[發明專利]卡軸式車床有效
| 申請號: | 201410085365.9 | 申請日: | 2014-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN103817349A | 公開(公告)日: | 2014-05-28 |
| 發明(設計)人: | 黨金行 | 申請(專利權)人: | 黨金行 |
| 主分類號: | B23B3/06 | 分類號: | B23B3/06;B23Q7/00;B23Q17/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250031 山東省濟南市天橋*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 卡軸式 車床 | ||
技術領域
本發明涉及機床工具領域,尤其是普通車床、數控車床、車削中心。
背景技術
隨著數控機床的迅速發展,在數控車床、尤其是車削中心上加工軸類零件,完全能夠一次裝夾完成粗、精車以及鉆、銑、攻等多道工序,但是,目前軸類零件的夾持方式主要采用一端卡盤、一端頂尖的方式,這種方式有兩種加工工藝:一是將工件在卡盤端的一端留出工藝夾頭,一夾一頂進行加工,待完成加工后再切除工藝夾頭;二是將工件兩端分別打出中心孔,一夾一頂進行加工,待加工完成一端后,再調頭加工另一端。這兩種加工工藝都存有弊端:前者費料費工;后者浪費時間、損失零件精度。
發明內容
為了克服軸類零件加工工藝存在的弊端,本發明提供一種卡軸式車床,該車床具有雙卡、雙頂功能,頂尖始終支承著工件,通過一次或多次對軸類零件左端、右端夾持方式的自動切換,從而改變了軸類零件原有的加工工藝。
本發明采取的技術方案是:A主軸和B主軸同軸并相對放置,A主軸、B主軸上分別裝有A伸縮式卡盤和B伸縮式卡盤,A伸縮式卡盤、B伸縮式卡盤的中心分別裝有A頂尖和B頂尖,A頂尖和B頂尖也是同軸并相對放置,A伸縮式卡盤、B伸縮式卡盤的前端分別設有A卡盤爪和B卡盤爪,A伸縮式卡盤、B伸縮式卡盤的后端分別與A拉桿和B拉桿相連,A拉桿、B拉桿的另一端又分別與A卡盤動力源和B卡盤動力源相接;在工作過程中,A頂尖和B頂尖分別頂在工件的兩端中心孔內,始終支承著工件,當A伸縮式卡盤前伸、A卡盤爪卡緊工件,并且B卡盤爪松開工件、B伸縮式卡盤后縮時,刀具就能夠加工工件靠近B伸縮式卡盤的一端,如圖1所示;當A卡盤爪松開工件、A伸縮式卡盤后縮、并且B伸縮式卡盤前伸、B卡盤爪卡緊工件時,刀具就能夠加工工件靠近A伸縮式卡盤的一端,如圖2所示;通過一次或多次對工件左端、右端夾持方式的自動切換,就能夠不受阻礙地對工件實施粗、精車,以及鉆、銑、攻等多道工序的加工。
本發明的有益效果是,通過改變軸類零件原有的加工工藝,縮短了加工時間,減少了材料的浪費,提高了零件的精度保持性。
附圖說明
圖1是卡軸式車床原理示意圖。
圖2是圖1的另一狀態示意圖。
圖3是卡軸式車床結構示意圖。
圖4是圖3的另一狀態示意圖。
圖5是圖3的H—H剖視示意圖。
圖6是力度測量裝置結構示意圖。
圖中:1.機床軀體,2.A卡盤動力源,3.A拉桿,4.Z軸導軌副,5.Z軸絲杠副,6.A主軸,7.A伸縮式卡盤,8.A卡盤爪,9.溜板組件,10.B卡盤爪,11.B伸縮式卡盤,12.B主軸,13.B拉桿,14.Z軸伺服電機,15.W軸伺服電機,16.B卡盤動力源,17.B主軸箱,18.W軸絲杠副,19.B頂尖,20.W軸導軌副,21.刀具,22.工件,23.A頂尖,24.A主軸箱,25.套,26.螺母,27.力傳感器,28.碟形彈簧。
具體實施方式
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