[發明專利]純電動車上裝設備的調速控制方法和純電動車

有效

• 申請號: 201410084690.3
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN103921692A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 趙辛蒙;張君鴻;姜煒;王帥宇
• 申請（專利權）人: 北京智行鴻遠汽車技術有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;B60K25/06
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

1.一種純電動車上裝設備的調速控制方法，其特征在于，包括以下步驟：在純電動車處于上裝工作模式的情況下，

取力器掛檔，接收用于調節驅動電機目標轉速的調速開關的檔位信號；

判斷所述調速開關輸出的擋位信號對應的電壓值是否正常：若正常，則驅動電機按照與所述調速開關擋位匹配的目標轉速運行直到上裝設備作業完成；否則，關閉所述驅動電機。

2.根據權利要求1所述的調速控制方法，其特征在于，在所述調速開關輸出的檔位信號對應的電壓值為0.5-1V、1.5-2V、2.5-3V、3.5-4V的間斷性電壓值時，確定所述調速開關輸出的檔位信號正常，否則為不正常。

3.根據權利要求1所述的調速控制方法，其特征在于，整車控制器根據調速開關輸出的檔位信號選取所述驅動電機的目標轉速，并將所述目標轉速發送給電機控制器，所述電機控制器控制所述驅動電機按照所述目標轉速運行。

4.根據權利要求1所述的調速控制方法，其特征在于，當收到純電動車上裝工作模式啟動信號、車輛手剎拉啟信號、車輛變速箱空擋信號、車輛車速為零信號、車輛驅動電機實際扭矩為零信號以及車輛驅動電機實際轉速為零信號時確定純電動車處于上裝工作模式。

5.根據權利要求4所述的調速控制方法，其特征在于，當收到純電動車上裝工作模式啟動信號，未收到車輛手剎拉啟信號、車輛變速箱空擋信號、車輛車速為零信號、車輛驅動電機實際扭矩為零信號以及車輛驅動電機實際轉速為零信號時發出提示信號。

6.根據權利要求1所述的調速控制方法，其特征在于，在純電動車處于行駛工作模式的情況下，所述調速開關的檔位調到關閉檔，取力器退檔，純電動車進入行駛狀態。

7.根據權利要求6所述的的調速控制方法，其特征在于，當收到純電動車上裝工作模式關閉信號、車輛車速大于零信號、車輛手剎松開信號、車輛變速箱離開空擋信號任一信號時關閉車輛驅動電機，在所述車輛驅動電機實際轉速和實際扭矩為零時取力器摘擋，純電動車進入行駛工作模式。

8.根據權利要求6所述的調速控制方法，其特征在于，在純電動車處于行駛狀態時，若所述調速開關的檔位處于轉速檔，則提示將調速開關檔位調節為關閉擋。

9.根據權利要求4或7所述的調速控制方法，其特征在于，車輛變速箱空擋信號由安裝在車輛變速箱上的擋位傳感器獲得，所述純電動車上裝工作模式由取力器開關狀態獲得，車輛手剎信號由整車控制器獲得，車輛車速信號由儀表獲得。

10.一種純電動車，包括驅動電機、整車控制器和直接控制所述驅動電機的電機控制器，其特征在于，還包括調速開關，所述調速開關為檔位開關，所述調速開關連接所述整車控制器的輸入，所述整車控制器的輸出連接所述電機控制器的輸入，電機控制器的輸出連接所述驅動電機的控制端。