[發明專利]基于變速器輸入軸扭矩信號的自動變速器換檔控制

有效

• 申請號: 201410085664.2
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN104048031A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 亞歷山大·奧康納·吉布森;李承勛;藤井雄二;格雷戈里·邁克爾·皮爾準恩;黛安娜·雅娜奇維夫;約瑟夫·F·庫哈爾斯基;尼姆羅德·卡帕斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F16H59/14
• 分類號: F16H59/14
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧;金玉蘭

1.一種車輛動力傳動系統，包括：

發動機；

變速器，具有通過變矩器結合到發動機的輸入軸，所述變速器具有限定從變速器的輸入軸至輸出軸的多個扭矩流動路徑的齒輪組；

輸入扭矩傳感器，結合到輸入軸；

控制器，被配置為在變速器換檔事件的扭矩階段期間控制發動機扭矩，從而在換檔事件期間，使得測量的變速器輸入軸扭矩接近目標變速器輸入軸扭矩。

2.根據權利要求1所述的車輛動力傳動系統，其中，目標變速器輸入軸扭矩基于期望輸出軸扭矩。

3.根據權利要求2所述的車輛動力傳動系統，其中，期望輸出軸扭矩通過變速器的輸入軸速度和輸出軸速度計算。

4.根據權利要求2所述的車輛動力傳動系統，其中，期望輸出軸扭矩基于加速踏板的位置。

5.根據權利要求2所述的車輛動力傳動系統，其中，期望輸出軸扭矩基于可用的發動機扭矩儲備。

6.根據權利要求1所述的車輛動力傳動系統，其中，測量的變速器輸入軸扭矩基于通過輸入扭矩傳感器產生的輸入軸扭矩信號。

7.根據權利要求1所述的車輛動力傳動系統，其中，輸入扭矩傳感器包括應變儀、壓電式負荷傳感器和磁彈性扭矩傳感器中的至少一個。

8.根據權利要求1所述的車輛動力傳動系統，其中，控制器基于測量的變速器輸入扭矩和目標變速器輸入扭矩之間的差，而控制發動機扭矩。

9.根據權利要求1所述的車輛動力傳動系統，其中，控制器還被配置為在換檔事件的準備階段期間，控制施加到即將結合離合器（OCC）的液壓壓力以準備OCC的接合，減小即將分離離合器（OGC）的扭矩容量以準備OGC的分離，以及增大發動機扭矩儲備至預定水平。