[發明專利]一種汽車尾氣及行車數據監測系統及監測方法

無效

• 申請號: 201410084256.5
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN103810771A
• 公開（公告）日: 2014-05-21
• 發明（設計）人: 李慧生;賴光程;連惠揚;汪洋;陳鳳
• 申請（專利權）人: 深圳市北斗云信息技術有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 王峰

技術領域

本發明涉及一種對汽車尾氣和行車系統進行監測的車載系統，還涉及一種對汽車尾氣和行車系統進行監測的方法。

背景技術

隨著汽車數量的急速增長，其尾氣成為大氣污染的主要污染源，嚴重影響城市空氣質量，空氣指數PM2.5與汽車尾氣排放密切相關。因此，監控汽車尾氣排放，對降低大氣污染、提高城市空氣質量尤為重要。

我國從2007年7月起規定，銷售車輛必須安裝OBD系統（On-Board?Diagnostics車載自動診斷系統），當汽車排放超標故障時，OBD系統會在儀表板上亮故障燈，提示車主進行故障維修，故障排除后，故障燈自動消除，以保證車輛排放不超標。但是，在實際使用過程中，由于一些駕駛人員環保意識差，對排放故障報警置之不理，導致車輛超標排放，給城市空氣和民眾健康帶來極大危害。

發明內容

本發明要解決的技術問題之一是，提供一種汽車尾氣及行車數據監測系統，解決現有OBD系統監控尾氣排放依賴駕駛人員素質、無法徹底控制車輛排放超標的缺陷。

本發明要解決的技術問題之二是，提供一種汽車尾氣及行車數據監測方法，解決現有OBD系統監控尾氣排放依賴駕駛人員素質、無法徹底控制車輛排放超標的缺陷。

本發明解決其技術問題之一所采用的技術方案是：構造一種汽車尾氣及行車數據監測系統，其特征在于，包括智能車載終端、數據分析處理系統和用戶端，該智能車載終端實現數據收集發送，該數據分析處理系統實現所述數據的分析處理，所述用戶端獲取分析處理后的數據；

該車載智能終端包括OBD模塊和無線通信模塊，該OBD模塊通過OBD2連接器連接車輛OBD診斷口，該無線通信模塊通過網絡與該數據分析處理系統通信連接，該數據分析處理系統通過網絡與該用戶端通信連接。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統中，所述無線通信模塊為移動通信模塊，該移動通信模塊通過對應的移動通信網絡與所述數據分析處理系統通信連接。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統中，所述無線通信模塊為WIFI模塊，該WIFI模塊通過其他WIFI模塊與網絡連接。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統中，所述無線通信模塊為Zigbee模塊，該Zigbee模塊通過其他Zigbee組網設備與網絡連接。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統中，所述智能車載終端包括衛星定位模塊，該衛星定位模塊實現車輛所處地理位置數據的獲取。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統中，所述智能車載終端包括事故報警、保險開關，觸發該開關實現事故報警和/或報險。

本發明解決其技術問題之二所采用的技術方案是：提供一種汽車尾氣及行車數據監測方法，基于如下汽車尾氣及行車數據監測系統進行監測，該監測系統包括智能車載終端、數據分析處理系統和用戶端，該智能車載終端實現數據收集發送，該數據分析處理系統實現所述數據的分析處理，所述用戶端獲取分析處理后的數據；

該車載智能終端包括OBD模塊和無線通信模塊，該OBD模塊通過OBD2連接器連接車輛OBD診斷口，該無線通信模塊通過網絡與該數據分析處理系統通信連接，該數據分析處理系統通過網絡與該用戶端通信連接；

其特征在于，該方法包括如下步驟：

SP1、智能車載終端記錄車輛身份ID、監測、接收或讀取其他數據；

SP2、智能車載終端通過組網設備聯網，并將車輛身份ID、監測、接收或讀取其他數據通過網絡發送至數據分析處理系統；

SP3、數據分析處理系統對接收到的數據進行分析、處理、判斷，將結果數據通過網絡發送至客戶終端。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測方法中，所述其他數據為汽車尾氣相關的故障碼、發動機工況及行車數據，所述結果數據為對汽車尾氣相關的故障碼及行車數據的分析、處理結果。

在本發明的汽車尾氣及行車數據監測方法中，所述智能車載終端包括GPS模塊和事故報警、報險開關；所述其他數據為讀取的車輛所處位置數據、接收并存儲的車輛事故現場照片；所述結果數據為車輛身份ID、車輛所處位置數據和車輛事故現場照片；所述客戶終端為110監控終端和保險公司報險終端；

所述步驟SP2為：觸發事故報警、報險開關，智能車載終端通過組網設備聯網，并將車輛身份ID、監測、接收或讀取其他數據通過網絡發送至數據分析處理系統。

實施本發明的汽車尾氣及行車數據監測系統及監測方法，與現有技術比較，其有益效果是：