[發(fā)明專利]一種飛行員自主控制的助航燈光呼控系統(tǒng)及控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410082695.2
• 申請日: 2014-03-07
• 公開（公告）號: CN103841727A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅其俊;王岳;李泰文;萬欣;周帥;趙啟超;呂銳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航大學
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種飛行員自主控制的助航燈光呼控系統(tǒng)，其特征在于：所述的飛行員自主控制的助航燈光呼控系統(tǒng)包括：VHF接收機（1）、主控制器（2）、本地控制器（3）和助航燈調(diào)光器接口（4）；其中：VHF接收機（1）為甚高頻信號接收系統(tǒng)，其與主控制器（1）相連接；主控制器（2）為本呼控系統(tǒng)的控制核心，其分別與本地控制器（3）和助航燈調(diào)光器接口（4）相連接；本地控制器（3）為小型機場的簡易燈光控制回路，其與助航燈回路（5）相連接；助航燈調(diào)光器接口（4）為機場助航燈控制系統(tǒng)接口電路，其與助航燈控制系統(tǒng)（6）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行員自主控制的助航燈光呼控系統(tǒng)，其特征在于：所述的VHF接收機（1）包括：選頻網(wǎng)絡（11）、高頻小信號放大器（12）、一次變頻與中放器（13）、二次變頻與中放器（14）、載頻檢測器（15）和載波電平輸出電路（16）；其中：選頻網(wǎng)絡（11）的信號輸入端與甚高頻接收天線相連接，其輸出端依次通過高頻小信號放大器（12）、一次變頻與中放器（13）、二次變頻與中放器（14）和載波檢測器（15）與載波電平輸出電路（16）的輸入端相連接，載波電平輸出電路（16）的輸出端與主控制器（2）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行員自主控制的助航燈光呼控系統(tǒng)，其特征在于：所述的主控制器（2）包括：信號采集器（21）、微控制器（22）、頻率設(shè)置模塊（23）、延時設(shè)置模塊（24）、狀態(tài)指示模塊（25）、電源模塊（26）和應急電源（27）；其中：信號采集器（21）為載波電平信號采集電路，其輸入端與VHF接收機（1）相連接，輸出端與微控制器（22）相連接；微控制器（22）為本系統(tǒng)的控制核心，其輸入端分別與信號采集器（21）和延時設(shè)置模塊（24）相連接，輸出端分別與本地控制器（3）、助航燈調(diào)光器接口（4）、頻率設(shè)置模塊（23）和狀態(tài)指示模塊（25）相連接；頻率設(shè)置模塊（23）用于設(shè)置VHF接收機（1）的接收頻率信息，其與VHF接收機（1）的選頻網(wǎng)絡（11）相連接；延時設(shè)置模塊（24）用于設(shè)置本系統(tǒng)的各延時參數(shù)；狀態(tài)指示模塊（25）用于顯示本系統(tǒng)的工作狀態(tài)；電源模塊（26）為本系統(tǒng)的工作電源，其與微控制器（22）和應急電源（27）相連接；電源模塊（26）與外部220V交流電相連，通過整流輸出穩(wěn)定的直流電壓，為整個主控制器系統(tǒng)提供電能，在外部輸入電源停電的情況下，通過電源模塊（26）由應急電源（27）繼續(xù)為系統(tǒng)供電；應急電源（27）為停電應急電源，其與電源模塊（26）相連接，用于在外部輸入電源停電的情況下繼續(xù)為系統(tǒng)供電，保證系統(tǒng)的正常運行。