[發(fā)明專利]貨物踏板車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410085874.1
• 申請(qǐng)日: 2014-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN104129457A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 索倫·賽瑟斯·弗拉姆;羅伯特·拜瑞爾·里德爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹麥齊福爾股份公司
• 主分類號(hào): B62K7/04
• 分類號(hào): B62K7/04;B62K5/05
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 李德魁

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種貨物踏板車，該貨物踏板車至少包括兩個(gè)前輪、一個(gè)后輪、連接至至少一個(gè)輪子的操縱裝置、底盤，其中該貨物踏板車還包括用于推進(jìn)貨物踏板車的裝置、以及用于運(yùn)送或支撐貨品，例如貨物的裝置，其中所述貨物踏板車為組裝式組建，并含有至少一個(gè)自承基座組件/底盤。

背景技術(shù)

眾所周知貨物踏板車主要用于任何類型貨品的城市運(yùn)輸。常常使用這種踏板車來傳遞信件和小包裹。通常這種貨物踏板車通過特定的固定的機(jī)構(gòu)來組建和構(gòu)造，該貨物踏板車含有具有負(fù)載拖斗、座位、一些操縱裝置和推進(jìn)裝置的底盤。通常通過使用內(nèi)燃機(jī)、一組踏板或能夠被一組踏板支撐的電動(dòng)機(jī)來進(jìn)行推進(jìn)。

這種貨物踏板車的很多類型為介于小型汽車和自行車之間的混合動(dòng)力車，并由此一般都不呈現(xiàn)太多的創(chuàng)新或新的想法。然而在過去十幾年，由于電池技術(shù)獲得了相當(dāng)大的進(jìn)步，使用電力作為能源的情況越來越普遍。

市面上的貨物踏板車在結(jié)構(gòu)上仍然相當(dāng)陳舊，因?yàn)樗鼈兪且晕覀兓蚨嗷蛏購睦鐜杰嚒⒇涇嚒⒖ㄜ嚨攘私獾模哂谐ㄩ_的負(fù)載拖斗或封閉的負(fù)載拖斗的傳統(tǒng)方式來進(jìn)行組建和構(gòu)造的。

由上述的車輛類型我們可知道將負(fù)載拖斗設(shè)置在駕駛員后是非常普遍的。雖然經(jīng)常這樣使用，但是其仍然具有一些缺點(diǎn)。一個(gè)非常重要的缺點(diǎn)是當(dāng)突然制動(dòng)時(shí)，在負(fù)載貨斗上的貨品/貨物由于動(dòng)能會(huì)仍然向前推行，這種情況很有可能對(duì)駕駛員造成問題或事故。

為了處理對(duì)貨物踏板車的各種需求，貨物踏板車經(jīng)常用于各種目的，無論其是否適合于該特定的目的。因?yàn)閷?duì)于工作環(huán)境的法律規(guī)定越來越嚴(yán)格，使用具有敞開的或封閉的負(fù)載拖斗的貨物踏板車來完成不同的工作就越來越困難。因此，有必要具有多種貨物踏板車，這些踏板車組建得各不相同，以便處理多種特定的需求，并且能夠遵循法律要求。

這當(dāng)然是可能的，但是要針對(duì)各個(gè)特定的目的而特別組建和構(gòu)造多種貨物踏板車，這實(shí)際上是相當(dāng)昂貴的。同時(shí)，這種用于特地目的的貨物踏板車通常不是全天使用，因此當(dāng)它們閑置時(shí)也會(huì)占空間。

已知的貨物踏板車結(jié)構(gòu)上非常不靈活并相當(dāng)死板。要重新配置已知類型的貨物踏板車以達(dá)到和該貨物踏板車最初目的完全不同的目的，這并不容易或并不快捷。

德國專利DE102011111497A1已知了一種傳統(tǒng)的貨物踏板車，其中可在半個(gè)小時(shí)內(nèi)在車間更換推進(jìn)單元。但是，安裝在底架內(nèi)的載物拖斗只能作為包含整個(gè)貨物踏板車前端的單元進(jìn)行更換。因此這種踏板車的方案并不易于為了特定的目而重新配置。

加拿大專利CA2694421A1已知了一種組裝式組建的貨物踏板車，其中為了滿足特定的需求，可安裝若干不同的組件比如乘客座位、購物籃、或?qū)櫸锘\。但是，這種結(jié)構(gòu)具有很大的缺陷，即當(dāng)重新配置踏板車時(shí)，整個(gè)踏板車將瓦解，因?yàn)閷⒏鞣N部分聯(lián)接在一起的結(jié)構(gòu)部件需要從其位置上卸下。

已知的方案都不能對(duì)踏板車進(jìn)行簡(jiǎn)易快捷的重新配置，比如為了特定目的在工作日期間改變例如負(fù)載拖斗的特性。已知的踏板車當(dāng)然能夠重新配置，但是完成該過程對(duì)于使用者來說并不是一件簡(jiǎn)單的任務(wù)，而是對(duì)于技工而言是一項(xiàng)非常耗時(shí)的工作。

發(fā)明目的

本發(fā)明的目的在于提供一種貨物踏板車，該貨物踏板車包括若干組件使得能夠簡(jiǎn)單靈活地對(duì)貨物踏板車進(jìn)行不同的配置。本發(fā)明的目的還在于提供一種能夠適用于不同的使用者，以及不同的工作環(huán)境和/或法律規(guī)定的貨物踏板車。

發(fā)明內(nèi)容

如上所述，本發(fā)明涉及一種貨物踏板車，該貨物踏板車至少包括兩個(gè)前輪、一個(gè)后輪、連接至至少一個(gè)輪子的操縱裝置、底盤，其中該貨物踏板車還包括用于推進(jìn)貨物踏板車的裝置、以及用于運(yùn)送或支撐貨品，例如貨物的裝置，其中所述貨物踏板車為組裝式組建，并包括至少一個(gè)自承的基座組件/底盤。

根據(jù)本申請(qǐng)的貨物踏板車包括貨物組件，其中該貨物踏板車還包括在該基座組件/底盤上的裝置，該裝置用于使該貨物組件與在該貨物踏板車上的該自承的基座組件/底盤相連接、分離。

該基座組件可包括完整的底盤或一部分底盤、懸掛系統(tǒng)、固定的或高度/角度可調(diào)的例如車把的操縱裝置、例如安裝在負(fù)載拖斗下或在其他合適位置的電池組的能源供給、用于控制貨物踏板車的電子設(shè)備、輪子、制動(dòng)、負(fù)載拖斗、座位裝置設(shè)備和推進(jìn)裝置設(shè)備。該基座組件原則上包括貨物踏板車的主要部分，具有用于容納貨物組件的基本框架。但是，如上所述，基座組件還包括能夠在車間重新配置的組件。又被稱為底盤的基座組件是自承的，即使上面沒有安裝任何的貨物組件。