體部件的對中而言占主導地位或者說是決定性的。在此，事先無法給定，所述對中開口中的哪一個以及所述對中銷中的哪一個負責所述殼體部件的對中。最后，通常四個對中開口和四個與其配合作用的對中銷是一超定（überbestimmtes)系統，因此會出現上述的問題。

發明內容

從所述的現有技術出發，本發明的任務是，以如下方式改進按照權利要求1的前序部分所述的用于制造機動車中的伺服驅動裝置用的驅動單元的方法，以便能夠實現在兩個殼體部件之間的明確的定位或者說對中。該任務根據本發明在具有權利要求1的特征的方法的情況下通過如下方式解決，即在為了確定各對中開口和對中銷相互之間的間距的尺寸公差設定（Ma?tolerierung）時，選擇與一個對中銷和與其配合作用的對中開口相關的參考點，所述尺寸公差設定從該參考點出發，使得在所述對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造一最小可能的第二間隙配合或一過渡配合，并且在至少一個其它的對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造一間隙配合。因此，本發明基于如下思想，即在對所述對中銷相互的間距以及所述對中開口相互的間距進行尺寸測定時，從配合作用的一個對中銷和一個對中開口出發。因此，由所述對中銷和所述對中開口構造的接合對分別形成各參考點，其它的對中銷和對中開口的公差規定或尺寸測定從所述參考點出發。這具有如下優點，即兩個殼體部件相互的對中始終遵循所述一個對中銷和與其配合作用的對中開口的尺寸測定或準確性。此外建議，在所述對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造一最小可能的間隙配合或一過渡配合。這意味著，在考慮關于所述對中銷的外徑或所述對中開口的內徑方面的制造公差的情況下，在上述元件之間構造一盡可能狹窄的公差規定，從而將兩個殼體部件通過上述元件高度準確地相互定位。此外，由此在至少一個其它的對中銷和與其配合作用的對中開口之間構造一間隙配合，盡管在首先所述的對中銷和與其配合作用的對中開口之間的狹窄的對，也可以進行兩個殼體部分在另一個對中銷以及另一個對中開口的區域中的毫無問題的安裝，因為由于所述間隙配合實現了關于第一對中開口和第一對中銷方面的公差補償。

根據本發明的方法的有利的改進方案以及按照根據本發明的方法所構造的驅動單元的有利的改進方案在各從屬權利要求中說明。