[發(fā)明專利]一種用于船運(yùn)散裝物料旋轉(zhuǎn)布料器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410086713.4
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN103818740A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦歡;沈小平;顧軍;董厚勇;李光純;顧敏杰;馬劍鋒;劉儉亨;孔利明;盛春;李海
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶田新型建材有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G65/48;B65G69/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 付博宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船運(yùn)散裝物料的下料裝置。尤其是指，一種用于船運(yùn)散裝物料旋轉(zhuǎn)布料器。

背景技術(shù)

目前，用于船運(yùn)散裝物料的下料裝置為一個垂直下料管，物料通過料斗從下料管落入船艙，在進(jìn)行物料裝船作業(yè)過程中，物料通過垂直下料管進(jìn)入至船倉內(nèi)堆積成金子塔形狀，船體在水面晃動的情況下物料會轉(zhuǎn)移至其他倉位，無法實現(xiàn)物料的均勻分布，導(dǎo)致船體的傾斜，并且在進(jìn)行調(diào)倉作業(yè)時，由于倉內(nèi)物料分布不均很難保證每個倉位量的控制。通常的做法是，增加調(diào)倉作業(yè)次數(shù)，甚至將船掉頭換方向，以抵消海浪對船艙內(nèi)物料單向偏移，這些問題在裝運(yùn)如水泥、礦粉等顆粒或粉狀流動性好的物料時尤其突出，在上述裝船作業(yè)條件下，導(dǎo)致工作效率低下，并且存在因船體傾斜而產(chǎn)生的的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于船運(yùn)散裝物料旋轉(zhuǎn)布料器，在進(jìn)行物料裝運(yùn)時，通過旋轉(zhuǎn)布料，實現(xiàn)物料顆粒或粉狀物料在船運(yùn)過程中的均勻布料，始終保證船體的水平狀態(tài)。

本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案如下：

一種用于船運(yùn)散裝物料旋轉(zhuǎn)布料器，包括安裝在料斗支撐架上的料斗和豎直設(shè)置的下料管，所述料斗的下端安裝在下料管內(nèi)，所述下料管的管壁外側(cè)安裝有轉(zhuǎn)臺，下料管的下端固接傾斜設(shè)置的出料管，其特征在于：

所述下料管的頂端外沿固接外套管，所述外套管的底部沿圓周方向均勻固設(shè)數(shù)個滑珠，

所述料斗的上端伸出下料管的管壁外側(cè)沿圓周方向固接C形滑臺,所述滑臺的下端具有用于放置滑珠的圓環(huán)形滑槽。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滑臺的上端具有數(shù)個開口向下盲孔，所述盲孔內(nèi)安裝有滾珠，所述滾珠的直徑大于盲孔的深度。采用這種結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)臺帶動外套管旋轉(zhuǎn)的情況下，由于滾珠的設(shè)置，外套管上端與滑臺之間不再直接接觸，避免了二者間的摩擦，減少了外套管及下料管旋轉(zhuǎn)時受到的阻力，保證了下料管、出料管的正常布料工作效率。

作為優(yōu)選，所述盲孔沿滑臺的圓周方向均勻設(shè)置，盲孔的數(shù)量為3～6個。

作為優(yōu)選方案，所述出料管軸線和下料管軸線之間的夾角為135°。

所述滑珠的數(shù)量為3～6個。

本發(fā)明的工作過程是，轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動帶動下料管、出料管及固設(shè)在下料管頂端的外套管旋轉(zhuǎn)，外套管下端固設(shè)的滑珠在滑臺的滑槽內(nèi)滑動，通過出料管下料角度的改變實現(xiàn)下料方向的改變，以達(dá)到船體在物料裝運(yùn)過程中始終保持水平位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明實現(xiàn)了對顆粒或粉狀流動性好的物料在裝運(yùn)時的均勻布料，實現(xiàn)了裝運(yùn)過程中的船體平衡，增加了裝船作業(yè)的安全性，消除了船體傾斜帶來的安全隱患。

2、本發(fā)明實現(xiàn)了對每個倉位量的有效控制，而且大大提高了布料的工作效率，節(jié)約了人力成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中X部分的放大圖。

圖3為本發(fā)明中滑臺5的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明沿B-B處的剖視圖。

圖中：1、轉(zhuǎn)臺；2、外套管；3、下料管；4、出料管；5、滑臺；6、滑珠；7、料斗；8、滑槽；9、盲孔；10、滾珠；11、料斗支撐架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

結(jié)合圖1至圖4所示，一種用于船運(yùn)散裝物料旋轉(zhuǎn)布料器，包括安裝在料斗支撐架11上的料斗7和豎直設(shè)置的下料管3，所述料斗的下端安裝在下料管內(nèi)，所述下料管的管壁外側(cè)固定安裝有轉(zhuǎn)臺1，下料管的下端固接傾斜設(shè)置的出料管4，作為優(yōu)選方案，所述出料管軸線和下料管軸線之間的夾角為135°。

如圖2和圖3所示，所述下料管的頂端外沿固接外套管2，所述外套管的底部沿圓周方向均勻固設(shè)數(shù)個滑珠6，所述滑珠的數(shù)量優(yōu)選為3～6個。料斗上方伸出下料管的管壁外側(cè)沿圓周方向固接C形滑臺5,所述滑臺的下端具有用于放置滑珠的圓環(huán)形滑槽8。

結(jié)合圖2，所述滑臺的上端具有數(shù)個開口向下盲孔9，所述盲孔內(nèi)安裝有滾珠10，所述滾珠的直徑大于盲孔的深度。采用這種結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)臺帶動外套管旋轉(zhuǎn)的情況下，由于滾珠的設(shè)置，外套管上端與滑臺之間不再直接接觸，避免了二者間的摩擦，減少了外套管及下料管旋轉(zhuǎn)時受到的阻力，保證了下料管、出料管的正常布料工作效率。所述盲孔沿滑臺的圓周方向均勻設(shè)置，盲孔的數(shù)量為3～6個。

本發(fā)明的工作過程是，當(dāng)船體出現(xiàn)傾斜趨勢時，轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動帶動下料管、出料管及固設(shè)在下料管頂端的外套管旋轉(zhuǎn)，外套管下端固設(shè)的滑珠在滑臺的滑槽內(nèi)滑動，通過出料管下料角度的改變實現(xiàn)下料方向的改變，以達(dá)到船體在物料裝運(yùn)過程中始終保持水平位置。