[發明專利]電子顯示里程的摩托車電動車儀表系統

有效

• 申請號: 201410085820.5
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN104149891B
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 余歡
• 申請（專利權）人: 余歡
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 周松強

技術領域

本發明涉及車輛儀表設備領域，尤其涉及一種電子顯示里程的摩托車電動車儀表系統。

背景技術

因摩托車或電動車的顯示儀具有電力參數測量、電能質量監視和分析、電能量統計、越值報警等功能，而使其使用范圍越來越廣。但傳統的顯示儀表在使用上存在以下缺陷：

1)傳統的顯示儀表是采用指針配合表盤刻度來顯示時速信息的，需要用到機械方式傳導時速信息，并用多級齒輪推動里程齒輪組顯示相應的里程刻度。這種指示方式要注重物理連接的完整性，傳導信號的金屬設備在受力或撞擊后彎曲，將無法承擔起信號傳導的作用，抗震性效果不佳；另外，齒輪等部件對異物的存在非常敏感，若意外卡入異物，時速和里程數值都將無法正常顯示；最后，在顯示的精確度上效果也較差，顯示值與實際數值相差較大。

2)傳統的顯示儀表是采用白熾燈插泡的方式發光的，此種插泡方式不僅在光線較差的時刻顯示效果不好，使得騎車者無法迅速辨識；而且耗能量大，散熱效果不好，長時間使用后白熾燈報廢造成儀表無法正常使用。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明提供一種使用方便、顯示效果好、顯示精度高、節能省電及能耗低的電子顯示里程的摩托車電動車儀表系統。

為實現上述目的，本發明還提供一種電子顯示里程的摩托車電動車儀表系統，包括用于采集信號的輸入模塊、用于對采集信號進行處理的單片機、用于對處理后的信號進行顯示的輸出模塊和用于對時速數據進行指向的指針，所述指針為由導光材料制成，且指針活動安設在表盤體上，所述表盤體上固定連接有透明的表盤罩；所述指針上貼有配合該指針發光的LED貼片；所述指針從針頭至針尾位置的橫截面積逐漸變小，且橫截面積的形狀為弧形；所述輸出模塊包括智能顯示裝置、多個LED貼片和顯示驅動芯片，每個LED貼片上均設有不同數值的刻度值；所述輸入模塊與單片機的輸入端電連接，且所述輸入模塊采集車輪的轉動圈數，并將轉動圈數的脈沖信號輸送給單片機；所述單片機的輸出端分別與多個LED貼片、顯示驅動芯片的輸入端和指針電連接，該單片機根據脈沖信號計算出車輪的時速數據，且再對時速數據進行處理并累計轉為里程數據；所述時速數據和里程數據再傳輸至顯示驅動芯片，由顯示驅動芯片對時速數據和里程數據進行編譯，并驅動智能顯示裝置顯示里程數據，指針指向時速數據的刻度值且對應的LED貼片發亮。

其中，所述系統還包括電源轉換模塊，所述電源轉換模塊分別與輸入模塊、單片機、輸出模塊和LED貼片電連接。

其中，所述系統還包括輸入信號濾波模塊，所述電源轉換模塊通過輸入信號濾波模塊與單片機電連接。

其中，所述輸入模塊均與電機相線和霍爾信號線電連接，且采集所述電機相線上的電機相線電壓和霍爾信號線上的霍爾信號。

其中，所述霍爾信號線為用于記錄電動車時速信號的控制器時速信號線。

其中，所述霍爾信號線為用于記錄摩托車時速信號的發動機電子點火信號線。

其中，所述智能顯示裝置為數碼管或液晶屏。

其中，系統還包括指示顯示模塊和電池容量顯示模塊，所述指示顯示模塊和電池容量顯示模塊均由多個LED貼片構成，且所述指示顯示模塊和電池容量顯示模塊分別與單片機的輸出端電連接。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明提供的電子顯示里程的摩托車電動車儀表系統，該指針由導光材料制成，指針上貼有配合該指針發光的LED貼片；該結構采用LED貼片配合導光材料制成的指針發光；不僅使得使用者在光線不好的情況下能清晰的看到顯示時速數據，而且LED貼片在使用時其只用到插泡10％的耗能，達到了節能省電、發熱效果好及壽命長等效果；進一步的，該系統采用發光指針配合數碼管或液晶屏來顯示，可高效精確的顯示時速里程數據，有效避免因采用機械方式傳導時速信息而致顯示值與實際數值存在誤差等缺陷；使得使用者可及時有效的知道時速和里程，可將電動摩托車的工作控制在安全范圍內。本發明具有使用方便、顯示效果好、顯示精度高、使用安全、節能省電、能耗低、通用性強及發光亮度高等特點。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明中表盤體的內部結構圖；

圖3為本發明的工作原理圖。

主要元件符號說明如下：

10、指針 11、表盤體

12、表盤罩 13、輸入模塊

14、單片機 15、輸出模塊

16、電源轉換模塊 17、輸入信號濾波模塊

18、指示顯示模塊 19、電池容量顯示模塊