[發明專利]電機驅動裝置

有效

• 申請號: 201410085755.6
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN104052372B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 布施智靖;小關知延;矢次富美繁
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02P27/08
• 分類號: H02P27/08;H02H7/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 吳俊

1.一種電機驅動裝置，包括：

用于向電機(M)供電的逆變電路(1)；

布置在電源線(13)上、用于從電源(14)向逆變電路(1)供電的電源繼電器(5、17)；和

布置在逆變電路(1)和電機(M)之間的驅動線(11U、11V、11W)上、由半導體開關元件構成的相繼電器(3U、3V、3W)，

其特征在于，該電機驅動裝置還包括：

連接至相繼電器(3U、3V、3W)和電源繼電器(5、17)、用于驅動相繼電器(3U、3V、3W)和電源繼電器(5、17)的驅動電路(8)，

所述電機驅動裝置還包括：

把驅動電路(8)與相繼電器(3U、3V、3W)連接起來的第一控制線(15)；

第一電涌保護裝置(4U、4V、4W、4Ua、4Va、4Wa)，布置在把電機(M)與相繼電器(3U、3V、3W)連接起來的驅動線(11U、11V、11W)的電機側線路部分與第一控制線(15)之間的位置，并配置為保護相繼電器(3U、3V、3W)不受電涌侵害；和

用于減少從電機(M)流入第一控制線(15)的潛行電流的第一減流裝置(19、19U、19V、19W、4Ub、4Vb、4Wb)，

把驅動電路(8)與電源繼電器(17)連接起來的第二控制線(16)；

電荷積聚裝置(21)，布置在逆變電路(1)與電源繼電器(17)之間的供電線(13)的逆變器側線路部分上；

第二電涌保護裝置(18)，連接在第二控制線(16)和逆變器側線路部分之間的位置；和

第二減流裝置(20)，用于減少從電荷積聚裝置(21)流入第二控制線(16)的潛行電流。

2.如權利要求1所述的電機驅動裝置，其特征在于，第一減流裝置(19)布置在第一控制線(15)上。

3.如權利要求1所述的電機驅動裝置，其特征在于，第一減流裝置(19U、19V、19W)布置在從第一控制線(15)分接的位置，從而與第一電涌保護裝置(4U、4V、4W、4Ua、4Va、4Wa)串聯。

4.如權利要求1-3中任一項所述的電機驅動裝置，其特征在于，第一電涌保護裝置(4U、4V、4W、4Ua、4Va、4Wa)包括齊納二極管和二極管中的至少一種，第一減流裝置(19、19U、19V、19W、4Ub、4Vb、4Wb)包括齊納二極管、二極管、電阻和負載元件中的至少一種。

5.如權利要求1所述的電機驅動裝置，其特征在于，電源繼電器(17)由半導體開關元件構成。

6.如權利要求1或5所述的電機驅動裝置，其特征在于，電荷積聚裝置(21)是布置在供電線(13)和接地點之間的位置的濾波電容。

7.如權利要求1或5所述的電機驅動裝置，其特征在于，第二減流裝置(20)包括布置在第二控制線(16)上的齊納二極管、二極管、電阻和負載元件中的至少一種。

8.如權利要求1所述的電機驅動裝置，其特征在于，第二減流裝置(20)包括與第二電涌裝置(18)串聯的齊納二極管和二極管中的至少一種。

9.如權利要求1-3中任一項所述的電機驅動裝置，其特征在于，構成相繼電器(3U、3V、3W)的半導體開關元件包括N溝道MOSFET。

10.如權利要求1-3中任一項所述的電機驅動裝置，其特征在于，電機(M)是三相電機。

11.如權利要求10所述的電機驅動裝置，其特征在于，逆變電路(1)包括為三相電機的驅動線(11U、11V、11W)中的每一條提供的上游側驅動元件(1UH、1VH、1WH)和下游側驅動元件(1UL、1VL、1WL)。

12.如權利要求11所述的電機驅動裝置，其特征在于，還包括：

由升高供電電壓供電、用于控制逆變電路的逆變驅動電路(2)。

13.如權利要求12所述的電機驅動裝置，其特征在于，逆變驅動電路(2)包括：為每相提供的高側驅動裝置(2UH、2VH、2WH)和低側驅動裝置(2UL、2VL、2WL)，所述高側驅動裝置(2UH、2VH、2WH)用于控制逆變電路(1)的上游側驅動元件(1UH、1VH、1WH)，所述低側驅動裝置(2UL、2VL、2WL)用于控制逆變電路(1)的下游側驅動元件(1UL、1VL、1WL)。