[發(fā)明專利]農(nóng)網(wǎng)配電箱多功能操作桿有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410084308.9 | 申請日: | 2014-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN103840384A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉小毅;謝麗軍;陸勇;陳敏偉 | 申請(專利權(quán))人: | 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;國網(wǎng)浙江安吉縣供電公司 |
| 主分類號: | H02B3/00 | 分類號: | H02B3/00;H02B1/46 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦曉剛 |
| 地址: | 100045 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 配電箱 多功能 操作 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種配電箱的操作桿。
背景技術(shù)
如今桿架式農(nóng)網(wǎng)配電箱安裝位置都比較高,按照規(guī)程規(guī)定箱底距地面1.9m以上,為了就是防止一般人隨意觸碰到配電箱引起危險事故,然而這樣的設(shè)計對于電力維護(hù)人員在進(jìn)行保護(hù)器日常運(yùn)維檢查、接地試跳時帶來不小的麻煩,很多時候出去檢修需攜帶梯子操作,所以必須派車輛專門運(yùn)送梯子,等到需要檢修的地方還需要一人扶著梯子,另一人操作,這樣的操作方式嚴(yán)重浪費電力檢修部門的人力、物力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是,提供農(nóng)網(wǎng)配電箱多功能操作桿,能實現(xiàn)單人對農(nóng)網(wǎng)高處配電箱的操作,節(jié)省大量人力和物力。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:農(nóng)網(wǎng)配電箱多功能操作桿,包括一根直桿,其特征在于:所述的直桿為一根升降收縮桿,包括上直桿和下直桿,上直桿的頂部鉸接有兩根分支桿,其中一分支桿為合閘把手,合閘把手頂部設(shè)有Y型叉部,合閘把手所在的分支桿側(cè)向設(shè)有一個送電按鈕,另一個分支桿為可夾緊多種型號試跳器的試跳器夾具,所述的上直桿外圓柱面上還鉸接有一個柜門鑰匙套筒。
優(yōu)選的,所述的上直桿和下直桿為兩根直徑不一的鋼管,上直桿套接于下直桿的內(nèi)壁中,下直桿側(cè)面設(shè)有緊固旋鈕。
優(yōu)選的,所述的試跳器夾具包括兩塊限位塊,其中一塊限位塊上設(shè)有緊固螺釘。
優(yōu)選的,所述的下直桿底部包裹有橡膠絕緣層,橡膠絕緣層外壁設(shè)有防滑顆粒。
采用本技術(shù)方案后,電力檢修人員只需要在地面上利用本操作桿就能實現(xiàn)多種日常運(yùn)維檢查,首先上直桿上有柜門鑰匙套筒,可套接多種不同柜門的鑰匙,當(dāng)鑰匙插入柜門時,轉(zhuǎn)動操作桿便可開啟配電箱柜門,合閘把手則可以用來拉閘或者合閘用,操作時只需將Y型叉部對準(zhǔn)閘刀進(jìn)行提升或者下壓即可,而試跳器夾具則是用于夾裝試跳器的,這樣檢修人員就不必額外攜帶梯子進(jìn)行檢修了,也省去了額外的人員幫忙扶梯,節(jié)省大量人力、物力。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明的示意圖;
附圖2為本發(fā)明頂部放大示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明:
如圖1和圖2所示,農(nóng)網(wǎng)配電箱多功能操作桿,包括一根直桿1,所述的直桿為一根升降收縮桿,包括上直桿12和下直桿11,本例中所述的上直桿12和下直桿11為兩根直徑不一的鋼管,上直桿套接于下直桿的內(nèi)壁中,下直桿側(cè)面設(shè)有緊固旋鈕113,上直桿的頂部鉸接有兩根分支桿,其中一分支桿為合閘把手4,合閘把手頂部設(shè)有Y型叉部,Y型叉部朝下的圓弧用于鉤住配電箱內(nèi)的閘刀,使勁下壓時便可實現(xiàn)斷閘,Y型叉部朝上的圓弧用于托住配電箱內(nèi)的閘刀,使勁往上抬時可實現(xiàn)合閘,這樣檢修人員需要合閘或者拉閘時就不用爬上去用手掰動閘刀了;合閘把手所在的分支桿側(cè)向設(shè)有一個送電按鈕5,送電按鈕是一個軟質(zhì)體,可以代替人的手指實現(xiàn)對配電箱內(nèi)的一些按鈕的按壓或者彈起,而且不會損壞這類按鈕,比較方便;另一個分支桿為可夾緊多種型號試跳器的試跳器夾具6,所述的試跳器夾具包括兩塊限位塊61,其中一塊限位塊上設(shè)有緊固螺釘62,只要試跳器的寬度不大于兩塊限位塊之間的距離,所有規(guī)格的試跳器都能放在試跳器夾具上夾緊,試跳器可采用JC型保護(hù)器試跳器,這種試跳器可用于所有的農(nóng)網(wǎng)配電箱的保護(hù)器試跳試驗,而且體積較小,考慮到農(nóng)網(wǎng)的配電箱安裝于不同地形,有些安裝位置的空間比較狹小,所述的兩根分支桿都是鉸接于上直桿頂部,在必要的時候可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié);所述的上直桿外圓柱面上還鉸接有一個柜門鑰匙套筒3,其原理與套筒扳手的類似,其頭部可以套接不同口徑的六角螺絲,而本例中的柜門鑰匙套筒可套接不同口徑大小的柜門鑰匙31,因為現(xiàn)在農(nóng)網(wǎng)配電箱一般采用的都是三角形截面的專用鑰匙,所以其結(jié)構(gòu)可以采用套筒套接原理。使用時電力檢修人員只需將柜門鑰匙對準(zhǔn)鎖孔,然后在轉(zhuǎn)動直桿1即可,非常方便。
考慮到電力檢修人員的安全問題,本發(fā)明在下直桿的底部包裹有橡膠絕緣層111,能對電力檢修人員起到保護(hù)作用,在橡膠絕緣層外壁設(shè)有防滑顆粒,為了讓電力檢修人員在轉(zhuǎn)動、提升、下壓直桿時提供更大的摩擦力。
據(jù)統(tǒng)計,采用本技術(shù)方案后,一個普通的縣級區(qū)域,農(nóng)閑時間平時一次的保護(hù)器試跳由工作人員結(jié)合臺區(qū)巡視即可完成,不需要另外安排,迎峰度夏期間,按總共12次計算,其中4次結(jié)合即可巡視完成。其余8次只需安排2位工作人員,5日內(nèi)科完成巡視。一年下來可節(jié)約出車200天次,人工320天次,按每輛車每天平均行駛200公里,不計車輛損耗及駕駛員補(bǔ)貼。就可節(jié)省油耗28000元,人工按100元每天算,可節(jié)約32000元。共可節(jié)約60000元每年。
以上僅就本發(fā)明較佳的實例作了說明,但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本發(fā)明不僅局限于以上實例,其具體結(jié)構(gòu)允許有變化,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本發(fā)明作出各種改變和變形,只要不脫離本發(fā)明的精神,均應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求所定義的范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;國網(wǎng)浙江安吉縣供電公司,未經(jīng)國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;國網(wǎng)浙江安吉縣供電公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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