[發明專利]一種無線充電的地面發射裝置

在審

• 申請號: 201410086480.8
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN104917263A
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 陳業軍
• 申請（專利權）人: 陳業軍
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及無線充電領域，尤其是一種無線充電的地面發射裝置。

【背景技術】

隨著工業化進程的日益推進，電動的交通工具越來越多，電動車已經廣泛的應用在人們的生活中，電動車輛也逐步面向市場，電動車輛其動力普遍采用蓄電池供電方式，它比傳統的車輛排放量小很多，對環境的影響非常小，在全球一致呼吁加強環保的今天，電動車輛一定會因其無污染性和易擴展等優點而得到迅猛發展和廣泛應用。但是采用傳統的供電設備對車輛進行充電有很多不利的地方，包括過多導線的存在，危險性，還有戶外有線充電樁的侵害。

【發明內容】

本發明提供了一種無線充電的地面發射裝置，用以解決現有供電設備對車輛進行充電存在很多不利的問題。

本發明的一種無線充電的地面發射裝置，包括：電源模塊、線圈天線模塊、電壓轉化模塊、檢測模塊和控制模塊；所述的線圈天線模塊由天線陣列組成，并且所述天線陣列中的每一天線單元對應一個電壓轉化模塊和一個檢測模塊；所述的電壓轉化模塊和檢測模塊與對應的天線單元相連，并且與電源模塊相連；所述的控制模塊與每一檢測模塊和每一天線單元分別相連；其中，所述的電源模塊提供交流電；所述的電壓轉化模塊將電源模塊輸入的交流電轉化為規定頻率的電壓；所述的每一天線單元將與其對應的電壓轉化模塊轉化后得到的電壓能量以電磁信號的形式發射；所述的檢測模塊對與其對應的天線單元發射的電磁信號進行反向檢測，將檢測結果傳遞給控制模塊；所述的控制模塊控制無線充電過程的開始和關閉，并且根據收到的檢測結果控制相應的天線單元發射的能量值。

其中，所述的控制模塊還與每一電壓轉化模塊相連，通過對電壓轉化模塊的控制，調整對應的天線單元的諧振頻率。

其中，所述的控制模塊還與每一電壓轉化模塊相連，通過對電壓轉化模塊的控制，調整充電電壓。

其中，所述的電壓轉化模塊、檢測模塊和控制模塊制作在殼體之內。

其中，所述的每一天線單元為外置的天線。

其中，所述的每一天線單元圍繞在電壓轉化模塊、檢測模塊和控制模塊外圍。

其中，所述的每一天線單元是三維線圈。

其中，所述的每一天線單元為中空的金屬管，所述金屬管的表層涂有三防漆。

其中，所述的無線充電地面發射裝置設置在地面下。

本發明的無線充電地面發射裝置能夠實現對電動車輛的無線充電功能。該裝置安裝在地面下方，可以安裝在專用的充電站、停車場，實現對電動車輛的無線充電。該裝置與車輛內部的接收端配合，電能通過該發射裝置以電磁波的形式發射出去，車輛內部接收端將能量接收，對內部的電池進行充電。

【附圖說明】

圖1是本發明實施例1中的地面發射裝置的結構示意圖；

圖2是本發明實施例1中的天線陣列結構示意圖；

圖3是本發明實施例2中的地面發射裝置的結構示意圖；

圖4是本發明實施例3中地面發射裝置在具體實現中的示意圖。

【具體實施方式】

無線供電技術(Contactless?Power?Supply，CPS)，也稱為感應禍合電能傳輸技術(InductiveCoupled?Power?Transmission，ICPT)，無接觸供電是指輸電線路和負載方在沒有電氣連接和物理接觸，甚至在它們之間還有相對運動的情況下，完成電能的傳輸。無接觸供電技術的理論依據是電磁感應原理，利用現代電力能量變換技術、磁場禍合技術，借助于現代控制理論和微電子控制技術，實現能量從靜止設備向可移動設備的傳輸。經發明人研究發現，采用無線充電技術，只要有停車位就可以對電動車輛進行充電，甚至可以在車輛行駛過程中對車輛進行充電，這些優點都非常利于電動車輛的普及推廣，并且解決了現有供電設備對車輛進行充電存在的若干問題。以下通過若干實施例進行詳述。

實施例1、參見圖1所示，本實施例的無線充電的地面發射裝置，包括：線圈天線模塊101、電壓轉化模塊102、檢測模塊103、控制模塊104和電源模塊105。線圈天線模塊101由天線陣列組成，具體可參見圖2所示，并且天線陣列中的每一天線單元1011對應一個電壓轉化模塊102和一個檢測模塊103；電壓轉化模塊102和檢測模塊103與對應的天線單元1011相連，并且與電源模塊105相連；控制模塊104與每一檢測模塊103和每一天線單元1011分別相連。